Tweet
Първоначално публикуван от Ivo III
Преглед на мнение
-
Те ТалЯнците на мотора не сменят , какво остава за други масла....
Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път ! -
като цяло, няма подобрения особено на проблема с трудното влизане на скоростите
на градско е добре, но изпъна ли го с 120+ км/ч .. и педала на съединителя потъва и няма включване
спирам, гася .. разръчкам скоростите, влизат си ... паля и тръгвам и известно време е ок
или спирам за кафе на бензиностанция - педала на съединителя отделя ниско долу, колко време е да взема кафе .. качвам се и педала работи нормално
ще сменя двете помпи на съединителя и ще видим дали има подобрение
странни аномалии, като че ли ще ми е последната италянска кола
)
не са сменяли нищо по колата .. и се почват аномалии една след другаКоментар
-
Спирачната течност сменял ли си? Щото ония не са със сигурност.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
да, това беше първото съмнение че кипва защото маркучите са близо до аспухаПървоначално публикуван от targa Преглед на мнение
слижих даже спортна 660 на Мотул с висока точка на кипене
никаква разлика
ни при смяната изтече някаква страшна чернилка, остава помпите
някой ми спомена да проверя камбанката на съединителя да не е развитаКоментар
-
Ако не губи течност сменяй горната помпа. За хлабава камбана не съм чувал, ама като се замисля и за развити крака от блока също не бях чувал. Провери.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
то покрай тоя таралясник станах автомонтьорПървоначално публикуван от targa Преглед на мнение
иначе въшно, вътре купето .. е като чисто нов .. ама ще го боря
ще ги сменя заедно и двете .. кой знае с тая течност 16 години несменяна какво е станало в системата
Бихте ли ми препоръчали добри марки помпи, които се намират в БГПоследно редактирано от Ivo III; 05-02-21, 17:52.Коментар
-
иронизирах с това за монтьора .. вече 4 сервиза обиколи
аз само маслото изсмуках втория път, защото всички отказват да го правят .. или не им работи смукачката, или е топла колата да не го опрари през пропката
но си е разправии, четене, ремонти, оставяш колата взимаш ..
даже крушка не можах да сменя на фара, защото нямах в мен подходящи ключове
проблема е че педала на съединителя .. на градско до скоро беше почти нормален, така ставаше при високи скорости
но снощи почти отказа да включва .. гася и вкл на първа или задна - паля и така манерирах
и като я паля леко лашва колата . изглежда не успява да отдели съединителя добре и .. затова не може да се превключва на скорост
вторник дано успея да намерят/сменят помпите, че предимно БрипПарт предлагат .. но за 3 месеца се скапвала, казаха
има мастори които отказват да я дигат, защото е тежка кола и крика им .. слабичъкКоментар
-
Ivo III: "даже крушка не можах да сменя на фара, защото нямах в мен подходящи ключове"
За смяна крушките на фаровете не са нужни никакви инстументи, само сръчни ръцеЪХ: "Парите си похарчих за пури, пиене и жени, а останалите ги профуках"Коментар
-
на фейса се развиват болтове за да се свали фара, че и предната маскаПървоначално публикуван от trapper Преглед на мнениеКоментар
-
не са актуални, но от покупката
фара се държи отгоре с два болта, с глава на звезда
странично от външна страна е с щифтове, а от вътрешната страна на една скоба, завита с болтове (едната даже беше счупена и вързана със свинска опашка) до която се стига като се свали предната решетка
крушките на фейса са H7
Прикачени файловеКоментар
-
-
Твоето Д2 е с фейслифт, но не виждам причина фарът да се сваля различно от Д2 преди това. Свали капачката, посочена с червената стрелка, лесно е. На горната страна, отзад на фара, в ляво и дясно, трябва да има 2 врътки подобни на райбери. Издърпай ги и ги завърти така, че да излязат през отворите, направени за тях, и извади фара.
ЪХ: "Парите си похарчих за пури, пиене и жени, а останалите ги профуках"Коментар
-
ще го снимам фара, но няма такива врътки, всичко е болтове, дори за да стигнеш до вътрешните .. се сваля маскатаПървоначално публикуван от trapper Преглед на мнениеТвоето Д2 е с фейслифт, но не виждам причина фарът да се сваля различно от Д2 преди това. Свали капачката, посочена с червената стрелка, лесно е. На горната страна, отзад на фара, в ляво и дясно, трябва да има 2 врътки подобни на райбери. Издърпай ги и ги завърти така, че да излязат през отворите, направени за тях, и извади фара.
чудя се и как се регулира, по височина, ако някой знае ще помогне
Коментар
-
Сори за спама , ама наистина ли се сваля фара за да се смени крушка ?
Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !Коментар
-
ако искате ще ви го сваля и снимамПървоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнениеСори за спама , ама наистина ли се сваля фара за да се смени крушка ?) за целите на форума и в името на взаимопомоща
Коментар
-
ето клипче - https://www.youtube.com/watch?v=-7-kfss3Vf0Коментар
Коментар