Показания на километража - WJ

[baha]

От: Показания на километража - WJ

Максималното отклонение, заедно с включените от пройзводителя 5% и различни мерки в размер и въздух в гумите е 10%. Ако мине допустимата стойност от 10% се подмине, както казваш при 115 на километраж, реални 100км/ч значи има проблем някъде покрай отчитането на стрелката...

[zippel]

От: Показания на километража - WJ

Максималното отклонение, заедно с включените от пройзводителя 5% и различни мерки в размер и въздух в гумите е 10%. Ако мине допустимата стойност от 10% се подмине, както казваш при 115 на километраж, реални 100км/ч значи има проблем някъде покрай отчитането на стрелката...

Приятелю, не ми отговаряш на въпроса. Ако цитираните от мен 1., 2. и 3. оказват влияние едновременно, разликата ще бъде 15% и проблемът няма да е в стрелката, а в теорията. Въпросът ми беше дали греша някъде именно в теорията.

[Y.Stoqnov]

От: Показания на километража - WJ

теорията ти е до някъде вярна... точността на километража обаче не е 5%, а +няколко и -няколко (2-3 макс.) 1см разлика в грайфера, но в диаметър според мен - от там още 2-3% и накрая налягането на гумите. Според мен и моите измервания, грешката ми в километража е около 7-8% в + от реалната скорост, замерена с 2 gps-a едновременно.

[kinex]

От: Показания на километража - WJ

3. По-меки гуми радиусът се намаля допълнително, което поражда нова порция неточност и то пак със същия знак. Да речем още 5 % (това е 1 см по радиуса)

Ама то така вече не е окръжност за да го смяташ с радиуса по 3.14.
Обиколката си остава същата.

[sunny88]

От: Показания на километража - WJ

Ама то така вече не е окръжност за да го смяташ с радиуса по 3.14.
Обиколката си остава същата.

НАпротив. Двожението на колелото си е по окръжност и със спадането на гумата радиуса от центъра на гумата до земята се намалява, а съответно и обиколката която описва. Представи си, че се движиш с по джанти, тогава грешката ще е максимална.

[damyan_rm]

От: Показания на километража - WJ

НАпротив. Двожението на колелото си е по окръжност и със спадането на гумата радиуса от центъра на гумата до земята се намалява, а съответно и обиколката която описва. Представи си, че се движиш с по джанти, тогава грешката ще е максимална.

Не си прав - представи си мост, едната гума напомпана, другата спусната така, че радиуса и да изглежда с 5-6см по-малък. При пълен оборот на двете, напомпаната ще мине примерно 2м а спуснатата ... колко? Ами пак 2м. т.е. няма никакво значенеие колко е напомпана, важна е обиколката а не радиуса, щото всъщност не е окръжност...

[Вальо]

От: Показания на километража - WJ

Чавдаре, при мен на монтерото е абсолютно същата ситуация- до към 110км. по GPS разликата с показанията на километража са в рамките на 10-12 км. Над тази граница, обаче става страшно- при около 130 по километраж съм над 150 по GPS. И к'во от това- има си и добрите страни, да ти кажа: жена ми винаги е спокойна и не мрънка като гледа, че на километража пише 130 км.. Хем вълкът сит, хем агнето- цяло.

[Carburettor]

От: Показания на километража - WJ

Не си прав - представи си мост, едната гума напомпана, другата спусната така, че радиуса и да изглежда с 5-6см по-малък. При пълен оборот на двете, напомпаната ще мине примерно 2м а спуснатата ... колко? Ами пак 2м. т.е. няма никакво значенеие колко е напомпана, важна е обиколката а не радиуса, щото всъщност не е окръжност...

Абе не е баш така. При някои коли ESP-то се задейства при леко спаднала гума (напр. Волво), а има дори модели, при които разпознаването на налягането в гумите се прави точно от датчиците и централата на ABS - които мерят и сравняват оборите на всяко колела (и при нормални условия трябва да са абсолютно еднакви) . Тоест - спадналите гуми се въртят с различни обороти от напомпаните до предписаното налягане. Факт.

[Чавдар (V93)]

От: Показания на километража - WJ

... И к'во от това- има си и добрите страни, да ти кажа: жена ми винаги е спокойна и не мрънка като гледа, че на километража пише 130 км.. Хем вълкът сит, хем агнето- цяло.

Да де, ама мойта пък мрънка, че давам малко газ ...

[javoresku]

От: Показания на километража - WJ

Да де, ама мойта пък мрънка, че давам малко газ ...

В Нисана разбирам да мрънка, ама в Гранда?

[sunny88]

От: Показания на километража - WJ

Не си прав - представи си мост, едната гума напомпана, другата спусната така, че радиуса и да изглежда с 5-6см по-малък. При пълен оборот на двете, напомпаната ще мине примерно 2м а спуснатата ... колко? Ами пак 2м. т.е. няма никакво значенеие колко е напомпана, важна е обиколката а не радиуса, щото всъщност не е окръжност...

Да приемем ,че от двете предни гуми едната е спаднала. Изминаваме 100 м. Естествено, че и двете гуми ще са изминали 100 м. , но ако нормалната гума е направила 50 оборота, то спадналата ще е направила примерно 55.

[damyan_rm]

От: Показания на километража - WJ

Да приемем ,че от двете предни гуми едната е спаднала. Изминаваме 100 м. Естествено, че и двете гуми ще са изминали 100 м. , но ако нормалната гума е направила 50 оборота, то спадналата ще е направила примерно 55.

Нищо такова няма да се случи - Да, като спадне гумата диаметъра и ще се промени, ама да се промени с 2-3 - хайде с 5мм - при 5мм разлика в диаметъра за изминати 100м и 31" гума разликата в изминатия път ще е 20см - според мен достатъчно за да сработи някаква система за индиректно следене на налягането чрез сензорите на АБС-а но не и да побърка скоростомера ...

[kinex]

От: Показания на километража - WJ

Абе не е баш така. При някои коли ESP-то се задейства при леко спаднала гума (напр. Волво), а има дори модели, при които разпознаването на налягането в гумите се прави точно от датчиците и централата на ABS - които мерят и сравняват оборите на всяко колела (и при нормални условия трябва да са абсолютно еднакви) . Тоест - спадналите гуми се въртят с различни обороти от напомпаните до предписаното налягане. Факт.

Не е факт. Обиколката на спадналата гума е същата както и на напомпената. Това все пак са автомобилни гуми, а не балон да се разпъва.
А ESP-то при спаднала гума се включва по-често, защото колата се накланя повече. Когато и двете са еднакво спаднати, пак се включва по-често.

[sunny88]

От: Показания на километража - WJ

А ESP-то при спаднала гума се включва по-често, защото колата се накланя повече. Когато и двете са еднакво спаднати, пак се включва по-често.

ESP-то се задейства не от накланяне , а от възникване на разлика във въртенето на колелата.

[kinex]

От: Показания на километража - WJ

ESP-то се задейства не от накланяне , а от възникване на разлика във въртенето на колелата.

Ела да ти покажа с 35-ци от какво се задейства.