Mercedes-Benz GL Краят на една легенда ?

[Венцислав Петров]

По-точно аз не съм се изразил правилно. Всеки може да си купи такива, никой не може да ги регистрира в КАТ...

[bobsen]

Да явно сам разбрал правилно рано или късно (дано късно) и тази оф машина ще изчезне.
Жалко

[niki_1980]

[niki_1980]

[niki_1980]

[niki_1980]

[niki_1980]

разликите между G290TD и GL500 4MATIC

[KickBull]

go go go e човека налучкал най-верния отговор. 80% от пазара на GL, ML,R класите е в щатите. А там както знаете-колкото по-голямо, толкова по-добре. Мл-а се води малко за женчовци там. ГЛ-а вече го карат и "истински мъже". и искам да призова да не подценявате офроуд качествата на ГЛ-а. Серийно е "еърматик" и контрол на клиренса, както и с "офроуд про" пакет, който включва контрол на клиренса на три степени, 100% блокаж на задния и централния диференциал и "лоу рендж" бутон за бавните. Който е поглеждал под капака на тази машина и види напречната греда между основите на двата амортисьора ще разбере че производителя очаква част от клиентите да се наврат яко в батака и въпреки че е самоносеща конструкция усукванията се понасят учудващо добре. А за дизайна е съвсем друга песен.

[niki_1980]

ето разликите между BRABUS G V12

[Николай Малинов]

Извинявай, че така ти го казвам ама не се стърпях, стига си пълнил темите със снимки всички сме ги виждали тези коли

[niki_1980]

спирам да качвам снимки ще слагам прикачени фаилове

[Николай Малинов]

OK надявам се че неси се обидил

[niki_1980]

не споко

[bobsen]

Иде ми да се гръмна как не сам ги видял тия колици до сега
Това го казвам защото не това беше смисала на темата.

[bobsen]

go go go e човека налучкал най-верния отговор. 80% от пазара на GL, ML,R класите е в щатите. А там както знаете-колкото по-голямо, толкова по-добре. Мл-а се води малко за женчовци там. ГЛ-а вече го карат и "истински мъже". и искам да призова да не подценявате офроуд качествата на ГЛ-а. Серийно е "еърматик" и контрол на клиренса, както и с "офроуд про" пакет, който включва контрол на клиренса на три степени, 100% блокаж на задния и централния диференциал и "лоу рендж" бутон за бавните. Който е поглеждал под капака на тази машина и види напречната греда между основите на двата амортисьора ще разбере че производителя очаква част от клиентите да се наврат яко в батака и въпреки че е самоносеща конструкция усукванията се понасят учудващо добре. А за дизайна е съвсем друга песен.

ЕТО ТОВА БЕШЕ СМИСАЛА НА ТЕМАТА
Благодаря KickBull за полезната информация