Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

[Чавдар (V93)]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

... Сопделям опит сигурно от поне дузина джипки. Сработващ самоблокаж, смяна на маслото с какво да е 75/140, слагане на добавка, един ден каране и проблема изчезва. ...

А да си пробвал с какво да е нормално 75w140 за LSD без прословутото "вълшебното биле" на Мопар?

[дядо владо]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

А да си пробвал с какво да е нормално 75w140 за LSD без прословутото "вълшебното биле" на Мопар?

Не,не съм пробвал.
При тътрузещ диференциал съм пробвал да сменя сложено такова (според клиента и понякога показани опаковки) с нормално + добавка, и резултата винаги е бил нетътрузещ.
Когато си купя мой личен "куадра драйв" тогава ще си позволя да експериментирам на себе си, до тогава по кондиката

[AAF]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

Чакайте сега, че се омотах!!
За предния диф си заръчах два литра Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 и добавка.
Да не би да трябваше да заръчвам масло без Limited Slip и да слагам от добавката?
С две думи, да хакам ли от двете или не???

П.П. Пак четох темата за маслата и не видях да има оплаквания ако се сложи допълнително добавка. Може да не помага, ама явно не пречи, така, че слагам си Кастрола и добавям още 1/3 от добавка и толкоз!

[kinex]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

В Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 има добавка щото е Limited Slip
Не му слагай добавка допълнително.

[AAF]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

В Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 има добавка щото е Limited Slip
Не му слагай добавка допълнително.

Правилно съм се усетил, че съм се омотал яко...
Да си оставя добавката за задния диференциал, като за него да взема от по-простото масло без Limited Slip и ги забъркам?

[sonda]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

[QUOTE=AAF;2641088
Да си оставя добавката за задния диференциал, като за него да взема от по-простото масло без Limited Slip и ги забъркам?[/QUOTE]

На колко места тук трябва да се пише, че Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 съдържа добавка, именно за това е кръстен Limited Slip и т.н

[AAF]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

На колко места тук трябва да се пише, че Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 съдържа добавка, именно за това е кръстен Limited Slip и т.н

Разбрах. Явно в някакъв момент съм се се объркал и съм останал с грешното впечатление, че "колкото повече, толкова повече"... Взел съм 2 л. от Castrol-а, които са ми достатъчни за предния диференциал. Добавката ще я оползотворя с обикновено 75W140 за задния диференциал.

[AAF]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

Ремонта приключи успешно, общо взето. Джипката върви, няма шумове, претрисания и тътрене. Дявола не беше толкова черен, ако не броим главините, но дали сега или след няколко месеца, все щеше да се наложи да ги сменям.
Какво сменихме и при какви цени /закръглил съм ги/:
- течността в раздатката - Mopar Verteilergetriebeol NV245-NV247-NV249 - 2 опаковки, цена с доставката 100 лв.
- маслото в предния диференциал - Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 - 2 опаковки, но от втората използвахме съвсем малко, пишеше, че трябва да събере 1.2 - 1.4 литра, но според мен събра не повече от 1.1 л. - 60 лв.
- задния маншон на предния кардан - сложихме силиконов някакъв, който не можа да изкара даже теста... Ще си взема от Вест Ауто - 36 лв.
- лагер-главини BTA /FAG-a не станаха/ - 320лв.
Общо чаркове и чорби: ~ 520 лв.

[Алекс Маринов]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

Ремонта приключи успешно, общо взето. ....................................................................................
- задния маншон на предния кардан - сложихме силиконов някакъв, който не можа да изкара даже теста... Ще си взема от Вест Ауто - 36 лв.
...........................................................................

На кардан силиконов маншон не става. Оборотите, с които се върти са високи и не издържат, раздуват се и се разкъсват. Само такъв, предназначен за кардана - достатъчно твърд за да държи на тези обороти. Чавдар (V93) има тема, в която описва проблеми и с маншона на предния кардан на Grand Cherokee WJ, където такъв силиконов маншон беше повредил даже ламбда сондата му.
Чавдар (V93)

Сложихме и там нов-новеничък силиконов маншон. Груба грешка от незнание !!!

Още при първото пробно каране, при първото вдигане на скоростта до около 120 км/ч под колата се раздаде трясък, все едно избухна бомба. Вече си знаех какво е станало. Маншонът просто се беше пръснал. Допълнителната лоша новина беше, че пак имам да купувам ламбда сонда.
......Няколко дни след тази случка видях на живо оригинален кардан на Гранд Чероки WJ и веднага ми стана ясна не само причината за проблема, но и това, че за момента нямам вариант да го отстраня. Оригиналният преден маншон е с по-малък диаметър и е изработен от някаква твърда пластмаса. Това хич не е случайно. При голямата скорост на въртене на кардана центробежните сили деформират и разкъсват меките универсални силиконови или гумени маншончета.
Никакъв шанс долу да оцелее нещо по-различно от оригиналния!....

[AAF]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

На кардан силиконов маншон не става. Оборотите, с които се върти са високи и не издържат, раздуват се и се разкъсват. Само такъв, предназначен за кардана - достатъчно твърд за да държи на тези обороти. Чавдар (V93) има тема, в която описва проблеми и с маншона на предния кардан на Grand Cherokee WJ, където такъв силиконов маншон беше повредил даже ламбда сондата му.
Чавдар (V93)

При Чавдар е бил големия преден маншон, който е до сондата и е направил поразии. При задния не е толкова проблемно, защото не видях нещо, което да успее да спраска ако се пръсне. Имах и едно на ум, но си мислех, че след като задния е по-малък, може и да издържи на центробежните сили. За това и врътнах малко кръгче за теста и видях резултата - негативен. На кардана, заден маншон, явно не може да се приспособи, а и както се оказа е наличен, за прилични пари и не си струва да се търси алтернатива.

[Алекс Маринов]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

Явно и предния и здания маншон не стават различни от оригинални, предназначени за кардан. Оборотите са високи и меките не издържат.

[Чавдар (V93)]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

При Чавдар е бил големия преден маншон, който е до сондата и е направил поразии. При задния не е толкова проблемно, ...

Късах и двата. При задния наистина нямаше странични поражения, но така или иначе слагането на неподходящ маншон там е безсмислено, най-малкото защото трае много кратко.

[sta78]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

Здрасти, с такъв звук ли се изразява тътренето?

При мен звукът е обсолютно същият.
Раздатка или заден диф.

[imarh]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

- задния маншон на предния кардан - сложихме силиконов някакъв, който не можа да изкара даже теста... Ще си взема от Вест Ауто - 36 лв.

Преди ~седмица сменяхме въпросния маншон при дядо Владо. Имах пукане при почти крайнo навит волан и движение назад. На дедо не му хареса маншона продаван във Вестауто между другото - не щракваше добре при затваряне на карето. След обилно почистване с бензин от страна на дедо и нова грес пукането почти изчезна.

[AAF]

От: Блокирала героторна помпа/муфа на WJ

Не писах за маншона, защо помислих, че се подразбра, че съм си взел нов оригинален(?) маншон. То за харесване, какво да ми хареса - маншон. Вярно не щраква при затваряне. Хванахме го с болтовете и стегнахме добре преди да валцоваме периферията - мисля, че стана. Шумовете отпред и в средата изчезнаха, но пък за сметка на това сега чувам тези отзад, които преди бяха заглушени... За маслото в задния диференциал ще пробвам другата микстура - обикновено 75W140 + Мопарска добавка. Ако успея да се вмъкна в графика до края на годината ще сменя и задните лагери, че след смяната на предните вече ги чувам...