Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

GADA , привет!
Не е за заключване темата.Това , което знам е как да накарам , с помощтта на диагностичния апарат , този двигател да заработи в режим "принудителна регенерация".Това което не знам е как се премахва режима "регенерация" от управлението.Схващаш я разликата , нали.
Успех и сподели за развитие на случая!

[Паджеровод]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

.Това което не знам е как се премахва режима "регенерация" от управлението.

Ами например като излъжеш диференциалния датчик за разликата в налягането. Или по-точно в липсата на увеличение на диференциалното налягане. Не знам как е точно при Р4, но принципът е еднакъв.

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Ок , напълно съгласен.И веднага питам :Това не би ли довело до изгасване на лампата за ПДФ. Благодарско!

[Паджеровод]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Това не би ли довело до изгасване на лампата за ПДФ.

Сигурно не автоматично. Това е записана грешка в компа и трябва да се премахне.
След това, ако диференциалното налягане остава еднакво, независимо дали се лъже по електронен път или да речем с бленда в изкормения ДПФ, би трябвало повече да не светва. И това е без да се модва софтуерно компа, така че да не търси ДПФ, а само с външно "прелъгване"

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Още веднъж благодаря!
И днес научих нещо.А колегата GADA знае къде по-близо от София може да намери компетентен отговор на въпроса си.

[Zarhi]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

След това, ако диференциалното налягане остава еднакво, независимо дали се лъже по електронен път или да речем с бленда в изкормения ДПФ, би трябвало повече да не светва.

Всъщност ECU-то очаква диференциалното налягане бавно да се увеличава с натрупването на сажди в DPF филтъра. И съответно рязко да спадне при успешна регенерация/изгаряне на саждите.
Ако се увеличи прекалено бързо обикновенно следва грешка: запушен DPF.
Ако не се увеличи достатъчно при пробег около средния за последните 5 регенерации пак следва грешка: нещо от типа 'неефективен DPF' или 'Antipolution fault'.

[Паджеровод]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Ако не се увеличи достатъчно при пробег около средния за последните 5 регенерации пак следва грешка: нещо от типа 'неефективен DPF' или 'Antipolution fault'.

Ето това е важно. Значи най-добре е да му се каже на компа, повече да не се интересува от ДПФ-а.
Възможно е разбира се да се симулира пак с електронния сигнал, между дифманометъра и ЕКУ-то, който си е аналогов и се манипулира сравнително лесно. Но в този век вече никой не се занимава с аналогова електроника

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Тука автомобил , който сигнализира "antipolution fault" малко няма да бъде пропуснат от техническия преглед. Без ТП няма ГО и колата не учавства в движението!
пп Темата не е изчерпана , но времето напредна.

[ognqn]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Имаме колега,успешно премахнал ДПФ филтъра на Фрилендър 2ра серия.Ето в тая тема ,пост 11.Темата е от преди 2 г. и повече,така че може да даде инфо за интервенцията.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=133619

[Zarhi]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Възможно е разбира се да се симулира пак с електронния сигнал, между дифманометъра и ЕКУ-то, който си е аналогов и се манипулира сравнително лесно.

Всъщност се симулира изключително трудно. Диференциалното налягане се променя в зависимост от количеството изгорели газове, които преминават в момента през DPF-а. ECU-то знае обороти, температура преди и след турбото, атмосферно налягане, налягане след турбото, точно количество впръскана нафта и момент на впръскване и съответно коригира показанието на диференциалния датчик.
Слагането на права тръба вместо DFP се хваща моментално. Слагането на подходящо резонаторно гърне временно заблуждава ECU-то, но след няколко стотин километра все пак ще установи че тоя DPF не задържа сажди и пак светка лампата.

DPF-а е без значение за технически преглед ако мерят само с газ анализатор. Обаче ако мерят димност/твърди частици веднага ще установят че DPF-а липса или не работи ефективно.

[Паджеровод]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

...

На мен и на теб явно са ни интересни процесите отвътре, но да обобщим за пусналия темата GADA - явно остава само префлашване на ЕКУ-то. Обаче кой, къде и за колко, аз не знам. Дано ти пише с оферта някой на ЛС, защото пък в темата не може.

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Привет! "Reconfigure powertrain control module" се знае теоретически.
Следва въпрос: Колко струва за клиента цялата процедура ( физическото премахване на ПДФ и смяна на софта)?
И някои и други коментари , предизвикани от премахването на каталитични гърнета и ПДФ.Екологичната им част е друга тема.Техническата и тя май е за друг раздел.
На всички успех и със здраве!
пп Тука ми се е случвало да спрат автомобил от технически преглед , защото не му работи броячът за изминати километри.

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

На мен и на теб явно са ни интересни процесите отвътре, но да обобщим за пусналия темата GADA - явно остава само префлашване на ЕКУ-то. Обаче кой, къде и за колко, аз не знам. Дано ти пише с оферта някой на ЛС, защото пък в темата не може.

И аз затова се включих.Нали се учи постоянно

[Паджеровод]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

пп Тука ми се е случвало да спрат автомобил от технически преглед , защото не му работи броячът за изминати километри.

Мааай не говориш за Враца?

[jeko47]

От: Въпрос за DPF филтър PAJERO 4

Белгия. И от мен