Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

[onufriz]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

Като се поразтърсих открих някой материали:

В трансмисионните масла се добавят присадки като една от основните цели е повишаване на противозадирните своиства и запазване на масления клин при високи ъглови скорости, голям въртящ момент и шокови натоварвания при високи и ниски температури. Най евтения и разпространен начин за това са добавките с основна съставка сяра.

Сулфатните съединения са MoS2 (molybdenum disulphide) и проблема с високото им съдържание се отнася за GL5, не за GL4. И в двата стандарта ги има но в GL5 са двойно повече от GL4, като GL4 има същото въздеиствие върху синхронизаторите, но в много по малка степен от GL5.

Проблема с синхронизаторите не се появава след време, а веднага.

За да е от стандарт GL4 маслото трябва да премине тест ASTM D-130. Този тест е накисване на медна пластина в тестваното масло с висока температура за определено време.

За GL5 този тест не се изисква.

Въпреки това много масла от стандарт GL5 нямат серни добавки и могат успешно да преминат тест ASTM D-130, без това да е упоменато на етикета на маслото.

GL-5 не е стандарт последващ стандарт GL-4. Просто са различни стандарти.

Масла с означение GL-4/GL-5 покриват и двата стандарта.

Стандартите GL2, GL3 и GL6 в момента не се използват.

Има масла GL-5 на които изрично е упоменато, че могат да се ползват в механични кутий със синхронизатори. Става въпрос за механични кутий в които има диференциал от тип хипоидна предавка където изискванията са много високи.

Между другото правилното масло за AX15 и AX5 е 75W - 90 API Grade GL - 3, като не се пълни до пробката, а 6 мм по надолу.

Знам, че темата е за раздатка 231, ама тука зачекнахме темата.

[NikolainikoloV]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

Когато си купих моята джипка- внос от Германия, под задната и седалка имаше тези две туби с масло:

[kinex]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

Късметлия.
От мойта и дисковете от ченджъра си бяха взели.
Нивото на маслото в раздатката е 11мм под пробката. Тоя дето го е измислил да дойде да покаже как става. Освен да меря маслото с епроведки.

[onufriz]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

RECOMMENDED LUBRICANT
Recommended lubricant for AX15 transmissions is
Mopart 75W–90, API Grade GL–3 gear lubricant, or
equivalent.
Correct lubricant level is from the bottom edge, to
no more than 6 mm (1/4 in.) below the bottom edge of
the fill plug hole.



RECOMMENDED LUBRICANT
Recommended lubricant for AX5 transmissions is
Mopart 75W–90, API Grade GL–3 gear lubricant, or
equivalent.Correct lubricant level is from the bottom edge, to
no more than 6 mm (1/4 in.) below the bottom edge of
the fill plug hole.

Това го копирах от книгата 1999 JEEP CHEROKEE ELECTRONIC SERVICE MANUAL.

Ти защо мислиш че е 11мм.

[kinex]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

Мисля защото съм го чел.
И като сложа масло точно толкова колкото пише в сервизното ръководство, нивото е доста под пробката. Ма аз си пълня до горе.
Всъщност говоря за раздатката.

[lcr]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

Точно за синхронизаторите имах предвид. Те, като произведени от цветни метали (бронз, например), са по-податливи на химичното въздействие на добавките/ присадките, които се слагат в трансмисионните масла. За разлика от тези, които са с обозначение GL-3, GL-4 и GL-5 са със значително повишено съдържание на "добавки", в които се съдържат сулфатни съединения. Те, от своя страна, постепенно създават киселинна среда в скоростната кутия, на която са податливи по-меките детайли, изработени от цветни метали. Това води и до тяхното по-бързо износване. По информация от препатили собственици, от 30 до 40 хиляди километра пробег е животът на синхронизаторите в механичните скоростни кутии на Джийп, когато не е използвано препоръчаното масло, а такова от по-горния индекс.

ПП. Още се чудя, като настъпи в скоро време момента да сменям маслото на моята скоростна кутия (AX-5), дали да използвам MOPAR ® 10W30 MaxPro или да експериментирам с Tutela ZC90 SAE 80W-90, API GL-3.

здравеи Ники ! ..понеже бях доста в тази тема в подобен филм за скоростна кутия и раздатка....та се позамислих...хаиде.. за раздатката всех Декстрон 2+ , за кутията обаче...?мислих си за моторно масло (Алтернатива от Краислер - именно 10в30)...но си помислих и следното.. НЯМА скоростни кутии без синхронизатори...и на всички кутии синхронизаторите им са бронзови...дотук добре...а следня факт...когато са правени нашите джипки дали са имали по качествени масла с по голям индекс на ГЛ така да го наречем...?и все едно...налях си масло гл4 защото друго няма..а не ми се пробваше с моторно..бая скъпо ми излезе тази друга скоростна кутия. а и другото..до коя година са се произвеждали АХ5 и АХ15...? защото моята "нова" кутия е от чероки 95 година (уж)
P.S.
съжалявам за офа дето се получи..темата е за раздатки.. но се пренесохме и на скоростната кутия...да се надявам че няма да последва ново нарушение

[nickbochev]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

..до коя година са се произвеждали АХ5 и АХ15...? защото моята "нова" кутия е от чероки 95 година (уж)

Ще бъда лаконичен в отговора.

