И аз в племето

[blackfirefly]

Честито! Хиляди безаварийни километри!

[CITIZEN]

Честито, да си го караш със здраве и кеф ! Преди много години имах WJ 4.7 H.O беше ми голям мерак ! Дано му работят нещата и да са обслужвани адеквтно.

[Никола]

Честита нова играчка!

[sek.1]

И друго да попитам . Преди време някъде из форума четох за някаква там словенска или нещо такова платка за управлението на скоростите . Какво е това ? Това ли е ? https://www.olx.bg/d/ad/platka-za-av...arch%7Corganic

[Peps]

https://jeepswj.com/shop/jeep-grand-...-selector-pcb/
https://jeepswj.com/tutorials/

[atanas_93]

Да това е. Естонска е платката. Във времето съм монтирал десетина такива и са чук.

[sek.1]

Да това е. Естонска е платката. Във времето съм монтирал десетина такива и са чук.

Това дава диагностиката . Измили са го на мивката и са почнали проблемите . Назад си върви без проблеми напред не мърда . Понеделник ще го качим на крика да го гледаме .

[дядо владо]

Буксата долу на кОтията, я звънни🙄..........

[sek.1]

От коя страна е ?

[дядо владо]

кЪде пътника( в дясно ) бе звънни ти казАх............

[atanas_93]

Това записва и при кофти акумулатор.

[sek.1]

Чисто нов акумолатор съм му сложил .

[jkd]

Вчера на майтап пуснах снимката в chatgpt да видя какво ще каже само по нея. И за моя изненада изкара цял списък с адекватни 'според мен' предположения, подредени по вероятност да са причината. Акумулаторът също е вътре. Слагам го тук списъка, да видим тоя ии познава ли, като гледа на карти:

Possible Causes:

1. Faulty Transmission Solenoid: The solenoids in the 2004 Jeep Grand Cherokee are known to fail over time, especially in the 42RLE transmission (if your vehicle has that one). The solenoid pack may need replacement if it's defective.
2. Bad Electrical Connections: Corroded or loose electrical connectors near the transmission control module or solenoid pack can cause intermittent voltage supply issues. The Grand Cherokee's older wiring can be prone to deterioration.
3. Blown Fuse or Relay: There are specific fuses and relays for the transmission solenoids in the fuse box. A blown fuse or faulty relay could interrupt the voltage supply to the solenoids.
4. Faulty Transmission Control Module (TCM): The TCM itself could have failed or become unreliable. Jeep Grand Cherokees have experienced issues with TCMs failing, particularly in models with higher mileage. The TCM may require reprogramming or replacement.
5. Battery or Alternator Problems: Low voltage from a weak battery or malfunctioning alternator can lead to insufficient voltage being sent to the transmission solenoids. If your battery is older or you’ve experienced electrical issues before, this could be the cause.
6. Wiring Harness Issues: The wiring harness for the transmission system in the 2004 Grand Cherokee is prone to wear, especially near the transmission and TCM. Wires can crack, fray, or short out.
7. Corrosion or Moisture in Electrical Components: Jeep Grand Cherokee models, especially those in colder climates, may experience issues with electrical corrosion in the connectors due to salt or moisture. This can impact the solenoid supply voltage.
8. Faulty Grounding: A poor ground connection can cause voltage irregularities. Make sure the grounding straps and points are clean and intact.
9. Damaged Solenoid Pack Connector: The transmission solenoid pack connector can sometimes become brittle or corroded over time in this model, causing poor electrical connections and voltage supply errors.
10. VSS (Vehicle Speed Sensor) Problems: In some cases, a faulty vehicle speed sensor in the 2004 Jeep Grand Cherokee can also cause voltage issues in the transmission. If the TCM doesn’t receive proper speed readings, it can affect solenoid operation.

