Поне ще ти кажат специфичните проблеми, да знаеш къде и как да гледаш.
. А него както и да го гледаш на място... или ще работи или не. Но може да му изскочи проблем как си ще. Инак и при мен е омазан и кулера и въздушния колектор, но масло не капе... и турбото работи /то си е така от години и не е зле да го оправя, но нали като работи и не се пипа и те така 
/.
. А него както и да го гледаш на място... или ще работи или не. Но може да му изскочи проблем как си ще. Инак и при мен е омазан и кулера и въздушния колектор, но масло не капе... и турбото работи /то си е така от години и не е зле да го оправя, но нали като работи и не се пипа и те така /.
. Та не е като 2вратка, ноо то за гората много няма значение. Инак изглежда по-лъскав от моя 100%, но пък то повечето сериозни ремонти не си и личат... като смяна на ангренажен ремък... Инак това от карданите дето чуваш сигурно са луфтовете от дифовете, а и от раздатката... или просто имаш каре/та за смяна/. Аз бих заложил и на двете, но каретата са спешни, пък луфтовете не чак толкоз... Шумовете от сферата сигурно са пак от карето, но то е по-скъпо от това на кардана... Не си купувай части от бг, щото някои са с по 100-300 и повече проценти по-скъпи... Скоро не съм взимал каре от тук, но преди бяха по 70-90 лева, а от Англия са по 5-10 паунда... за кардан нали. Карето на полуоската е по-скъпо и там, но тук ептен. Ръжда имам и по алумина, но тя е мързелива и не напредва като тая по пода и шасито... Така де по шасито също е мързелива, но мода заминава за отрицателно време!!! Та виж си ръждите по него, те са ти основен проблем... Да пуши от пръчката не е нормално обаче, а да пуши много също, но е възможно и може и да не е фатално... за 3000 лева си е сериозна машина, ако и още толкоз да сипеш за ремонти, ще те слуша дълго и вярно... Моя на пътя не ме е оставял нивга.
Tweet
Коментар