Еми заповядай при нас ,има много ,ще се чудиш къде да се закопаеш ...
MITSUBISHI PAJERO 3000 V6 Колкото е по-добър джипа, толкова по-далеко ходиш за трактор
MAZDA 323 1.6 16V 4X4 ...150 ps+...Турбото е болест, която трови кръвта във вените ти
Ами за ваденето няма проблем ,но ще трябва първо и по една лебедка да си вземем ,че днес чаках 30 мин някои да ми не да ме дръпне само да изляза ,а докато чаках аз спокоино ,минаха 5 джипки и никои не иска да помогне ...първия ML(аз немога автоматик съм ,2 с VOLVO нямам къде да те закача паркетник съм ,нама кука ,3 нямам зимни гуми с летни съм ,4 маха от вътре с пръста за отговор не ...) абе смешници ...
Затова една лебедка и ти дреме ,не ти трябва никои ...
MITSUBISHI PAJERO 3000 V6 Колкото е по-добър джипа, толкова по-далеко ходиш за трактор
MAZDA 323 1.6 16V 4X4 ...150 ps+...Турбото е болест, която трови кръвта във вените ти
Е така си е ,за другите места ,но все пак е друго . А които иска дълбок сняг да идва че тази нощ наваля още 40-50 см.
MITSUBISHI PAJERO 3000 V6 Колкото е по-добър джипа, толкова по-далеко ходиш за трактор
MAZDA 323 1.6 16V 4X4 ...150 ps+...Турбото е болест, която трови кръвта във вените ти
Снимките и клиповете са едно приятелче на телефона ,чакам го да ми ги прати ...Ето една от днес това е пресен сняг навалял сутринта ...
MITSUBISHI PAJERO 3000 V6 Колкото е по-добър джипа, толкова по-далеко ходиш за трактор
MAZDA 323 1.6 16V 4X4 ...150 ps+...Турбото е болест, която трови кръвта във вените ти
Искам да споделя проблема,който имах с всички тук.
Както казах преди няколко дена скъсах ремъците на П2 2.5тд.
Последната смяна беше преди около 40 000км,но се оказа че проблема не е бил в тях.
Оста на ангренажната ролка на големия ремък е студено набита на планка ,която се захваща с 3 болта за мотора.
При мен самата ос е започнала да се движи напред-назад,докато в крайна сметка е излязла от планката за очудване на сервиза-не бяха виждали подобно нещо.
От там се късат ремъците, от там кобилици и то само 4,и то само изпускателните.
Няма други поражения, като ударени бутала и криви клапани. Самите кобилици играят роля на бушони, за да не се повредят клапаните и буталата.
Сега след смяната с нови ремъци и ролки, за по-сигурно заварихме оста към планката
Доста хора смятаха,че ще имам и други сериозни поражения,но се оказаха в грешка.
Смених кобилиците заедно с "кавала",от колегата radikyokushin, за което съм му много благодарен, и сега двигателя мърка.
Затова, ако на някой му се случи подобен проблем с късане на ремък, не тръгвайте непременно да търсите бутала и клапани.
Искам да споделя проблема,който имах с всички тук.
Както казах преди няколко дена скъсах ремъците на П2 2.5тд.
Последната смяна беше преди около 40 000км,но се оказа че проблема не е бил в тях.
Оста на ангренажната ролка на големия ремък е студено набита на планка ,която се захваща с 3 болта за мотора.
При мен самата ос е започнала да се движи напред-назад,докато в крайна сметка е излязла от планката за очудване на сервиза-не бяха виждали подобно нещо.
От там се късат ремъците, от там кобилици и то само 4,и то само изпускателните.
Няма други поражения, като ударени бутала и криви клапани. Самите кобилици играят роля на бушони, за да не се повредят клапаните и буталата.
Сега след смяната с нови ремъци и ролки, за по-сигурно заварихме оста към планката
Доста хора смятаха,че ще имам и други сериозни поражения,но се оказаха в грешка.
Смених кобилиците заедно с "кавала",от колегата radikyokushin, за което съм му много благодарен, и сега двигателя мърка.
Затова, ако на някой му се случи подобен проблем с късане на ремък, не тръгвайте непременно да търсите бутала и клапани.
Дано съм бил полезен
Честито!
Радвам се, че си се отървал само с това и че можах да помогна!
Коментар