Джипа се вдигна, а предницата избяга в ляво... !?

[kinex]

маи не се изразих правилно
Формата им е крива.
С един или два ъгъла ама много големи.
Стандартните са си чисто прави.

[go go go]

това че стандартните са прави се лъжеш, може твойта да е права, на много коли не са, примерно на Гто /предната/, на вранглера и .....

[PETER BLIZNAKA]

Така е повечето от щангите не са прави А по принцип един от наи куците автомобили когато се търси голям ход на предния мост е именно Г-то Просто няма място къде да се разхожда предният мост Другото кофти нещо е захващането отзад на носачите Без блокаж на мостовете тази кола е абсолютно безпомощна при преминаване на диагонални препятствия Усетих го лично на таз годишното Ком-Емине
При едно добро и пълно окачване на доказала се фирма Характеристиките на джипката може само да се подобрят Другото е за какъв тип каране става въпрос ...............А при нас това не е ясно Пример
Първи ден -ТРАЯЛ
Втори ден -скоростнна гонка

Даже има още организатори които бъркат Траяла с бързо каране между колчета за време

[go go go]

така е нашите състезания са доста ненормални и от това и ние сме почнали да се побъркваме и да се опитваме да направим кръстоска между риба и рак. интересното е че понякога се получава

[kernel]

Аз така и на разбрах какво да правя. Много мнения и всички различни

Не разбрах и какво може да стане ако карам така, днес я изкарах от бокса да пораздрусам пружините по деретата.

А колко иначе струва 1 регулируема щанга? Как се казва това чудо на английски ?

[kinex]

Когато мостовете са на криво се натоварват тампоните на носачите.
Всъщност преди да сложите новите пружини разхлабихте ли всички тампони или си ги опъвахте под напрежение.
При 2" лифт което и да направиш няма да е грешно. Както ти е по лесно.
Как вози с новите амортисйори.

[kernel]

Когато мостовете са на криво се натоварват тампоните на носачите.
Всъщност преди да сложите новите пружини разхлабихте ли всички тампони или си ги опъвахте под напрежение.
При 2" лифт което и да направиш няма да е грешно. Както ти е по лесно.
Как вози с новите амортисйори.

Тези тампони които смених с изместения център ли? Че на тях какво може да им стане, те са като от желязо

За кои тампони говориш за разхлабването? По принцип отзад направо свалихме целия заден мост надолу (при което някаква джаджа която регулира маслото на спирачките се изкърти.. ама я нагласихме да подава постоянно), отпред по същия начин, максимум надолу и ръчнахме пружините ...

От возията съм много доволен .. въобще не вози твърдо както очаквах, явно тия неща не са за толкова брутален офроуд ..

[kinex]

Всички тампони по окачването се разхлабват и после се стягат когато колата си стои на гумите на равно.

[kernel]

Всички тампони по окачването се разхлабват и после се стягат когато колата си стои на гумите на равно.

А това с каква цел се прави?

[kinex]

За да не се скъсат при монтажа и за да не стоят под напрежение при новите вече променени от лифта ъгли на работа.

[zenit]

Аз така и на разбрах какво да правя. Много мнения и всички различни

Не разбрах и какво може да стане ако карам така, днес я изкарах от бокса да пораздрусам пружините по деретата.

А колко иначе струва 1 регулируема щанга? Как се казва това чудо на английски ?

eto tyk

http://www.4wd1.com/panhard_rods.htm

http://www.totem4x4.es/BARRAS%20PANHARD.html

[go go go]

аз за пореден път ще кажа, повече четене и по - малко писане. колега, това за разхлабването на тампоните важи първо само тогава когато не ги сменяш и второ само за колите с по 4 носача на мост, каквато Гкласата не е. разгледай окачването на някое Г и ще ме разбереш.

иначе по темата. ако няма да се състезаваш си карай с оригиналната щанга, ако ще се състезаваш купи си по - дългата оригинална щанга /скъпа е/ и не го мисли повече

рисковете ако продължиш да караш оригиналната са първо, по - голямо натоварване на самата щанга и второ по - голямо натоварване на тампоните, но след като са от желязо не го мисли

[kinex]

Аз пък за пореден път ще кажа повече разглобяване и по малко философии.
Нищо грешно не съм казал. Даже много обстоино обясних от какво са породени рисковете за щангата. Мисля че на Панар се казваше.
Не съм точно аз човека които трябва да говори за геометрия но понякога се налага.

[kernel]

Аз така и на разбрах какво да правя. Много мнения и всички различни

Не разбрах и какво може да стане ако карам така, днес я изкарах от бокса да пораздрусам пружините по деретата.

А колко иначе струва 1 регулируема щанга? Как се казва това чудо на английски ?

eto tyk

http://www.4wd1.com/panhard_rods.htm

http://www.totem4x4.es/BARRAS%20PANHARD.html

Тук не видях Г-класа... ?

[go go go]

няма и да видиш, защото няма

поне аз не съм чувал за серийно произвеждана такава щанга за Г класа. вероятно ORC имат нещо но това са отделни бройки за специални коли.