Проблем с Автоматична скоростна кутия LR Disco 300 Tdi

[Barbaron]

До: Проблем с Диско 1Tdi автомат

Събира към 6 литра.

[tytovla]

До: Проблем с Диско 1Tdi автоматик

Колеги, привет!
Нещо не схванах... След като запаля, мина през всичките позиции на ск.лост, после, преди да проверя маслото да гася ли?
Щото моя като е спрял(двигателя) показва ниво двойно повече от МАХ-а). Като го запаля обаче и проверя по описания начин, БЕЗ да гася двигателя - нямам ниво...
Направо незнам какво става - търся, търся - никъде не мога да разбера как се мери това масло, а още по-малко пък как се сменя...
Моля, за коментар - да доливам ли масло?

[velio]

До: Проблем с Диско 1Tdi автоматик

Колеги, привет!
Нещо не схванах... След като запаля, мина през всичките позиции на ск.лост, после, преди да проверя маслото да гася ли?
Щото моя като е спрял(двигателя) показва ниво двойно повече от МАХ-а). Като го запаля обаче и проверя по описания начин, БЕЗ да гася двигателя - нямам ниво...
Направо незнам какво става - търся, търся - никъде не мога да разбера как се мери това масло, а още по-малко пък как се сменя...
Моля, за коментар - да доливам ли масло?

Нивото на течността в АСК се мери при работещ двигател!!!
Само при работещ двигател по описания начин, докато е студено и лоста на N. Възможно е да има разлики дали на N или на Р - тогава да се прочете на пръчката какво пише.

Естествено е, когато се мери при загасен двигател да показва повече. Истинското ниво се проверява при работещ ДВГ по описания по-горе начин.
Качил съм преведено клиентското ръководство, но за 300tdi - там пише всичко. Дръпнете го и прочетете. Ако в ръководството пише да се мери на позиция P, а на пръчката пише да се мери в позиция N, доверете се на пръчката. Това е според експерта в Мото Пфое /Иван Въжаров/, а той наистина е експерт.

Диското трябва да е на равна хоризонтална повърхност.

[tytovla]

До: Проблем с Диско 1Tdi автоматик

Благодаря колега!
Отивам да доливам тогава....
По принцип съм си издърпал почти всичко което сте качили тук, но и досега (3-ти месец!) не съм намерил нито от къде се развива пробката на автомата, нито от къде се долива... Само някакви съствани части там с номера...
Моето е 300tdi, 95 на 118000 мили.
Доливам през щеката, нали?

[velio]

До: Проблем с Диско 1Tdi автоматик

Благодаря колега!
Отивам да доливам тогава....
По принцип съм си издърпал почти всичко което сте качили тук, но и досега (3-ти месец!) не съм намерил нито от къде се развива пробката на автомата, нито от къде се долива... Само някакви съствани части там с номера...
Моето е 300tdi, 95 на 118000 мили.
Доливам през щеката, нали?

Да - през щеката. Ако показва на минимума - направо около 700гр. Лошото е, че сега е студено и бавно се стича.

Пробката на автомата е отдолу на кутията. Не е особено голяма. В падок има комплект за смяна. Падокската гарнитура за кутията /между картера и корпуса/ не е стока.
Горещо те съветвам да смениш течността напролет. Твърде вероятно е никой да не я е сменял, а трябва да се прави на около 25000км, ако не успееш да източиш цялата, а ако източиш цялата /за което доколкото знам трябва да разглобиш кутията, което е улава дейност/ - на 40000км. Филтър се сменя винаги, когато сменяш течността. Важно е да прецениш дали имаш инструмент, с който да развиеш болтовете на скобите, които държат картера, че са на неприяттни места. Когато махнеш картера, миг след като отделиш и филтъра ще те олеят около 300мл течност - подготви се. За да махнеш картера, трябва да повдигнеш раздатката с около 5 см. Най-добре да сте двама и на канал. Май е това. Ако се сетя - ще пиша.

ATF Dexron IID - по бумага.

Още нещо - в картера има магнит. Почисти го, както и картера отвътре. Болтовете, които държат филтъра - единия е по-дълъг /доколкото помня/. А може и да е по-къс. Не е като останалите. Да имаш предвид. Не естрашно да ги объркаш - развиваш, разменяш и готово.

Д__ба, друго учих в академията.

[tytovla]

До: Проблем с Диско 1Tdi автоматик

Благодаря!
Ще спазвам указанията!

[kbot]

Автоматична скоростна кутия (ниво и др.)

