Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

[Аndro 160]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

....
Ако можеш да покажеш картинка къде е въпросният соленоид-регулатор ....

Седи на рампата. На всички КР системи.
На тоя джип е в задния край на лявата рампа. Купува се от магазина, ако се предлага естествено. Магазина - производителя го пише на стоката. Адреса в нета.
Освен това има още един "соленоид" на ГНП.
Единия от тях се пробва елементарно ... ако не е той, другия.
И да кажа най важното, ГНП абсолютно не се върти суха, а "мокра" се върти за кратко на стартер - може да даде фира!

[JEEP_WK3.0CRD]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Мерси за информацията колеги, още нямам развитие, утре ще видим, дано е по-добър ден за асматиците . Както казах на колегата Bogoljub Gagic, си представям как това ми се случва не пред нас, а пред някоя хижа далеч в планината или в чужбина. Просто чуден сценарий! Язък и за немският мотор и скорости, незнам дали с хамерикански нямаше да се справя по-добре трактора.

[дядо владо]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Дядо е "пас" от дизели не разбира........
.....някъде по напред се спомена, че "не пали и на старт сапрей" - не пали, или пали и гасне?

[edirangelov]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Човеко , преди да си дал още пари за упражнения и да намразиш марката смени "майсторите" , те не са подготвени за автомпбил от този вид . Има и дриги колеги които знаят какво да правят при такива проблеми .
И накрая ефтинийката по някога излиза скъпо и после се почва Grand Cherokee 3,0 CRD = Боклук скъп за потдръжка и т.н. .........!!!
А колата с тази конфигурация на задвижване е супер ( лично мнение , на вкус и цвят приятели няма )

[bocho64]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

(в техн. документация пишело, че се сменя само с рейла

На фона на едни 840лв за гол регулатор и 970лв заедно с рейла сигурно не е фатално и с рейла да е!

Седи на рампата. На всички КР системи.

На всички които са Бош ,че на Делфито е на самата помпа високо налягане!

[JEEP_WK3.0CRD]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Човеко , преди да си дал още пари за упражнения и да намразиш марката смени "майсторите" , те не са подготвени за автомпбил от този вид . Има и дриги колеги които знаят какво да правят при такива проблеми .
И накрая ефтинийката по някога излиза скъпо и после се почва Grand Cherokee 3,0 CRD = Боклук скъп за потдръжка и т.н. .........!!!
А колата с тази конфигурация на задвижване е супер ( лично мнение , на вкус и цвят приятели няма )

Много точно казано Еди, няма как да съм по-съгласен с теб! Сам се уверих, че когато става въпрос за такъв тип проблеми при такъв дизелов мотор има специфика, с която не всеки е запознат или добре запознат. Имам съмнения, че проблема изначално не е бил в помпата. Произлизам от там, че след първичният ремонт на същата, джипа отново не запали. Може помпата наистина, да е тръгнала защото казаха че доста ръжда имало по нея, което вече ме изуми! След като през нея минава дизелово гориво ми се струва, че да се появи ръжда там не е толкова лесно. Освен това, досега аз поне не бях чувал за проблемна помпа на WK, не че няма и такива случаи но помпата не съм чувал да е болно място на тези машини. Утрешният ден ще трябва да се вземат по-сериозни мерки, ако проблема не е отстранен. То е ясно, че за сериозен проблем, ти трябва сериозен и разбиращ от тези джипове човек и съм силно обнадежден, че Еди ще ми реши пролема.

[JEEP_WK3.0CRD]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Дядо е "пас" от дизели не разбира........
.....някъде по напред се спомена, че "не пали и на старт сапрей" - не пали, или пали и гасне?

Дядо Владо, в събота когато се случи проблема и на спрей въобще не искаше да подкине, след малко по-обилно впръскване, сякаш тръгва да иска да пали, но не. Така най-ясно мога да го обесня. Вчера след уж успешният ремонт на помпана е запалила на спрей за 2-3 секунди и гасне.

Поздрави!

[Аndro 160]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

На фона на едни 840лв за гол регулатор и 970лв заедно с рейла сигурно не е фатално и с рейла да е!


На всички които са Бош ,че на Делфито е на самата помпа високо налягане!

