Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

[Carburettor]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

благодаря за подробната информация, но все пак какво да правя - 1. да щадя колата заради това повишено нлягане и да чакам проблема да се обостри за да отида на сервиз 2. да отида пак в балканстар да се мъчат да открият какво става 3. да отида на друго място и да се пробвам там (споменаха ми за някакъв сервиз Юве на Симеоновско шосе където правели подробна диагностика на двигателя за 50лв., макар, че в нета открих лоши мнения за сервиза). Какво мислите?

Не ти препоръчвам БалкОн стар. Не знам нищо за Юве.

Но мога да ти препоръчам един човек, който винаги се е справял и то с всякакви най-невероятни проблеми. Има си сервизче и гарантирам, че не само ще ти оправи проблема, но и няма да ти вземе много пари. Успял е да се справи с най-засуканите проблеми на турбодизелите на Алфа/Фиат, както и на всякакви други марки, ще се оправи и с твоя VM. Няма матор с турбина, който да му се е опрял.

Това е сервиз Extreme Tuning, търсиш Бобо и казваш, че Иван Мутафчиев от АутоБилд те праща.

Работно време:
От ПОНЕДЕЛНИК до СЪБОТА
09:00 – 18:00 часа
Адрес на сервиза: град София, кв. Орландовци, ул. София 27
BGMaps aдрес: http://bgmaps.com/map.asp?sid=1a1c5a...eyid=&size=5x4

Карта:

Телефон за записване на часове:

Бобо - 0888 232 484 (Моля да изчакате обяснението на мтел за смяна на оператора на aбоната при обаждане, вече съм на Вивател)

Нено (ne0) - 0888 198 470

П.П. Ако ти е интересно и си нямаш друга работа, тук може да прочетеш отзиви за работата на прочутия Бобо

http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ead.php?t=9045

[medunski]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Много ти благодаря колега, такава информация търсех - ще се обадя на Бобо

[Carburettor]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Много ти благодаря колега, такава информация търсех - ще се обадя на Бобо

Като идеш, непременно поискай оферта за ремап (чиптунинг) - много ги владее той комън-рейлите.

За 300-400 лева хем жипа ще стане 200-210 коня и поне 480-500 Нм, хем ще харчи поне 1 литър по-малко. Голяяяям кеф е

Изобщо - да се кара нечипосан комън-рейл е много голяма грешка.

[Сашо Пунчев]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Има добър сервиз за турбини, точно на отбивката от околовръстното към бул. България, карайки на запад. Реал Турбо май се казваше. Това в случай, че този Бобо не свърши работа...

[medunski]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Сашо, мерси за информацията ще го имам предвид.

Carburettor, наистина ли с чиптунинг ще харчи по-малко??? Разкажи повече, а не се ли износва по-бързо двигателя и въобще какви са рисковете, иначе звучи въодошевяващо Иначе ще сервизирам джипката след седмица, в началото на април, че сега заминавам в чужбина за малко...

[jivo_pr]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Сашо, мерси за информацията ще го имам предвид.

Carburettor, наистина ли с чиптунинг ще харчи по-малко??? Разкажи повече, а не се ли износва по-бързо двигателя и въобще какви са рисковете, иначе звучи въодошевяващо Иначе ще сервизирам джипката след седмица, в началото на април, че сега заминавам в чужбина за малко...

http://www.digitaltuning.bg/products.php

влез тук и ще се овериш сам
след като маркираш модел,марка ,тип двигател ще ти изкара разликата в мошноста,след това маркирай отново Jeep и тогава ти вади по подробна информация,
като разхо гориво, по голям въртящ момент- Nm. повишаване на к.с. ускорение от 0-100 и максимална скорост

[medunski]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Мдаа, прочетох доста материали за чиптунинг и все хубави неща се казватТвърди се че живота на двигателя не се повлиява, направо се запалих

[Bogoljub Gagic]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

Здравейте, използвам тази тема за първото си включване във форума, който четох около година, докато търсех какъв 4 х 4 автомобил да си купя за първи път. В крайна сметка и както обикновено става, изборът на лаика е емоционален, а не рационален... и ето - аз също като автора на темата се обзаведох с LIberty (KJ) 2004 г. но с... 3,7 l V6 , part-time, също върнат от лизинг, за 20 000 лв. Искам да изкажа специални благодарности на CHIMIKA за линковете към "owner`s manual"-ите, както и на другите участници за линковете към ръководството на руски и към сайта jeep.avtograd... Какви са първите ми впечатления: доста мощен и бързо ускоряващ автомобил (някога имах една Lancia Thema c 3,0 l мотор, оттогава не бях имал подобно усещане, като сега с Jeep-а), след това скоростта веднъж достигната, някак не се усеща, малките цифрички за км/ч нещо не ги чета, скрити под стрелката, а големите с mph яко заблуждават, имам странното чувство (не бях карал автоматик досега), че нищо не зависи от мен - натискаш там педала, пък "оно си пра`и к`вот` си иска" - т.нар. "kick-down" как всъщност се активира - ако натиснеш прекалено дълбоко ("до ламарина") или ако върнеш педала и пак натиснеш или просто ако го натиснеш рязко или как Засега (имам го от една седмица) включих 4Н само веднъж за проба по един голям макадамов баир и като започна едно ровене, пушилка и хвърчащи камъни, се... изплаших и го изключих
При спускане по същия баир...не знам по какви "съображения" (нещо чел-недочел в ръководствата) реших да сляза на "1-ва" - мислех си, че ще има някакво задържащо действие, ама не - задницата буквално се разтанцува наляво-надясно, наложи се да се спускам с натиснати през цялото време спирачки, което никак не ме изкефи Моля да не ми се подигравате, но първият ми въпрос ще бъде: "За какво служат позиции 1 и 2 при автоматичните кутии и как може да се удържа джипът при спускане по голям наклон, без да караш на спирачки" ?

[Злой]

До: Вече си имам Jeep...и нужда от съвети

За кикдаун-а - натискаш газ до ламарина, и кутията бе трябвало да превключи с една или две предавки надолу.

За спукания без спирачки: плзвай режима Лоу на раздатката....


Честита джипка.