The Aisin Warner AX15 transmission is a medium-duty, standard shift, five-speed transmission introduced in the 1988 (mid-year) YJ Wrangler and XJ / MJ Cherokee / Comanche Jeeps, and found in 1988-1999 Jeep XJ, YJ & TJ models. Its only year in the ZJ Grand Cherokee was 1993, and only with the six-cylinder.

Както можеш да се убедиш от горния цитат, този модел скоростна кутия се е вграждал в различните модели Джийп през периода 1988-1999 г.

[onufriz]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

... НЯМА скоростни кутии без синхронизатори...и на всички кутии синхронизаторите им са бронзови...

Скоростни кутий без синхронизатори дал господ - мотоциклетни скоростни кутий, 7скоростните кутий на Форд Ескорт РС Косуарт, първа и задна на москвич 408, ГАЗ, трактори, комбаини и т.н. По важното в случая е, че тези масла не са конкретно за скоростни кутий, а за краини предавки - всякакви редуктори и диференциали (включително хипоидни) в които няма синхронизатори. За това е важно да се знае какво трябва да е маслото за определения агрегат.

Не всички синхронизатори са бронзови (поне не и работната им повърхност). В по новите ръчни кутий се използват синхронизатори с фрикционен материал нещо подобен на хартия - като съединителите на автоматичните скоростни кутий. Което не означава разбира се че може да им налееш какво да е масло. Скоростната кутия в 90 % надживява двигателя, а и цялото МПС , почти винаги струва повече от двигателя, почти винаги маслото и е доживотно - ами поне да налеем правилното масло.

[lcr]

До: Въпрос относно раздатка 231 J

Скоростни кутий без синхронизатори дал господ - мотоциклетни скоростни кутий, 7скоростните кутий на Форд Ескорт РС Косуарт, първа и задна на москвич 408, ГАЗ, трактори, комбаини и т.н. По важното в случая е, че тези масла не са конкретно за скоростни кутий, а за краини предавки - всякакви редуктори и диференциали (включително хипоидни) в които няма синхронизатори. За това е важно да се знае какво трябва да е маслото за определения агрегат.

Не всички синхронизатори са бронзови (поне не и работната им повърхност). В по новите ръчни кутий се използват синхронизатори с фрикционен материал нещо подобен на хартия - като съединителите на автоматичните скоростни кутий. Което не означава разбира се че може да им налееш какво да е масло. Скоростната кутия в 90 % надживява двигателя, а и цялото МПС , почти винаги струва повече от двигателя, почти винаги маслото и е доживотно - ами поне да налеем правилното масло.

.аааа...може да се каже.. но ние говорим за механичните ни кутии...нито за москвич, нит за комбайни, мотоциклетните си страдат от други болести. и маслата са им малко по специални.
когато постнах това имах предвид..познатите ни ръчни скоростни кутии, които са юркани и износвани на воля.по специално за ах5 и ах15. с какви видове масла да ги караме и какви добавки да им сипваме. относно..доживотното масло...колко бързо и какви са факторите които окисляват маслото...?

[dbantschew]

До: Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

Привет колеги!
Понеже съм си тъпак, миналия ден не бях сигурен какво масло ми трябва за скоростната и понеже трябваше да пътувам, веднага си сложих 3L Dexron III. Днес реших да погледна какво бяхме писали по темата и видях, че късата ми памет малко е объркала понятията.Оказа се, че масалцето било за раздатакатааа...Въпреки това, сега скоростите си ми влизат мн по-леко и като затормозя скоростната кутия на по-висока предавка от колкото може да поеме, преди дрънчеше яко и виеше (маслото беше станало на грес почти), сега и стон не се чува от там.Кажете дали да го сменям или да му сложа добавка, подобряваща мазането.Дайте съвет! Благодаря и приятен ден!

[Palazov]

До: Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

Не знам, но винаги когато се заговори за масла става така, че се получава повече объркване отколкото яснота. Поне за мен е така, за другите не знам.
Пускам сканирания текст от Haynes Repair Manual 2000г. за Jeep Cherokee от 1984 до 2000 г. видовете масла за смяна и техните количества.
Погледнах и за нивото в раздатката, дават го до долният край на отвора - при доливане.


