бе за коледа ще трябва да си прибера нещо в гаража...че той 10 метра дълъг и си седи един такъв празееен
и си викам с Тойота няма да те напълня ама я една Гега....то като ще е х,й то поне да е рощав 
ми кво ще карам след 5 години като утрепя Нисаня ...някой SUV ли..?То сега под предтекст че ще е детевоз...пък после....я едно лифтче че нещо нисичък.хммм и лилибедка трябва че може да вадим някого...ейй ти и 31ците нещо малеят я едни 33 ки....та докато се стигне до клетката и радиатора отзад!
Карал съм W463 3.5 турбо дизел с автомат и определено не ми хареса. По мое мнение за да изпиташ удоволствие от автоматик си трябват някъде около 100 к.с. на тон желязо. А за мотора 2,9 стария дизел без турбо (602,940) - здрав, непретенциозен, икономичен и муден. Карам късо Г с този двигател и ръчни скорости вече 4 години. С 31-ци се справя горе-долу, но види ли изкачване - мъка, а с 32-ки е мъртъв. За дълга база, автоматик става само 2,9 турбо дизел, има го в Спринтер и W210, чудесен мотор, с не много коне, но добър въртящ момент и тяга в ниските. Е, малко двигателна електроника/помпа, турбо/ има, но не е кой знае колко проблемна.
Карал съм W463 3.5 турбо дизел с автомат и определено не ми хареса. По мое мнение за да изпиташ удоволствие от автоматик си трябват някъде около 100 к.с. на тон желязо. А за мотора 2,9 стария дизел без турбо (602,940) - здрав, непретенциозен, икономичен и муден. Карам късо Г с този двигател и ръчни скорости вече 4 години. С 31-ци се справя горе-долу, но види ли изкачване - мъка, а с 32-ки е мъртъв. За дълга база, автоматик става само 2,9 турбо дизел, има го в Спринтер и W210, чудесен мотор, с не много коне, но добър въртящ момент и тяга в ниските. Е, малко двигателна електроника/помпа, турбо/ има, но не е кой знае колко проблемна.
Tweet
Коментар