Проблем с парно на 4.7

[Дочев]

От: Проблем с парно на 4.7

Дето се казва "Парното дойде и на нашата улица" . Разглобих и проверих всички връзки. Нямаше нагоряло. Почистих контактите. Моторчето на клапите работи. Механично клапите отварят и затварят. Накрая направих калибровка и парното се появи. Само, че сега трябва да търся кода за касетофона, че нямам книжка. Подгряването на седалките също ги проверих, но там за сега няма резултат. Релето C2 работи, обаче си изтървах и счупих мултицета преди да успея да проверя връзките под седалките. И това ще стане следващия уикенд.

Какво точно имаш предвид?

[paunoff]

От: Проблем с парно на 4.7

Имам предвид т.нар. "автоматична калибровка" - даваш на контакт, слагаш всички врътки на "Auto", изчакваш малко да се понаместят клапите и връщаш ключа. След това махаш бушона за управление на климатичната и система и ред други неща намиращ се под предния капак (червен с надпис 50), изчакваш няколко минути, слагаш го и даваш на контакт. Изчакваш минимум 2 минути, да протече автоматичната калибровка и ако всичко по парно-климатика е наред и калибровката е готова. Това е! При мен се получи.

[gogo6070]

От: Проблем с парно на 4.7

Пустото му и табло, развих всичко дето видях, ама не мога да го сваля. Някой да даде малко акъл, ще съм благодарен!

Какво означава всичко,а така наречения шибан болт под волана свали ли го??? Тук е дадено стъпка по стъпка.Провери всичко,и ако е наред,просто дърпаш яко.
http://http://www.youtube.com/watch?v=JM_oGK1DVXw
http://www.youtube.com/watch?v=LF3puZU3F6c
http://www.youtube.com/watch?v=41Mvwz8JpAk

[sta78]

От: Проблем с парно на 4.7

Успях да сваля таблото, но след като разглобих и кутията с клапите установих, че и двете са здрави.
От тук следва въпросът: защо духа студено? т.е. не ще да духа топло!

[Чавдар (V93)]

От: Проблем с парно на 4.7

Успях да сваля таблото, но след като разглобих и кутията с клапите установих, че и двете са здрави. ...

А моторчетата, които ги движат?

[sta78]

От: Проблем с парно на 4.7

А моторчетата, които ги движат?

Работят!

[Чавдар (V93)]

От: Проблем с парно на 4.7

Работят!

В същност, преди да започваш да разглобяваш, провери ли какви грешки дава климатикът?

[edirangelov]

От: Проблем с парно на 4.7

При работещи и калибровани моторчета има еди вариант , запушено радиаторче на парното , тества се като на загрял мотор спираш вентилатора изчакваш 1 минута пускаш вентилатора на средна скорост и ако за малко духне топло и изстине това е смяна или промивка . Някъде из темите колега беше промивал с Мистър Мускол но само радиаторчето без другата част от охладителната система .

[sta78]

От: Проблем с парно на 4.7

Грешки- 0
Не съм сигурен с тези калибровки дали не съм объркал нещо! Струвами се, че всички проблеми с парното започнаха след като свалях акумулатора преди около 2 седмици.

[edirangelov]

От: Проблем с парно на 4.7

Най-добре става калибровката с DRB III

[paunoff]

От: Проблем с парно на 4.7

През уикенда се рових под капака на джипа и установих странно "инженерно" решение - изпарителите ми са вързани за тръбопровода преди парното. Това обяснява донякъде защо парното ми подава по-малко горещ въздух от колкото ми се иска. Идеята на свързването явно е по-бързо загряване и прехвърляне от бензин на газ. АГУ-то ми е настроено да прехвърля на 40 градуса и наистина при това се случва доста бързо, но пък като цяло ми се иска джипа да има силно парно зимата.
Поглеждали ли сте при Вас къде е вързано АГУ-то? Под капака е доста претрупано все пак.

[Николай Малинов]

От: Проблем с парно на 4.7

Няма как да се свърже изпарителя по друг начин. Ако искаш по-силно парно си смени радиаяторчето!

[Алекс Маринов]

От: Проблем с парно на 4.7

странно "инженерно" решение - изпарителите ми са вързани за тръбопровода преди парното

Това "преди парното" в какъв смисъл - последователно на кръга на парното или чрез някакъв тройник? Ако е първия вариант - последователно, то е ясно - това е причината за слабото парно. Топлината се отнема още в изпарителите и за радиаторчето на парното не остава нищо. Няма ли начин да се свържат чрез тройник, който да разпределя потока през изпарителите и през парното паралелно, така че през всяко да преминава необходимото количество антифриз, идващ директно от двигателя? Ако е нужно може отворите в тройника да са с различен диаметър или дроселирани според това, какъв поток трябва да минава през всеки един елемент - изпарител или парно.

[дядо владо]

От: Проблем с парно на 4.7

Поглеждали ли сте при Вас къде е вързано АГУ-то? Под капака е доста претрупано все пак.

Масово се вързват така (паралелно). Производителите се застраховат от коли с кранче на парното и в инструкцията за монтаж е дадено паралелно, после монтажниците газари не мислят, а действат.......

[paunoff]

От: Проблем с парно на 4.7

Извинявам се, че не съм се изразил ясно. Не е е паралелно, а последователно свързване. Изпарителите просто охлаждат течността, а аз чакам да дойде Вальо Топлото.
Ще мисля вариант за тройник и паралелно свързване, ама като се позатопли още малко.