Стопли се. Реших да проверя новото на течността в автоматика. Обаче нещо се получава странно.
Четох как се прави. проверих какво пише на пръчката. В документацията пише да се мери на "P", на пръчката на "Neutral" (все тая е според мен).
Преди седмица го мерих нямаше и долях 1 литър, появи се (но не помня вече след доливането, дали го мерих със запален двигател);
Днес пак го мерих - пак няма;
Долях половин литър - стана много;
Изчаках да се стече - пак меря, пак няма никой;
Страх ме е да не сипя повече отколкото трябва.
Забелязах също, че ако пръчката е извадена и включа на скорост, започва да изхвърля масло от тръбата - това нормално ли е? Явно тече от там при движение защото е омаслено доста около пръчката и на моста отдолу. На капачката на пръчката има един зъб, но той не се захваща за никъде? От вибрациите пръчката се изважда малко и от там явно сълзи. Иначе няма високо нялягане - пробвах с пръст. Отдолу няма течове, поне не оставя петно като спра. Не съм имал никакви проблеми със скоростите.
Въпроса ми е: Да търся ли някаква причина, например запушен отдушник, или да фиксирам с нещо пръчката да не се вади?

[velio]

До: Автоматична скоростна кутия (ниво и др.)

Стопли се. Реших да проверя новото на течността в автоматика. Обаче нещо се получава странно.
Четох как се прави. проверих какво пише на пръчката. В документацията пише да се мери на "P", на пръчката на "Neutral" (все тая е според мен).
Преди седмица го мерих нямаше и долях 1 литър, появи се (но не помня вече след доливането, дали го мерих със запален двигател);
Днес пак го мерих - пак няма;
Долях половин литър - стана много;
Изчаках да се стече - пак меря, пак няма никой;
Страх ме е да не сипя повече отколкото трябва.
Забелязах също, че ако пръчката е извадена и включа на скорост, започва да изхвърля масло от тръбата - това нормално ли е? Явно тече от там при движение защото е омаслено доста около пръчката и на моста отдолу. На капачката на пръчката има един зъб, но той не се захваща за никъде? От вибрациите пръчката се изважда малко и от там явно сълзи. Иначе няма високо нялягане - пробвах с пръст. Отдолу няма течове, поне не оставя петно като спра. Не съм имал никакви проблеми със скоростите.
Въпроса ми е: Да търся ли някаква причина, например запушен отдушник, или да фиксирам с нещо пръчката да не се вади?

1. Мери само по описания от мен начин и при работещ ДВГ.
2. От тръбичката не трябва да изхвърля масло. И на мен ми се изважда, но отдавам това на загрети газове. Там няма откъде да дойде високо налягане.

Ако не си сменял течността, направо си купи филтъра или кита от Падок и течността и ще се уговорим някоя събота или неделя да го сменим при дядо Владо. Дотогава ти препоръчвам да избягваш да караш, освен ако не се налага. За течността - Dexron IID около 6л., за да ти остане около литър за доливане и в хидравликата на волана. Приблизителната цена е 11-13лв/л. Търсиш само Dexron IID и не слушаш какво ти плямпат продавачите.

Ако искаш, може някоя вечер след 18 ч. да отидем до дядо Владо в Костинброд да ти види джипката. Но това не отменя гореописаната профилактика, ако не си я правил.

[kbot]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Благодаря за преместването на темата! Става въпрос за същата кола с която е започната
Като гледам темата е отпреди 2 години, от тогава колата е минала доста, поне аз съм навъртял няколко хиляди. Питах Борис за теча и той тактично си премълча, добре че има форум. Можеше поне да ме предупреди да го следя по-често.
По документи от сервиза имам още поне 10к до смяна на маслото, с това доливане няма защо да бързам.
Все пак има ли отдушник, който може да се запуши?
P.S. А за смяната ще се обадя като наближи по изминатите киломертри.

[velio]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Благодаря за преместването на темата! Става въпрос за същата кола с която е започната
Като гледам темата е отпреди 2 години, от тогава колата е минала доста, поне аз съм навъртял няколко хиляди. Питах Борис за теча и той тактично си премълча, добре че има форум. Можеше поне да ме предупреди да го следя по-често.
По документи от сервиза имам още поне 10к до смяна на маслото, с това доливане няма защо да бързам.
Все пак има ли отдушник, който може да се запуши?
P.S. А за смяната ще се обадя като наближи по изминатите киломертри.

