И аз се опаджерих :)

[ifchon]

От: И аз се опаджерих

Номера от Ратола да. За ангренажа - защото му е време, но ще стане като посъбера повече пари.

[Veni1]

От: И аз се опаджерих

....
Трябва да намеря време и да сваля wastegate-a за да видя какви магии да му направя...

няма нужда от магии
в тази тема:

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=73881

колегата старгейзър е описал детайлно какво и как се прави

Благодаря му за инфото.

[ifchon]

От: И аз се опаджерих

Е тъй де. Бутнах няколко шайби под гейта, врътнах малко регулатора на помпата и сега хвърчи.

[Veni1]

От: И аз се опаджерих

и колко хвърчи?
и колко се храни?

след интервенцията, де?

колко шайби?

буустметър ползва ли, или на око/ухо?

абе, не се стискай бре, кажи като хората..

[stargazer]

От: И аз се опаджерих

и колко хвърчи?

За "хвърчане" не знам, но би трябвало вече да върви не като парна машина

и колко се храни?

Изненадващо (за някои) - по-малко от преди интервенцията

колко шайби?

Ако преди интервенцията налягането е било 0,6, както май пишеше някъде по-горе, около 5-7мм. При мен беше 0,25 и "глътна" към 17мм за да влезе в норма.

[Veni1]

От: И аз се опаджерих

17 мм = 1.7 см....

верни ли са дименсиите?

Че това ми изглежда страшно!

[stargazer]

От: И аз се опаджерих

17 мм = 1.7 см....

верни ли са дименсиите?

Че това ми изглежда страшно!

Абсолютно. Горе-долу толкова е и хода на регулиращата гайка, там където я има. И на мен ми се стори адски много, когато го прочетох за първи път при братушките - там се говореше за 12мм при корекция от 0,4 към 0,9.

[Паджеровод]

От: И аз се опаджерих

Гадното е, че не може да се определи обективно, когато стига само до 0.6 дали е от нерегулиран уейстгейт, или от подадено толкова количество гориво. Ако е от първото трябва да литне като се регулира, обаче ако е от второто полза няма да има, а даже може да се реализира и вреда за тубото.

[stargazer]

От: И аз се опаджерих

Гадното е, че не може да се определи обективно, когато стига само до 0.6 дали е от нерегулиран уейстгейт, или от подадено толкова количество гориво. Ако е от първото трябва да литне като се регулира, обаче ако е от второто полза няма да има, а даже може да се реализира и вреда за тубото.

Може, ама трябва да се внимава - откачаш маркуча от уейстгейта, затапваш го и пробваш какво се случва с налягането. Ако се вдига - явно причината не е в горивото. Но за тая цел трябва да вкараш манометъра в купето или да разчиташ на усета си за "вървене" на колата, а и да си сигурен, че предпазният клапан на колектора е изправен. При всички положения, по-вероятния виновник е уейстгейта, особено ако се знае, че помпата не е пипана преди това.

[Veni1]

От: И аз се опаджерих

eей, мама му стара, таман бях се успокоил, и бях решил да не пипам там...
айде, почна се отново - манометри, мерене...

отивам на море, после - почна се...

[sithius (Виталий Ив. Димитров)]

От: И аз се опаджерих

Честито!Със здраве да го караш!Пожелавам ти много безаварийни км.!

[ifchon]

От: И аз се опаджерих

Може, ама трябва да се внимава - откачаш маркуча от уейстгейта, затапваш го и пробваш какво се случва с налягането. Ако се вдига - явно причината не е в горивото. Но за тая цел трябва да вкараш манометъра в купето или да разчиташ на усета си за "вървене" на колата, а и да си сигурен, че предпазният клапан на колектора е изправен. При всички положения, по-вероятния виновник е уейстгейта, особено ако се знае, че помпата не е пипана преди това.

Мда, лесно се проверява като махнеш маркуча. Само дето все едно караш прахосмукачка.
За вървенето - не минава за бегачка все още, но е доста по-добре от преди. Разхода - малко прекалих с нафтата и сега е малко нагоре то и по пушека отзад си се вижда, но ме мързи да го върна, тъй че не е нещо фрапиращо. Трябва да се внимава да не стане прекалено богат все пак, защото може да доведе до неприятни последици . Аз лично завъртях само "звездообразната гайка", свързана е с мембраната, която налягането от турбото надува, на 90 градуса. Трябва да я върна с 45 и ще докладвам как е.

От днес вече и с две нови BF Goodrich АТ и чакам следващата заплата за следващите две.

Имам един въпрос, на магистралата, дърпат ли ви паджеротата надясно?

[stargazer]

От: И аз се опаджерих

Мда, лесно се проверява като махнеш маркуча. Само дето все едно караш прахосмукачка.
За вървенето - не минава за бегачка все още, но е доста по-добре от преди. Разхода - малко прекалих с нафтата и сега е малко нагоре то и по пушека отзад си се вижда, но ме мързи да го върна, тъй че не е нещо фрапиращо. Трябва да се внимава да не стане прекалено богат все пак, защото може да доведе до неприятни последици . Аз лично завъртях само "звездообразната гайка", свързана е с мембраната, която налягането от турбото надува, на 90 градуса. Трябва да я върна с 45 и ще докладвам как е.

От днес вече и с две нови BF Goodrich АТ и чакам следващата заплата за следващите две.

Имам един въпрос, на магистралата, дърпат ли ви паджеротата надясно?

Не трябва да ти дърпа на никъде. Ходи да ти видят предницата. Ако ти кажат, че е наред, пък продължава да дърпа - врътни гумите (десните отляво, левите - отдясно) - ако почне да дърпа в другата посока, причината е в тях. Ако продължава да си дърпа надясно - сменяй мястото за реглаж.

[ifchon]

От: И аз се опаджерих

Отивам да въртя гуми