какъв препарат за радиаторчето на парното

[navar]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

я провери тръбите дали са топли,щот на мен ми звучи като задръстено радиаторче-щом като го натовариш почва да духа по топличко,значи въздуха минава през радиаторчето..
след като клапата топло/студено е механична-няма проблем,проблемни са електрическите на климатрониците..

[ge2e]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

я провери тръбите дали са топли,щот на мен ми звучи като задръстено радиаторче-щом като го натовариш почва да духа по топличко,значи въздуха минава през радиаторчето..
след като клапата топло/студено е механична-няма проблем,проблемни са електрическите на климатрониците..

Днес проверих тръбите...

Да започна малко по-отдалече. Зад двигателя има две метални тръби (съединения), от блока предполагам (вход и изход). Забравих да кажа, че имам АГУ и съответно топла вода минава и през него.
От едната метална тръба тръгва гумена тръба влиза в тройник, който разделя топлата вода за изпарителя(вход) и за казанчето на парното (вход). От изхода на изпарителя и изхода на парното тръбите пак влизат в тройник и от там в другата метална тръба към блока.

Като застана с лице към коша с мотора, лявата тръба към радиаторчето за парното си мисля че е вход, а дясната изход.

Резултатите: При достигане на 90 градуса на таблото ( много бързо си ги достигна и ги заковава твърди), пипнах маркучите за парното - видимо леко затоплени. Проверих водните съединения към водния радиатор - студени ( значи термостата работи).

След известно време (10 мин) левия маркуч ( входа ) за парното започна да пари (много горещ), а десния маркуч си остава топъл!? Ако съдя от коментарите излиза, че имам запушено казанче и правилно съм попаднал в тази тема. Ще пробвам всички методи за прочистване да видим какво ще излезе накрая.

Между другото перката зад водния радиатор си върти постоянно, а големия кръг не беше отворил след 15 мин. работа. Това всичко ок ли е?

Поздрави

[kralev.bg]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

Радиаторчето на парното ти е полузадръстено.
Промий го в двете посоки и вероятно ще се реши проблема.
Щом не ти загрява колата,значи големият кръг си отваря когато трябва.

[tozzidozzi]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

И аз съм със сходен проблем с парното.Прочистихме цялата система,наляхме нов антифриз и смених термостата.На таблото имам лостче което контролира притока на въздух.Мисля,че се движи както си иска.Възможно ли е всички мъки да идват от клапите и как да се справя с тях.Дефектен термостат?Благодаря!

[Borizanov]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

Свали жабката и си заври главата там, след което почни да въртиш "врътката" за топло и студено. Ще видиш какво прави жилото, т.е. какво движи или не движи. Ако и така не се вижда нищо, ще трябва да свалите и секцията за изпарителя за да видите дали няма проблем с клапите. А най добре, ако ти се занимава и има кой да го направи - свалете таблото и разглобете всичко. Все ще се намери проблема, а и при сглобяването ще облепиш дунапрен по клапите, тъй като съм сигурен че оригиналния вече го няма...

Ама на първо време откачи жабката и връткай топло-студено и виж рамото на клапата на края на жилото дали се движи и колко се движи. Трябва да се движи около 3-4 най много 5 сантиметра. А може и самия "кожух" на жилото да се е откачил. Трябва да е застопорен зада си върши работата...

[tozzidozzi]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

Свали жабката и си заври главата там, след което почни да въртиш "врътката" за топло и студено. Ще видиш какво прави жилото, т.е. какво движи или не движи. Ако и така не се вижда нищо, ще трябва да свалите и секцията за изпарителя за да видите дали няма проблем с клапите. А най добре, ако ти се занимава и има кой да го направи - свалете таблото и разглобете всичко. Все ще се намери проблема, а и при сглобяването ще облепиш дунапрен по клапите, тъй като съм сигурен че оригиналния вече го няма...

Ама на първо време откачи жабката и връткай топло-студено и виж рамото на клапата на края на жилото дали се движи и колко се движи. Трябва да се движи около 3-4 най много 5 сантиметра. А може и самия "кожух" на жилото да се е откачил. Трябва да е застопорен зада си върши работата...

Ще опитам тези дни тази операция и дано се увенчае с успех.Благодаря ти!

[tozzidozzi]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

Вчера,отстраних жабката и няколко кори под нея и видях въпросната клапа.Беше блокирала по средата.Оказа се,че лостчето от купето е заяло и не може да контролира клапата за външен приток и циркулацията в купето.сега съм я оставил отворена за да върти въздуха в купето и парното е мнооого по-добро .има какво да се желае още ,но малко се уморих да се занимавам с един и същ проблем.Стрелката на таблото все още не отчита температурата на водата въпреки новия датчик.Ще се занимавам по нататък със същия проблем.Сега е на ред лагер или неприятното виене в предно ляво колело.

[Borizanov]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

Ама тая клапа почти няма общо с топлото (тая над моторчето). Само ще почнат да ти се потят яко "джамовете". Клапите които те интересуват се намират точно зад копчетата на климатика и степените на парното и двете врътки за парното. Виж те дали движат. Няма нужда да сваляш жабката - само я откачаш от двете палчета и тя пада надолу. После клапите се виждат.

[boyko]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

По нагоре си писал че си с АГУ и си с тройници...махни ги и пусни водата/антифриза/последователно да минава–влиза в АГУ излиза и влиза в парното.В момента водата прави по-голяма цирколация през АГУто и по-малка през радиаторчето,тя търси най прекия път както тока.

[Borizanov]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

По нагоре си писал че си с АГУ и си с тройници...махни ги и пусни водата/антифриза/последователно да минава–влиза в АГУ излиза и влиза в парното.В момента водата прави по-голяма цирколация през АГУто и по-малка през радиаторчето,тя търси най прекия път както тока.

По-тъпо нещо не бях чувал....
Дано никой не взима това насериозно, че ще има още теми "духа студено"...

[a.hristov]

От: какъв препарат за радиаторчето на парното

По-тъпо нещо не бях чувал....
Дано никой не взима това насериозно, че ще има още теми "духа студено"...

Принципно има логика, когато диаметрите на тройника и маркучите са с различен диаметър -> охладителната течност да си търси по-голямото проходно сечение, където съпротивлението е доста по-малко.
Не бива обаче да се пренебрегва и евентуалният затлачен радиатор на отоплението, който също би създавал излишно съпротивление и течността да "бяга" от него - независимо от кви-и-да е диаметри и сечения.