Tweet
Моля колеги дайте възможни варианти за отсраняване на проблема - RR Classic VM Disel
видимо не се виждат никакви течове
видимо не се виждат никакви течове
-
-
Още едно въпросче от мен за RR Classic VM Diesel
Нормално ли е при работа на двигателя, маркуча който излиза от капаците на цилиндровите глави да пуши постоянно. RR Classic VM Diesel. -
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Аз имах същия проблем но при Патрул.Около два месеца гледах,доливах,пак гледах,пак доливах,но не открих теча.Сипах една добавка която ми я препопъча моя майстор,мисля,че бише Холтц или нещо подобно и спря да тече.Коментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Имаше тук една тема за Диско с подобен проблем. За радост на собственика се оказа, че ,,невидимия" теч си е доста видим. Т.е. спри някъде на сухо, налей необходимото количество антифриз, остави двигателя да поработи за да вдигне налягането. Премести колата след това и гледай за натичания под мястото където е била. Дано да намериш...Chevrolet Aveo, 1.2 - 4 х 4, почти
„Ако Дракула беше веган, щеше да се казва - Брокула..."
LZ1EMSКоментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Трябва да се огледа целия двигател ( изключвам лошите вариянти като пукнатини и гарнитура
) случвало ми се е да тече само при загрял мотор върху двигателя и ауспуха 
струята на вентилатора разпръсква парата и остава да се пулиш и да се чешеш 
виждаше се само отдолу на канал 
Канал имам, ако нямаш друга алтернатива, може да се дотъркаляш да го правим заедно 
По въпроса от другата ти тема, май говориш за вентилацията на картера, при загрял мотор и на студено е нормално да пуши (пара)
0877 17 07 27 Понеделник - ден за почивкаКоментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Огледай двигателя много внимателно когато работи и е загрял както съветват колегите.Ако стъклата в купето ти се запотяват много често е възможно да е от радяторчето на парното в такъв случай пробвай с добавка за запушване преди да започнеш голямото разглобяване.А и внимавай каква добавка ще ползваш,някои правят големи бели[SIGPIC][/SIGPIC]Коментар
-
До: Още едно въпросче от мен
В студено време ако е пара,нормално е.Ако обаче е пушек,не е много добре[SIGPIC][/SIGPIC]Коментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Здравейте и от мен. Дано некажа някоя глупост, защото непознавам в детайли вашия модел, но аз имах подобен проблем в началото, като разбрах от какво е вече е нормално. Карам Фрилендър, бензин. На няколко пъти, особено след каране извън асфалта се налагаше да доливам охлаждаща течност. Веднага сепоявих с подходящия въпрос в сервиза. От там обясняват: има радиатор за изравняване на температурата в раздатката. Като му дадеш повече зор извън пътя и започва да изпарява водата. Остава само антифриза. Решението: доливаш вода. От тогава нямам проблеми - доливам. Обаче докато се убедя в това, голямо суетене беше. (само за уточнение - това ми го каза един майстор, дето не се занимава с ровъри от вчера. бил е в дау кар и там го светнали) Та проверете дали и при вашия модел не е с такива "екстри".LR Freelander 1.8
Toyota RAV4Коментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Хм, това е интересно. Нека и други споделят за този механизъм...Първоначално публикуван от nmanolov Преглед на мнениеChevrolet Aveo, 1.2 - 4 х 4, почти
„Ако Дракула беше веган, щеше да се казва - Брокула..."
LZ1EMSКоментар
-
До: Още едно въпросче от мен
извинявам се за тъпия въпрос, ама що пара - маслени изпарения или каквоКоментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
За съжаление под колата вода няма има само масло което е сравнително нормално за тези модели - поне така съм чувал - ако няма сутринта масло под колата, значи не е достатъчно. Прозорците не се потят. Ако има пукнатини в главите ми се струва ,че не може да губи толкова бързо такова количество течност.Коментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
то тоя маркуч не трябва ли да е вързан към кутията на въздушния вилтър, при мен е пуснат свободно да си пушиПървоначално публикуван от дядо владо Преглед на мнениеТрябва да се огледа целия двигател ( изключвам лошите вариянти като пукнатини и гарнитура) случвало ми се е да тече само при загрял мотор върху двигателя и ауспуха струята на вентилатора разпръсква парата и остава да се пулиш и да се чешеш виждаше се само отдолу на канал Канал имам, ако нямаш друга алтернатива, може да се дотъркаляш да го правим заедно По въпроса от другата ти тема, май говориш за вентилацията на картера, при загрял мотор и на студено е нормално да пуши (пара)Коментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност
Теоретично да, ама .... на практика у нас, а и не само, "доработки" всякакви, за това трябва да се гледа, ама не на боб, клавиатура и кристална сфера, а на живоПървоначално публикуван от lubobunker Преглед на мнение нямали кутия от този модел и сложили от другия ...ама маркуча по-къс, нищо да завива надолу да не се вижда....и т.н. На ВМ дизел (на РР) съм виждал капак на клапаните с пробка за наливане на масло под прозореца (най-отвътре) имаше и правдоподобни обяснения, че на този модел, в една много малка серия са си така от завода
Това с губенето на вода в по-големи количества може и да е на добре - пукнатина която се отваря много при топъл двигател (не глави и гарнитура).....ама пак трябва да се гледа
0877 17 07 27 Понеделник - ден за почивкаКоментар
-
До: Още едно въпросче от мен
Извинявай под думата "пара"Първоначално публикуван от lubobunker Преглед на мнение
това имах впрадвид,маслени изпарения
[SIGPIC][/SIGPIC]Коментар
-
До: Въпрос за загуба на охладителна течност на VM мотор
VM ..... има само един проблем.....
Патология!
Казано по друг начин - гарнитури, глави ....Кольо "Дупетата вървят и с мастика... "
Ясен Супер Модератор: "Абе при мене как не увисва?" "хм, представих си Багера по бельо.
"Коментар
Коментар