Премеждия при -10 градуса

[c0dy^]

От: Премеждия при -10 градуса

Здравей! Благодаря за позитивния коментар и се радвам, че следиш моите действия. Паджерото съм го пуснал в момента да се продава. Хората звънят, но в последствие се отказват. Мислят си, че със смяна на свещите ще се оправи. (В обявата съм написал само проблем в двигателя, но трябва да го промемя на "няма компресия е първи цилиндър") Иначе и за мен това ще е най-удачния вариант. Патрула не го бързам в момента, а и рядко излизат читави екземпляри. Нямам нищо против да го пусна на части, но нямам нито как да ги свалям, нито къде да съхранявам джипа. Най-добре ще е да се продаде целия в сегашното му състояние.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[georgipetkov64]

От: Премеждия при -10 градуса

По-добре в това състояние,на части е хубаво но трудно и разсрочено във времето.

[c0dy^]

От: Премеждия при -10 градуса

Не знам, дали някой ще разбере смисъла на следващите думи, които ще напиша, но няма да ми е особено приятно да продам на части джипа, който години наред съм кърпил, ремонтирал и всичко останало с удоволствие. Ако ще е така, то по-добре да се хвана да му направя основен ремонт на двигателя, та поне да знам, че той е наред и да продължа да си го карам, поне докато не започне пак да гние. Както се казва, поне да си избие парите.

Та за момента ситуацията е такава:

1. Правя проверка, дали ще мога да сложа 4М40 без особени проблеми и ако е така, насочвам се към това.
2. Продавам го целия в това състояние, на цена, близка до обявената от мен в сайтовете.
3. Правя ремонт на двигателя. И без това ми е интересно да видя каква попара съм забъркал...

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Премеждия при -10 градуса

Давай към т.3. Това, ако наистина трябва де. 4М40 няма да е толкова безболезнено.

[iacata]

От: Премеждия при -10 градуса

Има един десняк в олх на 1900лв взимаш го прехвърляш си каквото искаш другото на части

[georgipetkov64]

От: Премеждия при -10 градуса

До сега да бях го отворил тоз двигател,как спиш бе човек?

[piars]

От: Премеждия при -10 градуса

За да не се чудиш какво си надробил.Свали капака на клапаните,сложи буталото на ГМТ,провери кобилиците дали имаит луфт(за да си сигурен,че клапаните са затворени),свали свещта на цилиндъра и надуй с компресора с около 1атм.,като видиш,от къде излиза въздуха,ще се ориентираш къде да търсиш проблема.
Твоят майстор трябва да го знае.

Поздрави!!!

[piars]

От: Премеждия при -10 градуса

До сега да бях го отворил тоз двигател,как спиш бе човек?

Преди да напиша горния пост и аз това се чудех.

Поздрави!!!

[jeko47]

От: Премеждия при -10 градуса

За да не се чудиш какво си надробил.Свали капака на клапаните,сложи буталото на ГМТ,провери кобилиците дали имаит луфт(за да си сигурен,че клапаните са затворени),свали свещта на цилиндъра и надуй с компресора с около 1атм.,като видиш,от къде излиза въздуха,ще се ориентираш къде да търсиш проблема.
Твоят майстор трябва да го знае.

Поздрави!!!

Това и други гайкаджии ( по Джоу ) го знаеме.Ма , ако пусто дуане и откъм картера , ша да е пробило и бутало.Тва при надуването.. Мисълта ми беше , че без да се обезглави нема а стане диагностиката.
Ей , Ники , ти като разправяш за подаване на ток и акумулатори , защо им не подсказа да си щипат минусовия кабел близо до стартера.Некъде по кутиата , или мотора..

[Ясен]

От: Премеждия при -10 градуса

До сега да бях го отворил тоз двигател,как спиш бе човек?

На топло спи, на топло.

Кой ще ти отваря двигател сега?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Премеждия при -10 градуса

Това и други гайкаджии ( по Джоу ) го знаеме.Ма , ако пусто дуане и откъм картера , ша да е пробило и бутало.Тва при надуването.. Мисълта ми беше , че без да се обезглави нема а стане диагностиката.
Ей , Ники , ти като разправяш за подаване на ток и акумулатори , защо им не подсказа да си щипат минусовия кабел близо до стартера.Некъде по кутиата , или мотора..

Ти па къде се наврЕ у гайкаджиите, или си спрЕл да четеш и мислиш ?!

А за тока, човека го виждам поне по един път седмично от 17-18 години, и въобще не съм предполагал, че трябва да погледна какви ги е натворил !

[georgipetkov64]

От: Премеждия при -10 градуса

На топло спи, на топло.

Кой ще ти отваря двигател сега?

Чак двигател по това време 22.17ч. не съм,но съм сменял ангренажен ремък и сутрината газ за Пампорово!
Всеки си е различно луд!

[Ясен]

От: Премеждия при -10 градуса

Чак двигател по това време 22.17ч. не съм,но съм сменял ангренажен ремък и сутрината газ за Пампорово!
Всеки си е различно луд!

Който иска.

Имам 4 таратайки. Докато една е здрава да може да я кара жената нищо не пипвам докато не запеят птичките.

Ако пък и 4-те се строшат ще закарам някоя някъде да я мислят и пак няма аз да я правя.

[Кольо]

От: Премеждия при -10 градуса

Аз да припомня,ч е сменях раздатка на Франко(тогава беше още просто "витарата" при минус нам си колко градуса, ама бая надолу,май двуцифрено число, чак калта по пода в гаража замръзна.
Това от мерак да ида на първата(за мен) сбирка в Стара Загора.. Ако не смянях раздатката-нямаше да изляза и до табелата за край на града.

Та от мерак-всичко се прави.

Ся... в гаража отлежава един витарски мост, който се разхлопа преди 3 години на тукашното състезание, и още не съм го отворил да видя какво е...
Ма това е от мързел де.

Така, че може и така и онака.

[piars]

От: Премеждия при -10 градуса

Това и други гайкаджии ( по Джоу ) го знаеме.Ма , ако пусто дуане и откъм картера , ша да е пробило и бутало.Тва при надуването.. Мисълта ми беше , че без да се обезглави нема а стане диагностиката.
Ей , Ники , ти като разправяш за подаване на ток и акумулатори , защо им не подсказа да си щипат минусовия кабел близо до стартера.Некъде по кутиата , или мотора..

Значи,ни съм "гайкаджия",ни съм "майстор",ремонтирам си само личните автомобили.
По описания метод,съм си диагностицирал две коли и в двата случая се ориентирах къде да търся проблема.
Гледам,колегата няма мерак да разглобява,така поне за 15-20мин.,може да добие някаква представа.
Ако беше моята кола,още същия ден главата да е долу,ама всеки сам си преценява,кое,как и защо да прави.

Поздрави!!!