Днес сутринта

[mbenz]

От: Днес сутринта

Добре!

Пламене, маслото се купува по официален канал- на палет, и както казах, петдесетина автомобила се движат с него - от които 80% са таксита!

Сега, ако ми обясниш, ако изпия една лъжица от това масло, как да позная, че при -22 ще се спече, веднага се съгласявам.
Или по друг органолептичен начин - какъвто и да е.

Знам, и уважавам познанията ти и опита ти, ама според мен това е ситуация, която е абсолютно непредвидима, непрогнозируема, и неконтролирана.
Ако си подготвям джипа за експлоатация - ежедневна - там, дето това е ежедневие, и там, дето се къпят в реката при -38°, тогава е ясно какво се прави.

Май съм споделял как се подготвя автомобил за експлоатация при температури под -35 - и това е опита на руските мерсоводи..

От друга страна, ако ми посочиш поне един човек - познат на приятел, който е чул от жена си, че оня, като е разбрал, че ще ще застудява, си е сменил маслото....

От трета страна, масления филтър си го купих в Турция - от дилър на Митсубиши - айде, да речем, че е менте. Каква е гаранцията, че от тук бих си купил по-оригинален?

Здрасти Вени!
Ела някой път да ме видиш как купувам масло от ново място-ще умреш от смях!Половин час гледам опаковката, ако ми хареса(има много атрибути, които може да се разберат-като при фалшивите банкноти) купувам литър, отварям, душа го(качественото масло си има един "благороден" аромат-наистина!)И, както казах винаги допускам 10-20% надути от производителя параметри и се презастраховам.Също така съм писал на големи производители на масла(щото, както знаеш никак не ги подценявам), за да ги питам наистина ли еди-коя си фирма им е дистрибутор?И са ми отговаряли-и то бързо!Изпращал съм им и отлепени етикети за справка!Хората живо ги интересува и реагират!
А, филтрите не ме интересуват чак толкова-да е що-годе прилично качество, което с оглед на опаковката и продукта до голяма степен може да се разбере...докараха ни да разбираме от всичко!Всичко дотук не е гаранция, разбира се, но съм виждал безобразни ментета на масла, като опаковки-представям си какъв е "продукта"!Въздушен филтър за добичето избирах около месец-такива ментаци имаше!При масления е по-трудно, но според опита ми...
В твоя случай е нормално в тези студове да се свие гуменото уплътнение и да изпусне малко, още повече че налягането е скочило доста при сгъстяването на маслото.
По принцип на всичките си коли(все дизели) есента САМО 5/40 пълна синтетика!Няма да правя реклама на масла и на места откъдето да се купят-сигурно помниш в МБ-форума някои мои постове по темата, на които никой не вярваше,а аз си карах с тези масла

Вени-ако маслото ти не е старо излей 2 литра и долей 5/40.

[Roninn]

От: Днес сутринта

Вени,от 3-4 сутрини между 8:30 и 9:20 съм пред блока с два акумолатора ,кабели ,въже и втора служебна кола за дърпане....така че свиркай,за 5 мин. ще те наобиколя и теб....! При мен проблема е че оригиналния чисто нов акумолатор е 33 Амперчаса и по голям не влиза пък на служебната въшка не е удачно с флекса де.....Тъй че съм подготвен ако нещо трябва...!

[Veni1]

От: Днес сутринта

Вени-ако маслото ти не е старо излей 2 литра и долей 5/40.

Хее, знам аз, знам как избираш маслата, и никога не съм поставял под съмнение познанията и опита ти.
Маслото ми е на 6 месеца, и на 3500-4000 км ( тефтера ми е у дома )
За изливането - ами то се самоизля, колкото можа, ама после долях отново със същото - просто в склада имаме само такова.
Надявам се на благосклонността на природата да не ни мъчи повече така.

Вени,от 3-4 сутрини между 8:30 и 9:20 съм пред блока с два акумолатора ,кабели ,въже и втора служебна кола за дърпане....така че свиркай,за 5 мин. ще те наобиколя и теб....! При мен проблема е че оригиналния чисто нов акумолатор е 33 Амперчаса и по голям не влиза пък на служебната въшка не е удачно с флекса де.....Тъй че съм подготвен ако нещо трябва...!

Благодаря ти, братче.
Явно бахъра си беше уважителен, щото паджерото е с два читави акумулатора, по 75Ah. Не стигнаха те, да дадох и малко ток от бенца - 100Ah - топъл акумулатор, и при все, че кабелите ми са отлични, бая се замисли, докато въртеше - тееежко, теежко...

Благодаря отново - може да разчиташ винаги и на мен - знаеш го това, де

[Вива ViRuS4eto]

От: Днес сутринта

Вени, извинявай за спама, ама не трябва ли да се прекръсти темата на вчера сутринта?

