Смяна на съединител Фрилендър

[hf hpe]

Влади при ремонта да е имало момент когато може да е влезнал въздух в системата?
защото на моя поне системата се обезвъздушава зверски гадно, от към помпата, не от работният цилиндър

иначе стойката на повечето коли поддава, но движението на буталото е
поне 2-3 сантиметра

[vladi333]

Влади при ремонта да е имало момент когато може да е влезнал въздух в системата?
защото на моя поне системата се обезвъздушава зверски гадно, от към помпата, не от работният цилиндър

иначе стойката на повечето коли поддава, но движението на буталото е
поне 2-3 сантиметра

Днес обезвъздушавахме, утре пак от там ще започнем
Буталото натиска вилката до край!

[superMAX]

Не е въпроса до оригинални или не, оригиналния в Дару Кар е на фирма Минтекс, а това е турска стока и цената е х4, но това не е толкова важно!
Аз си взех Английски, смятам че е по-оригинален

А този дето го свали на коя фирма беше?.. мини до дару кар и замери от оригинален диск размера и после го сравни с твоя..или в магазина дето си го купил (за да не сваляш твоя). И после да мислиме

[Chico]

Ако ще ти помогне,на Диското като сменяха съединителя ми смениха и някаква вилка която натиска лагера.Казаха че задължително се сменява.

[vladi333]

Влади,за реглажа съм те подвел (имаш бира по този случай ).Ся,за другия проблем,дето не отделя...май ще го сваляш пак,сори,ама на Фрийлендъра така е изчислено,че като ИЗТЪНЕЕ феродовия диск,педала почва да отделя по-надолу.Като сложиш нов-автоматично се качва.Все си мисля че на другите коли е обратно,ама...На теб сега къде ти отделя,горе или долу?И горе-долу колко е свободния ход на педала?

Соти търсих реглаж няма никъде
При мен отделя нормално, свободен ход си има, но не мога да включа на скорост

[vladi333]

Днес продължават моите мъки със съединителя
Смених и опръстена за, който Соти ме предупреди



И забелязах, че планката която държи долната помпа



Се е обзавела с две пукнатини



След като беше заварена, скоростите започнаха да включват, но пак със усилие
Въпросната планка подава при натискане на съединителя, и според мен скъсява хода на помпата със 3-4мм.
Дайсе съвет ?

[hf hpe]

единственото за което се сещам е да покараш малко на полусъединител
но да внимаваш да не подпалиш диска

[Chico]

Точно нея имах в предвид.Защо направо не я смениш?

[vladi333]

Точно нея имах в предвид.Защо направо не я смениш?

Чакай малко!
Вилката, която натиска лагера е друга, тя седи във скоростната кутия.
А това е стойката, която държи долната помпа.
Ще я сменя ама ако я намеря, а за сега това не ми се отдава

[vladi333]

Преборих го този съединител
След укрепване на стойката на долната помпа, вече всичко си е наред!
Предстои смяна на тази стойка

[quadra]

Преборих го този съединител
След укрепване на стойката на долната помпа, вече всичко си е наред!
Предстои смяна на тази стойка

Ето, видяли че това нещо ти ядеше от хода.

[vladi333]

Ето, видяли че това нещо ти ядеше от хода.

Да бе, мръсна гад (нямам в предвид наш гад) изяжда ми хода на помпата и не ми дава да включвам скоростите. Ама го преборих!

[митко]

Пробвахме, но тя се нагажда сама и положението е все това

разбрах че сте се преборили, аз както обикновено се включвам със 7 часа закъснение . при аналогични ситуации аз обикновено наварявам на върха на буталото (металната част която бута вилката) около 2-3 мм. и това ме е спасявало вече доста пъти.

[quadra]

разбрах че сте се преборили, аз както обикновено се включвам със 7 часа закъснение . при аналогични ситуации аз обикновено наварявам на върха на буталото (металната част която бута вилката) около 2-3 мм. и това ме е спасявало вече доста пъти.

Е да ама тук най-много да дочупят стойката
Иначе и гайки сме подлагали и вилката сме кривили, все простотии неотчетени от производителя

[vladi333]

Е да ама тук най-много да дочупят стойката
Иначе и гайки сме подлагали и вилката сме кривили, все простотии неотчетени от производителя

И ние правихме тези простотии, ама нямаше ефект