АСК Grand Cherokee 2.7CDR

[Валери Недялков]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Още малко - http://www.dipstick.eu/download/en/1...al%20tools.pdf . Тука пише да се мине през P-R-N-D-N-R-P с изчакване по 5 секунди, да се чака 2 минути на P и чак след това да се мери.

Това е правилният начин.

[brum]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Загрелият мотор какво общо има? Не се ли гледа при загряла кутия и да се гледа нивото според температурата на маслото на кутията?

[atanas_93]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Логичен въпрос. Интересното е, че като се гледат живи данни на скоростната кутия, тестера на P показва температурта на двигателя, а на D температурата на кутията, които без натоварване на кутията, имат доста различни стойности.

[Bogoljub Gagic]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Загрелият мотор какво общо има? Не се ли гледа при загряла кутия и да се гледа нивото според температурата на маслото на кутията?

Логичен въпрос. Интересното е, че като се гледат живи данни на скоростната кутия, тестера на P показва температурта на двигателя, а на D температурата на кутията, които без натоварване на кутията, имат доста различни стойности.

Става дума за аматьорско мерене на ниво на течност в кутията, при което се предполага, че като е загрял двигателят (и изрично пише в разните "МануЕл"-и - СЛЕД КАРАНЕ 20 мили / 30 км., не на място загрял) е загряла и кутията. Със загряване на място на двигател в повечето случаи на АСК нищо не ѝ се случва, щото обикновено е на отделен радиатор за АТФ-а, а не комбиниран с водния, както при европейските малолитражки.

[Чавдар (V93)]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

... Със загряване на място на двигател в повечето случаи на АСК нищо не ѝ се случва, щото обикновено е на отделен радиатор за АТФ-а, а не комбиниран с водния, както при европейските малолитражки.

Отделен, отделен, колко да е отделен, като е вътре във водния радиатор?!?

[Bogoljub Gagic]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Отделен, отделен, колко да е отделен, като е вътре във водния радиатор?!?

На кой модел "Jeep" е вътре във водния радиатор? Моето "Либи" и "Хеми" са с по 4 бр. радиатори отпред - 1 воден, 2-ри за охлаждане на АСК, 3-ти за охлаждане на кормилната хидравлика и още един 4-ти - за климатика. Разните WJ и ZJ, на които съм гледал при дядо Владо как се сменят течности, са също с напълно отделни радиатори. И по каталози като роЦкауто.Цом се продават отделни само за антифриза и само за АТФ-ра радиатори за Jeep.

[Чавдар (V93)]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

... Разните WJ и ZJ, на които съм гледал при дядо Владо как се сменят течности, са също с напълно отделни радиатори. И по каталози като роЦкауто.Цом се продават отделни само за антифриза и само за АТФ-ра радиатори за Jeep.

Не знам какво си гледал, ама аз наскоро сменях радиатор и охлаждането на кутията си е вътре в него - вход/изход за ATF-а - на казанчето, от лявата страна. На V8-ците - същото, ама отдясно.

От Рокауто: Радиатор за WJ 4.0 (1999) OE Style design




От Рокауто: Радиатор за WJ 4.7 (2004) OE Style design


От Рокауто: Радиатор за WJ 4.7 (2004) Mopar




От сервизния наръчник за WJ 2001 4.0/4.7






От Jeepforum.com (раздел за WJ) - описание на подмяната на радиатор на 4.7

"... Разкачете тръбите за охладителя на трансмисията ... "





Те така с WJ.

[Bogoljub Gagic]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Не знам какво си гледал, ама аз наскоро сменях радиатор и охлаждането на кутията си е вътре в него - вход/изход за ATF-а - на казанчето, от лявата страна. На V8-ците - същото, ама отдясно.
...
Те така с WJ.

Явно "по-популярните" в гаража на дядо Владо са с Trailer Tow Group Class III и нагоре

Trailer Tow Group Class III (requires I-6 engine)
3.73:1 axle ratio
Transmission oil cooler
Frame-mounted receptacle for load-equalizer type hitch
7-into-4-way plug adapter

Trailer Tow Group Class IV (requires V8 engine)
3.73:1 axle ratio
Power steering cooler
Transmission oil cooler
Frame-mounted receptacle for load-equalizer type hitch
7-into-4-way plug adapter

[Чавдар (V93)]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Явно "по-популярните" в гаража на дядо Владо са с Trailer Tow Group Class III и нагоре

Trailer Tow Group Class III (requires I-6 engine)
3.73:1 axle ratio
Transmission oil cooler
...

Е точно моят е с Tow group, има transmission cooler, който се намира вътре във водния радиатор.

[matorsko6]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

А защо моя WJ 2000г. осмак няма такива работи. Има само радиатор за двигателя и климатика, а за трансмисията има нещо като реотан на готварска печка за обществено хранене. И никакви проблеми толкова години.

[bocho64]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

А тоя реотан за готварска печка дали не ти охлажда хидравликата на волана

[matorsko6]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Излиза от трансмисията. От хидравликата нищо не излиза.

[matorsko6]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Наистина питам защото не съм имал проблеми от такъв характер и не съм се интересувал.Знам че има различни варианти на изпълнение но за моя е това.

[Bogoljub Gagic]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Наистина питам защото не съм имал проблеми от такъв характер и не съм се интересувал.Знам че има различни варианти на изпълнение но за моя е това.

Радиаторът за хидравликата на волана при мен и на двата Jeep-а е по-широчък от реотан и се намира вертикално близо до левия фар (гледано откъм водача). Пред водния радиатор имам един наполовина или даже 1/3 от размера на водния, в него влизат маркучи от АСК, а зад водния има още един, в който влизат / излизат тръби на климатика. Сменях воден радиатор на "Либъртито", купих го от немски сайт, има само отвори за вода (антифриз) и струваше доста по-евтино от цифрите, съобщавани в този форум за други марки, както и от цените в БГ за същата марка. Подобна конфигурация от 4 радиатора има на всички джипки, които съм гледал при дядо Владо, вкл. на "труповете", гниещи пред гаража му.

[EXALIBUR]

От: АСК Grand Cherokee 2.7CDR

Радиаторът за хидравликата на волана при мен и на двата Jeep-а е по-широчък от реотан и се намира вертикално близо до левия фар (гледано откъм водача). Пред водния радиатор имам един наполовина или даже 1/3 от размера на водния, в него влизат маркучи от АСК, а зад водния има още един, в който влизат / излизат тръби на климатика. Сменях воден радиатор на "Либъртито", купих го от немски сайт, има само отвори за вода (антифриз) и струваше доста по-евтино от цифрите, съобщавани в този форум за други марки, както и от цените в БГ за същата марка. Подобна конфигурация от 4 радиатора има на всички джипки, които съм гледал при дядо Владо, вкл. на "труповете", гниещи пред гаража му.

Чудно аз явно имам някъкво зомби защото моят WJ е 99 година 4.7 и има и четирите радиатора, само че допълнителният за АСК е вързан последователно след изводите на водният.
Вкарахте ме в размисли!!!!