Правилното масло за ръчна скоростна кутия за Диско 2

[Ivo III]

при високи скорости и натоварване с изкачване - не мога да включвам на скорост - никаква (вероятно на италианска кола - никога не е сменяно)
спирам, гася, раздвижвам и се оправят ..

вероятно загрява и изчезва синхронизацията

та ще сменя маслото на скоростната кутия

чета по чуждите форуми:

" ... LR changed to MTF94 because in a manual box the synchro mechanisms operate on friction and this oil has the appropriate friction modifiers to allow the synchros to do their job. This is one reason why older/higher mileage R380 boxes crunch from 1st to 2nd - they have been run with ATF rather than MTF. ... "

та, въпроса ми е .. какво масло използвате, явно е доста специфично за да работят добре синхронизаторите .. и на колко време/км го сменяте ?

[Ivo III]

това което намерих, да отговаря

МАСЛО RAVENOL MTF-2 75W-80
Lаnd Rоvеr ЅТС 9157 ТYК500030 ЅТС 9158
МТF-94 Fluіd für Lаnd Rоvеr

https://oilgroupbg.com/ravenol-mtf-2-75w-80-1l.html

[Stbd]

Това прилича на проблема GL4 - GL4/5 в комбинация с загряваща кутия и променящ се вискозитет на маслото. На друга кутия подобни питания се разгадаха с проби с двигателно минерално масло, с АТФ-3, MTF и с GL4 масла и обмисляне на резултатите.

[Ivo III]

в този австралийски форум - https://www.aulro.com/afvb/discovery...apacity-2.html
пишат, че маслото на скоростната кутия трябва да се сменя на 20 000км - което никога няма да повярам че се случва в италия

препоръчват за гореш климат и силни натоварвания Gear 300

[Stbd]

Gear 300 освен всичко друго е и:

GL4 / GL5
А рекламата му влоза в противоречие с идеята да се слага МТФ - "Very high lubricating power which decreases friction and wear". Много висока мажеща сила, която намалява триенето - а МТФ е онова, което НЕ намалява триенето и се ползва за ръчни кутии. Именно това е GL4/5 объркването. Идеята е да се полва GL4, не GL4/GL5

[Ivo III]

интересно
явно има значение и при какъв климат, и как ще се кара (дали ще се задрява продължително)

но и смяна на 20 000км е стряскащо

[Ivo III]

Gear 300 освен всичко друго е и:

GL4 / GL5
А рекламата му влоза в противоречие с идеята да се слага МТФ - "Very high lubricating power which decreases friction and wear". Много висока мажеща сила, която намалява триенето - а МТФ е онова, което НЕ намалява триенето и се ползва за ръчни кутии. Именно това е GL4/5 объркването. Идеята е да се полва GL4, не GL4/GL5

някой колега тествал ли е Gear 300 на Диско2

склонен съм да го пробвам, така или иначе живота на маслото на скоростна кутия е кратък

[Stbd]

А защо не правилното?

това което намерих, да отговаря
МАСЛО RAVENOL MTF-2 75W-80
Lаnd Rоvеr ЅТС 9157 ТYК500030 ЅТС 9158
МТF-94 Fluіd für Lаnd Rоvеr
https://oilgroupbg.com/ravenol-mtf-2-75w-80-1l.html

Ако не стана ясно - GL4/5 не трябва да се слага. Но щом си склонен, може - всеки с номера си..

[td120]

Ако ще се юрка редовно под високо натоварване и в топло време,може да се мине към MTF 75w-90 (GL-4) . Не след дълго ще се "среже" до -85,ама...

