Диференциалите на Г-тата.

[MDRAZHEV]

Като сме почнали с трансмисията, да продължаваме! В тази тема бих искал да извадиме всички възможни диференциали за Г-тата, с техните предавателни числа. И да поотсъдиме, кои от тях, за кои двигатели са най-подходящи и за къде, имам предвид каране в гората - тежък ОФФ РОУД, каране по-асфалт или каране по асфалт с леко излезина от пътя, чат-пат.

[Kaishin]

твойте преден и заден еднакви ли са?

[MDRAZHEV]

Да, 44/9 са и двата. 44 е броят на зъбите на короната, а 9 е броя на зъбите на пиньона. Това е сигурно, броили сме ги! Но до тук, не мога да разбера, какви са им предавателните числа. Виждал съм още 44/8, 44/7 и 37/7, за последният не съм сигурен дали не бъркам цифрите, утре ще го питам Краси.

[xatrak]

44/9 пр.ч.i=4.88.Броят на зъбите е показателен,но незнам дали е определящ.Пр.ч.е функция на съотношение между диаметри.

[kernel]

Да попитам, тези дискове могат ли да се сложат при мен вместо сегашните ми барабани, питам защото сигурно мога да ги взема ефтино..

[митко]

44/9 пр.ч.i=4.88.Броят на зъбите е показателен,но незнам дали е определящ.Пр.ч.е функция на съотношение между диаметри.

пр. число е функция на съотношението м/у броя зъби на короната и пиньона и е определащо. в повечето случаи един и същ модел диф. (примерно дана 44) имат еднакви диаметри на короната и пиньона, но на тях са разположени различен брой зъби, които и определят различнита предавателни числа. ето малко за дифовете

http://www.pirate4x4.com/articles/te...sta/Gear_Setup

[MDRAZHEV]

Да попитам, тези дискове могат ли да се сложат при мен вместо сегашните ми барабани, питам защото сигурно мога да ги взема ефтино..

Ако са от Вито ще станат, с малко преправяне. Нали за отзад говориме?

[MDRAZHEV]

пр. число е функция на съотношението м/у броя зъби на короната и пиньона и е определащо. в повечето случаи един и същ модел диф. (примерно дана 44) имат еднакви диаметри на короната и пиньона, но на тях са разположени различен брой зъби, които и определят различнита предавателни числа. ето малко за дифовете

http://www.pirate4x4.com/articles/te...sta/Gear_Setup

Не мога да го отворя този сайт! Правилно ли съм разбрал - предавателното число се получава, като разделим броят на зъбите на короната, на броят на зъбите на пиньона? Демек 44/9=4.88 ?
И ако е така, какво означава числото, което получаваме 4.88, или 5.33, или 5.29? За сега съм сигурен за наличието на 4-ри модела дифове:37/7,48/9,44/9,44/10. Тези сме ги броили ние лично!

[kernel]

Дисковете както са описани:

2 new AMG ventilated brake disks for the rear axle of a w463 mercedes g-class

За отзад става въпрос, само че ги дават за 463 ? Че и AMG...

[митко]

! Правилно ли съм разбрал - предавателното число се получава, като разделим броят на зъбите на короната, на броят на зъбите на пиньона? Демек 44/9=4.88 ?
И ако е така, какво означава числото, което получаваме 4.88, или 5.33, или 5.29? За сега съм сигурен за наличието на 4-ри модела дифове:37/7,48/9,44/9,44/10. Тези сме ги броили ние лично!

абсолютно правилно си ме разбрал. а числото означава предавателното отношение на дифа - примерно 4.88:1, което пък означава че с 4.88 оборота на кардана колелата ще направят 1 оборот.

за по кратко, като говориме казваме " еди кой си диф е 3.71"

[xatrak]

Ако зъбите,а не диаметрите са определящи за пр.число,то от какво се определя то при ремъчните предавки?А може да си представим и два велосипеда,които имат венци с еднакви диаметри,но с различен брой зъби.Дали те ще се движат различно?

[митко]

при ремъчните предавки съотношението е между диаметрите, абсолютно вярно. що касае велосипедите, не знаех че пиша във велосипеден форум. живеех си с мисълта че обсъждаме автомобилни диференциали. егаси заблудата.

[MDRAZHEV]

Имаме една Г-класа разглобена, на която предният диференциал е 37/7, т.е. 5.29 пр.ч., а задният е 48/9, т.е. 5.33 пр.ч. Демек пр.ч. са почти еднакви. Направих ме си експеримент, белязахме един зъб от короните, по една гума отпред и отзад и карданите, и завъртяхме гумите(полуоските) с по един оборот. Резултата беше един зъб на короната разлика, на предният диференциал, спрямо задният. Теорията се потвърди, но въпросът ми е:
Защо швабите са сложили на един джип, диференциали с различен брой зъби на короната и пиньона, отпред и отзад?
Естествено съществува възможността, с годините, някой да е сменил един от диференциалите, но ако не е така, швабите с каква цел са го направили?

[quadra]

Имаме една Г-класа разглобена, на която предният диференциал е 37/7, т.е. 5.29 пр.ч., а задният е 48/9, т.е. 5.33 пр.ч. Демек пр.ч. са почти еднакви. Направих ме си експеримент, белязахме един зъб от короните, по една гума отпред и отзад и карданите, и завъртяхме гумите(полуоските) с по един оборот. Резултата беше един зъб на короната разлика, на предният диференциал, спрямо задният. Теорията се потвърди, но въпросът ми е:
Защо швабите са сложили на един джип, диференциали с различен брой зъби на короната и пиньона, отпред и отзад?
Естествено съществува възможността, с годините, някой да е сменил един от диференциалите, но ако не е така, швабите с каква цел са го направили?

Най-вероятно някой действително да го е сменил. Иначе единственото обяснение ако вземе да теоретизираме е разликата във височината на гумите поради по-високото тегло отпред (сплесква се повече). Поради тази причина много от фултайм возилата според производителя изрично трябва да се експлоатират с доста по-напомпани предни гуми. Само за справка Renault 21 Turbo Quadra - предни 2.8 атм. задни 2.2 атм
Иначе ако налягането е еднакво предната е доста по-сплескана, респективно прави повече обороти при движение и всичко това се обира от междуосевия диф. Ама това е само теория. Ако питаш мен различни дифове не трябва да има. Пробвали сме да сложим на Чероки (парт тайм) гуми само един размер по-големи отзад отколкото отпред. При включване на двойното след 5-6 метра раздатката с трасък изхвърли лоста обратно и изключи. С еднакви гуми сме го зорили страштно, никога не е правило така.

[MDRAZHEV]

Сигурно някой го е сменил, аз просто се опитвам да се сетя за някаква логина причина, производителя да сложи диференциали с еднакви пр.ч., но с различни корона и пиньон.