1 -2 Chapter 1 Tune-up and routine maintenance
Recommended lubricants and fluids
Automatic transmission fluid*
AW-4 transmission................................................................................. Mercon ATF
727 and 999 transmissions............................................................. Dexron II ATF
Manual transmission lubricant.......... ".......................................................... SAE 75W-90 GL-5 gear lubricant
* The fluid type should be indicated on the dipstick Differential lubricant Front differential
Normal use........................................................................................ SAE 75W or SAE 80W-90 GL5 gear lubricant
Trailer towing..................................................................................... SAE 80W GL-5 gear lubricant
Limited slip differential....................................................................... Add 2 oz. of Friction Modifier Additive
Rear differential
Normal use......................................................................................... SAE 75W or SAE 80W-90 GL5 gear lubricant
Trailer towing with Class III hitch (5000 lb.)................................ SAE 75W-140 synthetic gear lubricant
Vehicles originally equipped with a trailer towing package....*.... API GL5 80W-140 gear lubricant
With limited slip differential (all models).............................................. Add 2 oz, of Friction Modifier Additive
Track Lock differential models 35,194 RBI and 8-1/4................. Add 5 oz. of Friction Modifier Additive
Transfer case lubricant......................................................................... Dexron II, or III, or Mercon automatic transmission fluid
Chassis grease............................................................................................ NLGI No. 2 chassis grease
Engine coolant....................................................................................... Mixture of water and ethylene glycol-base antifreeze
Brake fluid............................................................................................. DOT-3 brake fluid
Clutch fluid............................................................................................. DOT-3 brake fluid
Power steering fluid.............................................................................. Jeep power steering fluid or equivalent
Manual steering box lubricant...................................................................... SAE 75W-90 GL-5 gear lubricant
Wheel bearing grease (2WD)................................................................ NLGI No. 2 moly-base wheel bearing grease
Capacities
Engine oil (with filter change, approximate) N
Four-cylinder engine............................................................................... 4 qts
V6 engine............................................................................. '........... 4 qts
Inline six-cylinder engine................................................................. 6 qts
Cooling system (approximate)
Four-cylinder engine........................................................................ 10 qts
V6 engine and inline six-cylinder engines.............................................. 12.5 qts
Fuel tank
Standard................................................................................................. 13.5 gal
Optional................................................................................................... 20 gal
Automatic transmission (approximate).................................................. 4 qts (when draining pan and replacing filter only)
Manual transmission (approximate)
4-speed.................................................................................................. 7.5 pints
5-speed.................................................................................................. 7.2 pints
Transfer case (approximate)
Selec-trac............................................................................................... 3.0 pints
Command-trac.................................................................................. 2.2 pints
Front differential (4x4 models only)
1984 through 1994 all models.......................................................... 2.5 pints
1995 through 1996 model 30........................................................... 3.13 pints
1997 and later model 181 FBI............. *.................................................. 3.13 pints
Rear differential
Model 194 RBI (1997 and later only)....................................................... 3.5 pints*
Model 35......................................................... .-.;............................ 3.5 pints*
Model 8-1/4........................ :............................................................ 4.8 pints*
* See above "rear differential" lubricant types and additives for various driving/towing applications before refilling.

[lcr]

До: Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

Привет колеги!
Понеже съм си тъпак, миналия ден не бях сигурен какво масло ми трябва за скоростната и понеже трябваше да пътувам, веднага си сложих 3L Dexron III. Днес реших да погледна какво бяхме писали по темата и видях, че късата ми памет малко е объркала понятията.Оказа се, че масалцето било за раздатакатааа...Въпреки това, сега скоростите си ми влизат мн по-леко и като затормозя скоростната кутия на по-висока предавка от колкото може да поеме, преди дрънчеше яко и виеше (маслото беше станало на грес почти), сега и стон не се чува от там.Кажете дали да го сменям или да му сложа добавка, подобряваща мазането.Дайте съвет! Благодаря и приятен ден!

а бре пожелаи си късмет и да не те чуе дявола. има добавки...мапример молибденов дисулфит. продава се във всеки център
за масла

[dbantschew]

До: Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

Благодаря, така и ще направя!Ако има "странични ефекти" ще пиша пак!

[vlado_28]

До: Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

това казват в книжката на моя XJ 95та 4.0 НО :

ръчна кутия - SAE 75W90 , API GL5
автомата - Dexron 3
раздатка - Dexron 2

Гледам , че за 2,5 например са различни някои от течностите , та и това трябва да се има в предвид

[gliganeze]

От: Какво трябва да е маслото в раздатката и скоростната кутия на Чероки?

Здравейте колеги!
Знам,че темата е от 2009 , но понеже имам дилема с маслото за скоростната кутия ax5, нека ако някой е научил нещо ново през годините да го сподели в форума!
Така препоръчителното масло за ax 5 e 75W - 90 API Grade GL - 3 , но като цяло gl-3 няма никъде. Какви са другите алтернативи? Четох по американските форуми ,че някой наливат 10w30 ,други ги критикуват и накрая пак не се разбира какво трябва да се налее! Мое масло е сменено преди 3 месеца,когато купих Врънгела,понеже си мисля че са ми наляли gl-4 или 5, а някъде по форумите четох че след наливането на gl-4 или gl-5 веднага се появява негативен ефект върху синхронизаторите! И понеже наскоро първата ми скорост започна да включва по трудно,затова реших да си поръчам ново масло и да съм сигурен ,че е правилното!