Абе прав си, ама не съвсем. Точно тоя "соленоид" стои само на рейла.
Имам в предвид, че това не е баш клапан-регулатор ...
Клапан - регулатора, или "дозиращия клапан" на тоя джип стои на ГНП и прави налягането в рейла точно колкото трябва да бъде. Тоя клапан - регулатор на рейла е второстепен, дублиращ и най вече авариен.
Та в този смисъл, всеки "авариен" клапан стои на рейла

[дядо владо]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Дядо Владо, в събота когато се случи проблема и на спрей въобще не искаше да подкине, след малко по-обилно впръскване, сякаш тръгва да иска да пали, но не.

т.1 Обявявам "коледни празници" - така съм се зарил с коли, че тази и другата седмица не приема "патологии"
т.2 (по-важна от т.1) продължавам да не разбирам от дизели
т.3 auto_marin за пътна помощ. Платформата му е натоварила толкова строшени джипки, че вече го прави сама, той само гледа от страни :-)))
т.4 да се провери за избягала центровка.....

[JEEP_WK3.0CRD]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Така, колеги обновление по темата. Проблема най-вече се оказа в клапана на помпата, както и в частност в самата нея. Клапана е сменен, помпата отремонтирана и утре е деня на истината. Монтираме помпана с новият клапан утре и силно се надявам, че проблема е решен. По-неприятното обаче в случая е че моят човек днес по телефона още веднъж подчерта, че е имало ръжда по помпата и рейла, което не е никак добре. Как точно се е образувала тази ръжда можем само да гадаем. Теорията е, че колата е стояла дълго време някъде преди да я купя, била е с некачествена нафта (вода в нафтата) и това е довело до тръгването на ръжда по тези части. Това разбира се е на теория, няма как да сме сигурни. След първият ремонт на помпата,майсторът е казал, че този клапан е хубаво да се смени с нов и че може да прави проблеми. Уви моят човек е искал да пробваме дали ще стане без смяната му с цел намаляване на бюджета за ремонт. Е не стана, днес вече и клапана е сменен и утре помпата и новият клапан ще бъдат монтирани и истината ще се разбере. Искам още веднъж да благодаря на всички колеги, които участват активно в темата и дискусията. Утре ще пиша за резултата.

[kinex]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Не де. Клапана на помпата е за ниското налягане. Държи горивото да не се връща в резервоара, най-общо казано.
Клапана заради който колата не пали е на високото налягане. Една голяма гайка на рейла, от лявата страна, на вътре. Към 380лв струва.
После блъскай яко добавки Бардал да изчисти системата.

[JEEP_WK3.0CRD]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Не де. Клапана на помпата е за ниското налягане. Държи горивото да не се връща в резервоара, най-общо казано.
Клапана заради който колата не пали е на високото налягане. Една голяма гайка на рейла, от лявата страна, на вътре. Към 380лв струва.
После блъскай яко добавки Бардал да изчисти системата.

Абсолютно си прав за всичко казано. Знаем ги и двата клапана, проблема беше в този за ниското налягане, този за високо знам че е на рейла и е наред като по чудо. Относно добавките било то на Бардал или други съм малко скиптично настроен заради следните обстоятелства. Предвид ръждата, която е имало в рейла и по помпата, ако след като колата запали и набия здраво добавки, има немалка вероятност отлаганията от ръжда да тръгнат по системата и край с инжекторните дюзи, тогава какво правим? Не че този вариант несъществува и без добавките де

[Ясен]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Голямото количество ръжда намеква за компрометирани филтри. Ако филтрите работят добре повечето от мръсотията ще отиде в тях, а не в дюзите. Просто повечето гориво се връща.

[JEEP_WK3.0CRD]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Голямото количество ръжда намеква за компрометирани филтри. Ако филтрите работят добре повечето от мръсотията ще отиде в тях, а не в дюзите. Просто повечето гориво се връща.

Всички филтри съм ги сменил преди няма и 2000 километра, горивният е като нов гледахме го. Интересно обаче, след като ръждата е в рейла, а след рейла са инжекторите, как точно филтрите ще спрат ръждата и другите гадости от стигането им до инжекторите, след като нафтата е вече минала през филтъра, преди да стигне до рейла?

[Ясен]

От: Grand Cherokee Overland 3.0CRD 2007 Странен и внезапен проблем

Всички филтри съм ги сменил преди няма и 2000 километра, горивният е като нов гледахме го. Интересно обаче, след като ръждата е в рейла, а след рейла са инжекторите, как точно филтрите ще спрат ръждата и другите гадости от стигането им до инжекторите, след като нафтата е вече минала през филтъра, преди да стигне до рейла?

Повечето нафта (и ръжда в нея) която стига до рейката не минава през дюзите, а се връща в резервоара и минава после пак през филтъра. И така много пъти.