[Veni1]

От: Днес сутринта

Вени, извинявай за спама, ама не трябва ли да се прекръсти темата на вчера сутринта?

Е, няма да правим календар от тоя проблем,я...
Днес си запали без никакъв дерт..

[dimkaraganchev]

От: Днес сутринта

Ето ви едно клипче, на което се вижда, как се държат маслата с различен вискозитет при -22*С: http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4#ws]Motoröl im Kältetest bei minus 22 Grad Celsius

[mitkochanev]

От: Днес сутринта

Понеже стана въпрос за гъстотата на маслата ...
Тази сутрин от гаража взех едно Texaco 10/40 за дизели - беше останало, та да го използвам за резачката.
Консистенцията му беше точно като на пчелен мед/за щастие незахаросан/, та си зададох въпроса, какво ли му е на мотора, когато пали.
Нямам термометър в гаража, но е неотопляем и допускам, че е някъде около минус 15 - 17 градуса вътре.

[sparkybg]

От: Днес сутринта

Texaco ги внасят Приста. Като се разбра какви са им антифризите, нищо чудно и това да са "кръстили".

Аз преди 2 дни доливах половин литър 5/40 MOTUL. Със съвсем нормална гъстота си беше.

[mitkochanev]

От: Днес сутринта

Ето ви едно клипче, на което се вижда, как се държат маслата с различен вискозитет при -22*С: http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4#ws]Motoröl im Kältetest bei minus 22 Grad Celsius

Да, УВИ, отговаря на предположенията, много показателно и се покрива с впечатленията ни.

[D-MAX]

От: Днес сутринта

Ама как? За Приста, Техасо и производни или добро или нищо!
Апропо, тези нима още ги има на белия свят?

[mbenz]

От: Днес сутринта

Texaco ги внасят Приста. Като се разбра какви са им антифризите, нищо чудно и това да са "кръстили".

Аз преди 2 дни доливах половин литър 5/40 MOTUL. Със съвсем нормална гъстота си беше.

Също така Приста произвеждат Тексако!

[kuzdov]

От: Днес сутринта

Вени, нищо му няма на GM. Аз карам с такова от години и досега да си е показало ако беше калпаво. Просто си е много студено. Щом след изгрев е било -22*, представи си колко е било в 4-5 часа... На мен вчера ми замръзна антифриза и първоначално също не успях да запаля. Тъкмо започна да припалва и акумулатора сдаде багажа. Заредих го за 4-5 часа и запали от раз.

[mbenz]

От: Днес сутринта

Вени, нищо му няма на GM. Аз карам с такова от години и досега да си е показало ако беше калпаво. Просто си е много студено. Щом след изгрев е било -22*, представи си колко е било в 4-5 часа... На мен вчера ми замръзна антифриза и първоначално също не успях да запаля. Тъкмо започна да припалва и акумулатора сдаде багажа. Заредих го за 4-5 часа и запали от раз.

Най-качественото масло, което съм използвал беше точно GM...НО внесено от Германия!Категоричен съм, че качеството на маслата за бившите соц. държави е с доста по-лошо качество отколкото тези за цивилизования свят!!!Убеден съм, че мнозина ще ме подкрепят.Същото важи с пълна сила и за новите автомобили и за каквото още се сетите!Ако помните лятото се правеха изследвания на Кока-Кола и разни козметични продукти, които се изследваха в лаборатория и се оказа, че има осезаема разлика в качеството за различните държави.

[Паджеровод]

От: Днес сутринта

Този случай, а и други такива ми дават идеята, че ще е полезно някой да сложи различни масла, с различна първа цифричка на вискозитета във фризер, подобно на темата с нафтата.
Проблемът го виждам в намирането на такъв фризер, който да прави тазгодишните зимни температури. Минус 18, както видяхме не е достатъчно
Има и друго - изглежда, че като нови маслата може и да останат течни, но като навъртят няколко хиляди, тогава стават като пача. Старото масло, което бях оставил за подпалване на печката не щеше да изтече от шишето завчера, а новото от същия вид, което съм оставил за доливане беше маалко по-течно.

[strugarev]

От: Днес сутринта

Най-качественото масло, което съм използвал беше точно GM...НО внесено от Германия!Категоричен съм, че качеството на маслата за бившите соц. държави е с доста по-лошо качество отколкото тези за цивилизования свят!!!Убеден съм, че мнозина ще ме подкрепят.Същото важи с пълна сила и за новите автомобили и за каквото още се сетите!Ако помните лятото се правеха изследвания на Кока-Кола и разни козметични продукти, които се изследваха в лаборатория и се оказа, че има осезаема разлика в качеството за различните държави.

Качеството е ниско защотото за нашия пазар се пълнят в Гърция Ромъния и Италия а и при нас няма никакъв контрол не само за масла а всички продукти на пазара