Solutions:

1. Replace the Transmission Solenoid Pack: If the solenoids are confirmed to be faulty, replacing the solenoid pack is often the most effective solution. This is a common repair for this model.
2. Inspect and Repair Electrical Connections: Check all connectors, especially those near the transmission and TCM, for corrosion, loose connections, or fraying wires. Replacing damaged connectors may fix the issue.
3. Check and Replace Fuses or Relays: Inspect the fuses related to the transmission and replace any blown ones. You may also want to check the relays for proper operation.
4. Test or Replace the TCM: If other solutions don’t resolve the issue, the TCM may need to be tested or replaced. Some 2004 Grand Cherokee owners have had to replace their TCM after similar issues.
5. Inspect the Battery and Alternator: Ensure that your battery voltage is adequate (usually around 12.6V when the car is off and about 14V when running). A malfunctioning alternator could lead to voltage drops affecting solenoid function.
6. Repair the Wiring Harness: Carefully inspect the wiring harness near the transmission and TCM for any visible damage. If needed, repair or replace damaged wires or connectors.
7. Clean and Dry Electrical Components: If you find corrosion or moisture, clean the affected components with electrical contact cleaner and ensure everything is properly dried and sealed.
8. Check and Repair Ground Connections: Inspect the ground points near the TCM and transmission and clean them. Ensure they are securely attached.
9. Replace the Solenoid Pack Connector: If the connector itself is damaged or corroded, replacing it could restore proper electrical function to the solenoids.
10. Test and Replace the VSS: If you suspect the VSS is affecting transmission behavior, consider testing or replacing it. A faulty VSS can cause erratic shifting or transmission solenoid issues.

Given the age of the 2004 Jeep Grand Cherokee, some of these issues, such as the solenoid pack failure or wiring harness degradation, are more common. It's always a good idea to have a professional mechanic perform a more detailed diagnosis if you're unable to resolve the issue through the above steps.

[stefsab]

Тази грешка я дава при разлика в захр. напрежение на соленоидите спрямо захр. на компа на АТ с повече от 3.6V.
Ако акумулатора е с повишено вътрешно съпротивления - регистрира тази грешка на всяко палене.
Кутията е W5J400 .

[sek.1]

Някой да е слагал теглича от тази обява ? https://www.olx.bg/d/ad/nov-teglich-...arch%7Corganic

[BatGeorgeone]

Не пише за кои модели точно и за кои модификации, имат разлики значителни, звънни им да ги питаш за да не се окаже, че не пасва. Ако имам избор аз бих взел втора употреба от някоя морга заедно с кабеляците, новите са от кашкавалени стомани...

[sek.1]

Днес извадихме и напръскахме с контакт спрей буксата на скоростната кутия . Ефект няма .

[sek.1]

Вчера дойде и втория комплект джанти . Като нови са .На теглич свален от джип искат 180 - 200 евро . Това много ; малко или е нормално ? В минало време за теглич повече от 100 лева не са ми искали . Някой от тази обява да е пазарувал ? https://www.olx.bg/147222011/

[sek.1]

Дедо то и ние понекога се опитваме да таковаме гявола у въздуха ама в повечето случаи земе та се обърне и нас ни такова . Теглича е теглич независимо дали е за Бугати Вейрон или Запрожец .

[дядо владо]

Като оправиш проблема с кОтията и го покараш, тогава мисли за тегличи ......П.П Според Гугльо160-220$ е цена за нов

[sek.1]

Има и за 140 Евро . https://www.olx.bg/d/ad/nov-teglich-...arch%7Corganic

[sparkybg]

Днес извадихме и напръскахме с контакт спрей буксата на скоростната кутия . Ефект няма .

В другия край на жиците, тръгващи от тая букса, обикновено пак има букса.

Има и маси разни, между двигател и шаси, между двигател и компютър...

[sek.1]

Тия дни като има време да го качим на големия подемник ще го гледаме . Маса все си мисля че ако я няма и задна няма да включва а назад си включва и си върви идеално .