Турбиниране на атмосферен ОМ602 ?

[Джоу (x3mrjoe)]

Троши се амааа на 5500 оборота а Николайчо такива обороти не вдига

Ъпсолютно вярно ! ... поне като постоянен режим.

Точно за това ме кефи тая кола, щото по някакъв странен начин ме успива и като я карам ми е некъф релакс. Кача ли се на нещо друго, не е така, но може би защото така или иначе не е пъргава.
Горе-долу държа около 3000÷3500, че нагоре ми бучи заради генерацията, която ще направя с турбинирането, но и след това не виждам смисъл да се правя на голфист, при положение, че съм с 3 литров мотор и дълги скорости, което е и търсен ефект при всички доработки.
Преди два-три часа, докато се возех, си мислех точно това което каза и Цецо, че без проба няма да стане.

Турбинката ще завърши идеята, но коя да е първа ?!

[TRAX]

Чуй какво ти дума Петър! Усещаш ли го, че ти подхвърля за променлива геометрия...не е случайно! Знае как върви 605 със стокова турбина, ама се е возил и на 605 с Garrett 2260gtb. Щеше да купува дръжка за врата ...

[Джоу (x3mrjoe)]

Чуй какво ти дума Петър! Усещаш ли го, че ти подхвърля за променлива геометрия...не е случайно! Знае как върви 605 със стокова турбина, ама се е возил и на 605 с Garrett 2260gtb. Щеше да купува дръжка за врата ...

Еее, уж е смел, а ти казваш, че е трябвало да се качи с памперс !

... и аз не гоня спортни резултати, а просто искам да компенсирам някои дефицити.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ето нещо интересно за разликата м/у атмосферният и турбо OM602.

Вече придремвам, и хич не ми е до превеждане, та ако някой можещ скучае, може да го сподели на нашенски.

[Джоу (x3mrjoe)]

Я да размърдам темата, че гледам, пак стана актуална.

Такааа, вече имам всичко за турбинирането, но понеже жипката ми е ежедневен гъзовоз, се чудя, дали все пак не е по-добре променлива геометрия, че нямам емпирична представа на колко тръгва нормалната турбина ?

Лятото ще гоня 0.5÷0.7bar, а зимата до 0.5, но въпроса е, при какви обороти ще почне да ги докарва с конвенционалната, щото предпочитам да е с възможно по-простата система ?

[cecoa1]

Зависи и от настройките на ГНП.

[Джоу (x3mrjoe)]

Цецо, няма да пипам нищо, щото ми трябва малко въздух за нафтата която вкарвам.
Ако евентуааално се налага, ще му направя една регулируема ALDA с актуатор.
Ясно е, че за да тръгне турбината трябва и гориво, както и, че конкретния емпиричен резултат ще е най-точен, но ми се ще ако някой си е играл с манометри при нормален турбинирам петак да сподели резултата.

Променливата ме блазни, но пък другата също с простотата си, и ако съм сигурен, че около 1500об поне малко ще помпа, въобще няма да си отклонявам вниманието.

P.S. Баира, който ти познаваш с дупките по него, с нафтата от ЕКО го качвам на трета с около 1000об, като с другите нафти си трябва втора, което ще рече, че ми трябва съвсееем мъничко за оптимизация общата ми употреба.
Бях го позабравил, но пътьом сложих 20€ от тяхната нафта, че не ми се ходеше до "мойта" бензиностанция, и пак се появи сила в ниските.

[Juiced]

ALDA по-добре от сега си вземи. Според мен няма да се получи добър резултат с наличната нафта. За ръчна скоростна кутия си иска променлива геометрия, повечето турбини са направени да спулват от 1500 об и на 1800-2000 са на холда. Ако избора ти на ВНТ турбина е правилен ще имаш и по-добри резултати. Аз не спирам да предлагам за проекти с подобна на твоята кубатура гарет гт1756. Тръгва много приятно рано, второ поколение внт, което няма проблеми със зацапване и лесно се преправя на актуатор.