...............
Други предложения са Ford 75w-90 BO (1790199) = Castrol Syntrans Mulitivehicle 75w-90 (Полиолефинова база)
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/5F148A827AF71C6E80257E3C003784E6/$File/BPXE-9X2G2H.pdf

.............
Или:

http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC...0_(bg)_TDS.pdf

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/C414B050F2AD87A6802585A60023B3D3/$File/wepp-brn9kd.pdf


.....
Полусинтетиката на RAVENOL Getriebeoel TSG SAE 75W-90 е вариант за по-честа смяна,че не е толкоз скъпа.
http://sklad-masla.com/ravenol-tsg-s...040-104-3.html

.................
Оригиналното е Тесако,гледам предлага се във варели 20л.и нагоре,може пък у дилъра да го има на приемлива цена.
https://cglapps.chevron.com/sdspds/P...&docFormat=PDF
...но пък няма да е баш адекватно на предизикателствата.

[Stbd]

Всъщност е истина, че GL-5 осигурява много по-качествено мазане от GL-4. Сложи хубава синтетика GL-5 за проба. Но не някой от GL-5/GL-4 комбинираните конфекция попари, а такова, което е само GL-5 истинско. Така ще се види кое какво е.

[td120]

Сакън...стой далече от GL-5.
То и GL-5/4/MT-1 не бих слагал в синхр.ръчна.

[trapper]

Правилното масло за ръчна скоростна кутия за Диско 2 е MTF94. Не разбрах защо питаш, щом знаеш?
Аз го сменям на 50-60к км. На сегашното ми Диско го смених през лятото на 2020. Беше бистро, почти като ново.

[Stbd]

Око да види, ръка да пипне. Най-добре да се провери с едно 4/5 или 5.

[Ivo III]

А защо не правилното?



Ако не стана ясно - GL4/5 не трябва да се слага. Но щом си склонен, може - всеки с номера си..

защо да не се слага GL4/5? бихте ли обяснили? някой пробвал ли го е и какво се случва?


това, че се препоръчва от завода, не е достатъчно обяснение

аз се питам, австралийците защо карат с Gear 300 и са много доволни? при това теглят през пустинята яко

все пак, аз не мисля да карам кротко колата, и сериозно загрявам трансмисията и, още повече че обмислям и да засиля двигателя, АКО успея да подобря трансмисията

[td120]

https://offroad-bulgaria.com/forum/о...53#post4930053

-GL-5/4/MT-1 e най-добре да се схващат като масла за крайни предавки,позвлояващи употреба в несихронизирани трансмисии и някои синхронизирани (най-вече по товарна техника,с минимум или без цветен метал вътре).
-фрикционните характеристики на такова масло не винаги ползволяват безпроблемна работа в компактна трансмисия на лек автомобил.Ако австралийците докладват безпроблемна работа-чудесно! Остава въпросът за корозионната активност(евентуално).
-в автомобил,чиято трансмисия е предвидена за работа с ATF или MTF или трансмисионно масло клас GL-4, не бих отивал по-нагоре от GL-4/4+.
-винаги остава отворен въпросът за правилната работа на синхронизаторите при преминаване от заводското масло към друго (дори и да е от същия вискозитет и експлоатационен клас). В болшинството от случаите,по щастливи обстоятелства,особени проблеми потребителите не докладват...

Gear 300 по всичко личи ,че е вълшебна жидкост(нищо,че и тя ще загуби вискозитет след определено време,противно на твърденията).Ама с тая цена...

[bocho64]

td120 ,това,че дадена кутия е синхронизирана не значи непременно цветен метал,от някое време има синхрони джИлязо и фрикцион. На Диското са цветни ама не слагай всичко що е синхронизирано под един знаменател.

[Ivo III]

Правилното масло за ръчна скоростна кутия за Диско 2 е MTF94. Не разбрах защо питаш, щом знаеш?
Аз го сменям на 50-60к км. На сегашното ми Диско го смених през лятото на 2020. Беше бистро, почти като ново.

това го препоръчват за студена Европа от завода (българия вече е в субтропика)
аз търся нещо за сериозно каране, на предела .. т.е. яко загряване на кутията

пп: моето не е сменяно 140 000км италиански кротки .. пропката никога не бе развивана (всъщност и моето е бистро .. но както писах по горе)
но след 10 000км бързи български и .. почна веселата част

[td120]

Гледам,охладители монтират...
https://www.ebay.fr/itm/124286091547