Кой е Борис и трябва ли да го познаваме? Барбаронът ли е?
Течността в АСК се сменя през около 25,000км. /максимум 30,000/, защото не се сменя цялата, а само около половината. Така че - ако си мислиш, че е на 40,000км. - лъжеш се или са те излъгали.
За теча /сега се сетих/ - може някой от маркучите към охладителя да е тръгнал към вечните ловни полета.

[kbot]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Относно Борис: Така пише тук (в долния край): http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=20637 и предположих че поне някой го познава.
Сега погледнах хартиите: филтър на автоматика е сменен 2006 + 3л масло (явно доливане?) след това маслото е сменено ноември 2007 (6 литра, преди 17000км.) а тия проблеми с теча са открити май 2008 - да не е от някакви несъвместими масла? Това дето излиза от тръбичката е доста мехурчесто. Иначе не изглежда пресечено, на пипане си е мазно, само цвета не съвсем червен, като на новото. Май не е лоша идея да го сменя цялото, четох че е възможно и без да се разглобява всичко?

[velio]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Относно Борис: Така пише тук (в долния край): http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=20637 и предположих че поне някой го познава.
Сега погледнах хартиите: филтър на автоматика е сменен 2006 + 3л масло (явно доливане?) след това маслото е сменено ноември 2007 (6 литра, преди 17000км.) а тия проблеми с теча са открити май 2008 - да не е от някакви несъвместими масла? Това дето излиза от тръбичката е доста мехурчесто. Иначе не изглежда пресечено, на пипане си е мазно, само цвета не съвсем червен, като на новото. Май не е лоша идея да го сменя цялото, четох че е възможно и без да се разглобява всичко?

Сега по ред:
Аз Барбарона съм го виждал веднъж и то на среща, доста по-отдалечена във времето.
Смяната през 2006 само на филтъра, а през 2007 на маслото... недоумявам смисъла на такава гимнастика.
На моята джипка,ако през тръбичката и излиза нещо "мехурчесто", а не трябва нито да излиза, нито да е мехурчесто, при първа възможност бих сменил маслото и филтъра. После - каквото сабя покаже. Говори с дядо Владо дали при задръстен филтър затруднената циркулация на течността може да даде горните симптоми. Той ги чува автоматиците.
Когато го смених за пръв път в Джемини ми казаха, че ако не се разглоби кутията не може да се смени цялото. Не, че е невъзможно да бъркат, но на мен подобна процедура не ми е известна. Вече сам си ги сменям /течността и филтъра/. Може да жертваш 1-2 литра или повече, за да ти разкарат от кутията старото масло. При всички положения е най-евтиния вариант, който ти гарантира някакво ниво на сигурност относно това, което е в кутията.
Това се сещам засега.

[Barbaron]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Благодаря за преместването на темата! Става въпрос за същата кола с която е започната
Като гледам темата е отпреди 2 години, от тогава колата е минала доста, поне аз съм навъртял няколко хиляди. Питах Борис за теча и той тактично си премълча, добре че има форум. Можеше поне да ме предупреди да го следя по-често.
По документи от сервиза имам още поне 10к до смяна на маслото, с това доливане няма защо да бързам.
Все пак има ли отдушник, който може да се запуши?
P.S. А за смяната ще се обадя като наближи по изминатите киломертри.

Здравейте Колега,
Задължително трябва да се мери при студен, запален двигател, лоста на АСК в позиция N. Не трябва нивото да е по-високо от указаното. Има отдушници, които също могат да се запушат. Проверяваха ми ги в сервиз и по информация на майстора били добре. Отделно има и връзка между АСК и масленият радиатор. Вижте дали там няма някакви течове.

[kbot]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Няма други течове.
Забелязах че самата щека за проверка на нивото е направена като отдушник, и от там се и долива - супер 3 в 1 (проверка, доливане, отдушник).
Не видях други отдушници по схемите, ако някой има по-подробни картинки - да дава.
Долях 2 литра общо и излезе над max нивото. Ако знаех предварително, че покапва от там, щях да го проверявам по-често. Ако я няма щеката започва да "повръща" при връщане от скорост на N, със малко закъснение и без да прави налягане. Според мен пръчката си излиза от вибрациите, а не от налягането.
Това свинските опашки трябва да ги забранят със закон.

[Barbaron]

До: Проблем с Автоматична скор LR Disco 300 Tdi

Не е хубаво да е над Max ! Със сигурност има отдушници по самата АСК. Според мен е добре да се проверят в сервиз.