RR 2.5 DSE проблем с термостата

[братчеда]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

И ако е с пластамасова и е отишла я смени с метална такава.Мисля че нямаха голяма ряазлика в цената.

[kuzdov]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Колега, щом надува маркучите и хвърля водата, изобщо не си прави труда да търсиш другаде. След като свалиш главата нищо не пречи да си промиеш цялата охладителна система и да си провериш водната помпа, но 99,99 % съм сигурен, че проблема е в главата. Две коли съм правил през последните 3-4 години със същите симптоми.

[братчеда]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Той никъде не казва че му хвърля водата и какво точно надува.Защо изключваш варианта помпа?Все си мисля че при развалена помпа водата не може да се превърти през радиатора и входящия маркич става твърд а след него и изходящия тъй-като и двата се намират в горния край на радиатора.Както и правилното обезвъздушаване.Симптомите ще бъдат същите.Не че не може да е глава което и е най-честатия резултат от не добре поддържана охладителна система.Виждам Асен е на линия и ще внесе яснота.

[quadra]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Това се решава елементарно - или в сервиз с газоанализатор на парите на антифриза в радиатора, или със съответната добавка, която реагира на наличието на СО в антифриза. Ако единия от двата способа нищо не покаже, остава помпата или каквото и да е друго там. Ако обаче има СО в антифриза е ясно че е главата, към което и аз се скланям като чета симптомите.

[братчеда]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Съгласен

[Asen - Dezki]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Aз лобирам за водна помпа и термостат, но при монтажа да се гледа съчмичката да сочи на горе. Водни помпи има 3 модела- пластмасови, бронзови ляти и тенекиени турбинки. Най удачни са тези с тенекиените турбинки.
Освен това провери останалите работи по охлаждането- виско, радиатор и др.

[the_rock]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

до братчеда термостат изобщо нямаше като го сложих единиямаркуч от към терм.е студен а другия горещ и не отваря,бодна помпа не сме сваляли но без термостата си въртеше водата а виското май е блокирало защото перката постоянно е на макс,горната част на радиатора към маркуча дето идва директно от главата е гърмял някога и е лепен иначе не е задръстен защото без термостат си върти водата,а за надуването надува маркучите много а парното е на шест,с термостат като го оставяда работи на място и през маркучето от радиатора до разш.съд минава въздух,но ако е глава би трябвало като го изгася да изхвърля антиф.или да продължава още да върви въздух а то нищо подобно

[the_rock]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

а каква е тая химия дето показва СО и как се ползва а газоанализатора трябва да се отвие капачката на разширит.съд и да се измерят изпаренията така ли пък ако е глава би трябвало и без термостат да го прави нали

[братчеда]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Виско не съм чувал да блокира на зацепено положение.Което не значи че не може.водната помпа задължително я свалете и огледайте,не съдете по косвени признаци.Радиатора как го проверихте че не е задръстен?Туй последното ми е много интересно.Не забравяйте че след като пропуска вода не значи зе работи с пълния си дебит.Още повече че в горния му край има едно гумено перо което служи да отклонява водния поток за да не преминава директно от входа към изхода на радиатора.това перо с времето изгнива.

[братчеда]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

така ли пък ако е глава би трябвало и без термостат да го прави нали

би следвало и без термостат(все едно че е отворен) да прави същия проблем.

[the_rock]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

това перо трябва да е здраво защото половината радиатор е студен а другата топъл питата му е добреима само на едно място някога явно перката е закачила но не тече а двигателя е сменян с нов без номер се води

[the_rock]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

би следвало и без термостат(все едно че е отворен) да прави същия проблем.

еми и аз така мисля ама без него нямаше проблеми карах го така 15-20 дни

[Рашконти]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Здравейте колеги,
Пише Ви Рашконти-Владо Рангелов-LR Discovery 1996 300tdi.
Имах същия проблем. Ще разкажа какво се случи при мен - дано да не стане неясно, защото стъпките на ремонта бяха доста и така и не разбрах каква беше причината. Надявам се, все пак да си извадите някакви заключения:

1. Загряване - стрелката бързо стига червеното - дори в София. Бял пушек-съответно предполага се, че главата /гарнитурата/ е сдала багажа. Сваляне, шлайфане, нова гарнитура. Междувременно се оказва, че термостата е скопен/изрязан/ и маркуча за връщане на охлаждащата течност към блока /by-pass/ е запушен с две коркови тапи, за да се ползва само външния кръг за охлаждане директно и само през радиатора.
2. Нова водна помпа.
---- пак загрява, но няма бял пушек
3. Развалена виско муфа - смяна с нова такава плюс перката. Тук трябва да се внимава при монтажа на пластмасовия кожух на перката- ако не е монтиран правилно и плътно, не се получава добро охлаждане от перката.
------ пак загрява ------------
4. Смяна на двата датчика за включване на двете ел. перки - като големи / 2 см диаметър/ месингови копчета, разположени на кожуха на термостата.
5. Смяна на радиатора.
Сега нямам никакъв проблем със загряването, дори при тежки натоварвания / скорост, преодоляване на баири с товар в продължение на час/.

[adwokat]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Колега ,колкото да ми е неприятно да го кажа,виж Куздов какво е написал и леко го оправи.Надува,плюе въздух от маркуче...

[Asen - Dezki]

До: RR 2.5 DSE проблем с термостата

Колега Рок, искренно се надявам да не са те метнали с някой "отличен" курник с изтърбушен термостат и рапидка на виското.
Би ли споменал само откъде купи джипа и какъв му беше регистрационния номер.
По едно време имаше един софииски с номер 1818 който се надявам да не го е купил човек от форума.