Land Rover Discovery 300ТTdi - Проблем с турбото

[Barbaron]

Благодаря на всички които се включиха със съвети. След работа отивам на бегом в сервиза за да видя до къде са я докарали. Шефа на сервиза и той изказа мнение, че може да е накой вакуум или клапан (уестгейт). В един форум на фенове на BMW видях, че се предлага таймер, непозволяващ гасене на двигателя веднага. Смятам да си сложа, зада вържа попа ( защото малко съм разсеян).

С какво масло да карам машината? Каква марка? Сега е със Shell 10W40. Трябва да се смени след 6K km, но искам още сега при смяната на ангренажния, пистови ремъци и ролки да сменя и маслото и филтъра на ДВГ

[quadra]

Аууууу, нямаше ме за две седмици и какви сте ги свършили!!!
И колко "компетентни" мнения прочетох не е истина... А "Реал Турбо" са Амбриажи долни и ако ще да ме баннат ще го твърдя, да се набутваш при тях си е 10 000% преебавка!!!
Виж разтърси се из темите за турбини, аз многократно съм пускал телефона на Митака с турбо сервиза, ще я види, диагностицира и оправи.
0888240556 - Митко, обади се разберете се и мисля че няма да съжаляваш. А към всички колеги за пореден път апелирам - не се набутвайте с мошенниците от Реал Турбо!!! Парите не са малко за такива скъпоструващи агрегати че да се хвърлят така.

[Тедо /LJ73/]

Аз нямам оплаквания от тях - затова го дадох като вариант...
Пък и човека казва, че турбото е ОК... ако искаше да го измами, щеше да му каже "заминало е! кихни 1000лв, наздраве!"

[quadra]

аз нямам оплаквания от тях - затова го дадох като вариант... пък и човека казва, че турбото е ОК... ако искаше да го измами, щеше да му каже "заминало е! кихни 1000лв, наздраве!"

В 99.9% от случаите това правят. Или ако е наред казват "абе има още малко живот в него, ама всеки момент ще се капе съвсем - сменяй!"
Боклуци.

[Тедо /LJ73/]

Нещо си противоречи с фактите или колегата с диското е от 1-ия %

Не че искам да ги защитавам тия от Реал Турбо, просто нямам причина да ги нападам...

[quadra]

Е, тук имаше една хубава тема - да се постват некоректни сервизи, мошенници и други такива за да не се прецакат други колеги от форума с тях. Та в този ред на мисли тези ще ги номинирам за едно от челните места в кохортата на некадърниците и набутвачите.

[Barbaron]

Колеги явно турбото наистина е ОК. Оказа се уестгейта. Стоял е в положение полу отворено. и явно това е пречило на турбото да върти. Сега след като монтьорите в сервиза са го раздвижили работи. Оборотите се вдигат много по- бързо от преди, и се усеща как автоматика по-бързо реди скоростите. Имам питане дали се продават уестгейти отделно от ремонтен комплект за турбото. И дали да не го смена. Така или иначе колата е още в сервиза.

[quadra]

Званни един телефон на човека дето го пуснах по-нагоре в темата и виж.
Поне ще ти каже правилна цена ако не друго.

[Barbaron]

Благодаря quadra,
Ще се обадя на човека. Знам от приятел за един Митко до ТЕЦ София. Това същия човек ли е?

[quadra]

Точно същия. Прати му много поздрави.
Апропо, при него си правят турбините хора които се състезават с разни бегачки, така че при тях една прецакана турбина не е само намаляване на мощността на джипа да речем, а реална загуба на състезание, така че нещата са сериозни.

[Barbaron]

quadra, колата беше и в този сервиз (на Митко) - и там са казали, че турбото е ОК. Но въпреки това колата не върви, т.е. върви но мудно набира и не може да вдигне повече от 110. Аз лично проверих уестгейта - не беше затворен и го натегнах на ръка с въртока на клапана. Стана по-добре, колата не харчи повече от 10/100 градско. Имам леко омасляване на въдуховода след интеркулера. Нямам промана в нивото на маслото.

[Тедо /LJ73/]

С други думи - оправи ли се или "не харчи, ама и не върви"?
Може да е бедна сместа - като изфорсираш от празен ход до 4000 оборота пуска ли черен пушек? Ако не, значи е гладно моторчето...

[quadra]

Нека някой специалист нафтаджия да я види, помпи, центровки и тн. Освен това имах преди време случай с Ауди 1.9TD, пак така, не върви, колкото и зор да и даваш. Оказа се че човечеца повече от 1500 оборота не вдигал, "защото тогава се включва турбото и почва много да харчи, пък и е скъпо за ремонт" Турбина вярно здрава, и всичко уж ОК, а не върви и като настъпиш не се чува да се развърта турбината Сваляме изпускателната генерация а там...Ауууу - толкова полепнали сажди че едвам си пъхам пръста в останалия отвор. И през тоя жигльор тя трябва да диша...Да бе!
И твърд налепа, едва се забива отвераката вътре... Чавъркахме и чистихме няколко часа, после на пескоструй да издуха всичко окончателно и я сложихме. И като тръгна тая ми ти кола - не дава да я пипнеш, турбина свири, тяга има - супер. Та човека получи един нагледен урок че щом има турбина тя трябва да се ползва.
Апропо, клапаните на двигателя наред ли са?

[Barbaron]

На празен ход съм я форсирал до 5000 оборота. Нама силен черен пушек. Преди за затегна уестгейта димеше силно и вървеше слабо. След като го затегнах тръгна по-добре, няма пушек. Но ошпределено няма ряз. На подобен LR Disco I имам усещането, че ще го изправя на задните гуми. Моят се движи като тролейбус каран от уморен ватман.

[Barbaron]

Колата е гледана от спец „нафтаджия“ - 3-то поколение. Той и измери компресията, тя е 30 бара на всеки цилиндър, регулира дюзите на 200 бара. колата пали без подгряване от раз. В интерес на истината не съм гледал клапаните.