Grand Cherokee Преди или след 96г.

[kinex]

Относно руския форум наистина има доста информация абаче спецялно за WJ е малко непълна а няколко пъти ми се случва да прочета и неверни неща.

И на мене ми омръзна да го повтарям.
4.0 Selec-Trac (NP242) Лимитет след 96
Кое е по по наи не мога да кажа. Ще кажа че също е добър избор.

[BatGeorgeone]

)

Говорете ми говорете за кашкавалени мостове и жадни двигатели, после Севдо вас ще псува ако избера Патрол вместо Гранд ))

[quadra]

Мостовете наистина са кашкавалени, ама при теб няма страшно щот си с 249 раздатка, винаги дели момента между предния и задния мост, та не ги претоварва, и второ разходите по горивото ги слагаш в графа кеф а не в графа превоз. Щот като настъпиш Патрола си викаш "Ей добре е как върви!", а като настъпиш Гранда нищо не казваш, защото ти спира дъхът.
Аз хем знам че Форда дето го карам в момента може да е доста по-икономичен като карам внимателно, хем не мога да се сдържа да натисна тези 302 коня

[superMAX]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

[quadra]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

Добре, кажи ми с кое по-удобно се преминава през кални коловози и замръзнали бабуни? 242? Грешен отговор.
242 е хубава само с това че има твърд блокаж, но пак казвам, на мен НИКОГА не ми е потрябвал. А 4.0 го харесват само хора които не са карали 5.2.

[kinex]

Като чете човек какви ги пишете като нищо ще реши че JEEP-овете са от кашкавал.

Димата е виновен
Пък които чете и си прави грешни изводи то си е за негова сметка. Може да реши и че са хартиени.
Има някои недоразумения в комплектациите които по скоро са свързани с несвоиствена употреба.
При нормална експлоатация което включва и ОффРоуд 200 000 за дифовете не са абсолютно никакъв проблем.
Малко хора обаче спазват препоръките ако джипа се кара офроуд и предимно в града да сменят маслото в дифа на 15-20 000.

[kinex]

Мостовете наистина са кашкавалени, ама при теб няма страшно щот си с 249 раздатка, винаги дели момента между предния и задния мост, та не ги претоварва,

242 е по добре защото не дели въртящия момент на две а го придава на четирите колела едновремено.

[quadra]

Мостовете наистина са кашкавалени, ама при теб няма страшно щот си с 249 раздатка, винаги дели момента между предния и задния мост, та не ги претоварва,

242 е по добре защото не дели въртящия момент на две а го придава на четирите колела едновремено.

Направо ходи и си го пусни сам това в Блясъци!

[kinex]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

Имат проблеми да-бавно им се свалят стъклата.

[superMAX]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

Добре, кажи ми с кое по-удобно се преминава през кални коловози и замръзнали бабуни? 242? Грешен отговор.
242 е хубава само с това че има твърд блокаж, но пак казвам, на мен НИКОГА не ми е потрябвал. А 4.0 го харесват само хора които не са карали 5.2.

ГРЕШЕН ОТГОВОР 242 е хубава тогава когато искаш да покараш само на задно за удоволствие...a дифа сигурно е претоварен и се чупи повече ама кефа няма цена

[kinex]

Мостовете наистина са кашкавалени, ама при теб няма страшно щот си с 249 раздатка, винаги дели момента между предния и задния мост, та не ги претоварва,

242 е по добре защото не дели въртящия момент на две а го придава на четирите колела едновремено.

Направо ходи и си го пусни сам това в Блясъци!

Ще ида ако престанеш да повтаряш че само 249 дава въртящ момент на двата моста.
242 дава 48/52
Не разбирам защо се инатиш

[superMAX]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

Имат проблеми да-бавно им се свалят стъклата.

и това особено като не искат да се дигнат после

[kinex]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

Добре, кажи ми с кое по-удобно се преминава през кални коловози и замръзнали бабуни? 242? Грешен отговор.
242 е хубава само с това че има твърд блокаж, но пак казвам, на мен НИКОГА не ми е потрябвал. А 4.0 го харесват само хора които не са карали 5.2.

Много ясно че с твърдия блокаж 242 ще е по добре в кални коловози и замръзнали бабуни. Пък ако искаш да излезеш от коловоза - махаш блокажа.

[quadra]

Ще ида ако престанеш да повтаряш че само 249 дава въртящ момент на двата моста.
242 дава 48/52
Не разбирам защо се инатиш

Щот го дава докато не избоксува някое от колелетата - тогава всичкото момент отива натам. А ако я блокираш за чий хрян ти е 242 като я превръщаш в тъпа 231? Не разбираш ли че с нея само трябва да ръчкаш шибаното лостче напред-назад, от което нито тя, нито мостовете стават по-здрави и дълговечни.
Аз от 231 не се кефя, не разбирам що трябва да се кефя от нещо което се държи по същия начин а е доста по-чупливо он нея.

[quadra]

И аз съм за мотор 4.0 , (242 раздатка) обаче преди 96г. Вярно че новите са по хубави от вътре обаче имат много проблеми с електрониката. И руснаците го пишат.....пък може и тук да съм го чел

Добре, кажи ми с кое по-удобно се преминава през кални коловози и замръзнали бабуни? 242? Грешен отговор.
242 е хубава само с това че има твърд блокаж, но пак казвам, на мен НИКОГА не ми е потрябвал. А 4.0 го харесват само хора които не са карали 5.2.

Много ясно че с твърдия блокаж 242 ще е по добре в кални коловози и замръзнали бабуни. Пък ако искаш да излезеш от коловоза - махаш блокажа.

Говоря не да вървиш ПО коловоза а да го пресечеш. И по бабуната на блокаж също не е готино - двата моста минават различен по дължина път и излишъка от въртящ момент някъде трябва да отиде.
Така че блокажа става само за оране, но в този случай блокажа на 249 е напълно достатъчен.