Правилното масло за ръчна скоростна кутия за Диско 2

[cnc82]

мисля, че това масло не е сменяно никога - типична италианска му работа

td120 - помислих си го, но когато колата е вдигната, на крика, вече е късно за промивки, ако се бях сетил преди това, задължително бих го направил

trapper - не, нямаше стружки, само финна сива каша, като паста за зъби гъста

Те ТалЯнците на мотора не сменят , какво остава за други масла....

[Ivo III]

като цяло, няма подобрения особено на проблема с трудното влизане на скоростите

на градско е добре, но изпъна ли го с 120+ км/ч .. и педала на съединителя потъва и няма включване
спирам, гася .. разръчкам скоростите, влизат си ... паля и тръгвам и известно време е ок

или спирам за кафе на бензиностанция - педала на съединителя отделя ниско долу, колко време е да взема кафе .. качвам се и педала работи нормално

ще сменя двете помпи на съединителя и ще видим дали има подобрение

странни аномалии, като че ли ще ми е последната италянска кола )
не са сменяли нищо по колата .. и се почват аномалии една след друга

[targa]

Спирачната течност сменял ли си? Щото ония не са със сигурност.

[Ivo III]

Спирачната течност сменял ли си? Щото ония не са със сигурност.

да, това беше първото съмнение че кипва защото маркучите са близо до аспуха

слижих даже спортна 660 на Мотул с висока точка на кипене

никаква разлика

ни при смяната изтече някаква страшна чернилка, остава помпите

някой ми спомена да проверя камбанката на съединителя да не е развита

[targa]

Ако не губи течност сменяй горната помпа. За хлабава камбана не съм чувал, ама като се замисля и за развити крака от блока също не бях чувал. Провери.

[Ivo III]

Ако не губи течност сменяй горната помпа. За хлабава камбана не съм чувал, ама като се замисля и за развити крака от блока също не бях чувал. Провери.

то покрай тоя таралясник станах автомонтьор
иначе въшно, вътре купето .. е като чисто нов .. ама ще го боря

ще ги сменя заедно и двете .. кой знае с тая течност 16 години несменяна какво е станало в системата

Бихте ли ми препоръчали добри марки помпи, които се намират в БГ

[Stbd]

Не си станал. Автомонтьорът ще смени което може да прави проблем, а не всичко подред. И ако проблемът не се поправи, ще знае да го търси в останалата част от системата.

[trapper]

Следя темата. Изводът ми е, че най-добре е да закараш колата в читав сервиз, за да й сложат диагноза, а после, ако още искаш да се правиш на монтьор, да си я ремонтираш. Ще стане по-евтино и по-бързо.

[Stbd]

Смени само горната помпа, ако не изтича маслото от ситемата. Читав сервиз не може да няма. Просто не е известно къде е

[Ivo III]

иронизирах с това за монтьора .. вече 4 сервиза обиколи
аз само маслото изсмуках втория път, защото всички отказват да го правят .. или не им работи смукачката, или е топла колата да не го опрари през пропката
но си е разправии, четене, ремонти, оставяш колата взимаш ..

даже крушка не можах да сменя на фара, защото нямах в мен подходящи ключове

проблема е че педала на съединителя .. на градско до скоро беше почти нормален, така ставаше при високи скорости
но снощи почти отказа да включва .. гася и вкл на първа или задна - паля и така манерирах
и като я паля леко лашва колата . изглежда не успява да отдели съединителя добре и .. затова не може да се превключва на скорост

вторник дано успея да намерят/сменят помпите, че предимно БрипПарт предлагат .. но за 3 месеца се скапвала, казаха

има мастори които отказват да я дигат, защото е тежка кола и крика им .. слабичък

[trapper]

Ivo III: "даже крушка не можах да сменя на фара, защото нямах в мен подходящи ключове"
За смяна крушките на фаровете не са нужни никакви инстументи, само сръчни ръце

[Ivo III]

Ivo III: "даже крушка не можах да сменя на фара, защото нямах в мен подходящи ключове"
За смяна крушките на фаровете не са нужни никакви инстументи, само сръчни ръце

на фейса се развиват болтове за да се свали фара, че и предната маска

[trapper]

прати една снимки на колата отпред и втора - отпред, но с вдигнат капак, с наклон 45-60 градуса

[Ivo III]

не са актуални, но от покупката
фара се държи отгоре с два болта, с глава на звезда
странично от външна страна е с щифтове, а от вътрешната страна на една скоба, завита с болтове (едната даже беше счупена и вързана със свинска опашка) до която се стига като се свали предната решетка

крушките на фейса са H7

[trapper]

Твоето Д2 е с фейслифт, но не виждам причина фарът да се сваля различно от Д2 преди това. Свали капачката, посочена с червената стрелка, лесно е. На горната страна, отзад на фара, в ляво и дясно, трябва да има 2 врътки подобни на райбери. Издърпай ги и ги завърти така, че да излязат през отворите, направени за тях, и извади фара.

[Ivo III]

Твоето Д2 е с фейслифт, но не виждам причина фарът да се сваля различно от Д2 преди това. Свали капачката, посочена с червената стрелка, лесно е. На горната страна, отзад на фара, в ляво и дясно, трябва да има 2 врътки подобни на райбери. Издърпай ги и ги завърти така, че да излязат през отворите, направени за тях, и извади фара.

ще го снимам фара, но няма такива врътки, всичко е болтове, дори за да стигнеш до вътрешните .. се сваля маската

чудя се и как се регулира, по височина, ако някой знае ще помогне

[cnc82]

Сори за спама , ама наистина ли се сваля фара за да се смени крушка ?

[Ivo III]

Сори за спама , ама наистина ли се сваля фара за да се смени крушка ?

ако искате ще ви го сваля и снимам ) за целите на форума и в името на взаимопомоща

[Ivo III]

ето клипче - https://www.youtube.com/watch?v=-7-kfss3Vf0

[trapper]

ужас, техните конструктори май съвсем са изтрщели

[cnc82]

Басиии....