Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

[Bogoljub Gagic]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Бих попитал хард отбора от противници, имали ли са възможност да експлоатират такъв двигател, без да е минавал през ръцете на всякакви некадърни/небрежни собственици и/или монтьори?

Нека не звучи заядливо, ама не може да се случва все така, че разните бензинови Jeep-ки попадат в ръцете на грижовни собственици и кадърни монтьори, пък на дизеловите VМ-ки все не им върви Колкото и хай-тек конструкция да е този двигател, не по силите и акъла на кой да е монтьор, тези коли нали са били гаранционно поддържани и обслужвани в страните, където са били купени "от магазина" ?

[ALEX_Z]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Нека не звучи заядливо, ама не може да се случва все така, че разните бензинови Jeep-ки попадат в ръцете на грижовни собственици и кадърни монтьори, пък на дизеловите VМ-ки все не им върви Колкото и хай-тек конструкция да е този двигател, не по силите и акъла на кой да е монтьор, тези коли нали са били гаранционно поддържани и обслужвани в страните, където са били купени "от магазина" ?

Ми виж сега, и ти разсъждаваш на база прочетено и казано от някой друг,нищо че имаш Jeep-ове.Съответно- в крайности. Аз пък говоря от собствен опит 2бр.-2,5 и 3,1. На няколко пъти вече писах из Форума, че с 2,5 -цата никакви ядове с двигателя, при служебно ежедневно каране пет години,а в почивните дни за разнообразие по горите. Дърпа каравани,влачи инструменти и хора.Как пък едни път не прегря или каквото и да е .И на вр. Руй се изкатери посред жегите, без да се налага да спирам за охлаждане.Ядовете си бяха от друго естество и други агрегати-от предишна мърлявщина.Затова и се взе впоследствие 3,1 -цата, уж от проверен човек. Тук дори и двигателя се отваря излишно,но от липса на адекватни разсъждения по проблематиката в сервиза.Отстраниха се разните му наследствени проблеми и вече е удоволствие да се кара ,независимо от условията.
Та, затова живо ме интересува , ако има някой да е ползвал такъв двигател от нов/особено 3,1/, да сподели преки впечатления.
Иначе сигурно има и други доволни собственици на VM, ама не смеят да се обадят,щото не е "модерно" .

[peter3d]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Като гледам развитието на темата, ако няма по-конкретни сведения кое как и къде е проверено,единствено може да се очаква продължение на оплюването на VM двигателите. Аз също минах през доста перипетии и на двата джипа с VM ,и на мен половината време ми мина да слушам колко са нечитави.Горе-долу по година време ми мина да оправям не концепцията VM, а наследени проблеми и изкуствено създадени от монтьори. Предложенията бяха от засилка в дерето,"кражба" заради каското,до продажба с откровено бъдещо измамване.За инфо-и двата бяха закупени от "компетентни" хора-собственик на автосервиз и автомобилен журналист,известен тук с тест-драйв на нови автомобили.След продажбите,компетенцийте и на двамата мигновенно им свършиха.
Бих попитал хард отбора от противници, имали ли са възможност да експлоатират такъв двигател, без да е минавал през ръцете на всякакви некадърни/небрежни собственици и/или монтьори?

Прав си за първото изрчение колега, за което се извинявам, но съм доста зает и си карам джипката сутрин до работа )
Единственото което успях да отстраня за сега е 3 - оказа се, че са напукани маркучетата за обратната нафта. Сутрин докато смених маркучите, просто напомпвах на помпичката на помпата (бяата врътка).
Температурата не ми се е покачвала в града, смятам да сменя сега през почивните дни термостат и да промия и да сложа нова течност и мисля, че ще се реши проблема.
т. 1 също не се е проявявала.

[sparkybg]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Покрай термостата смени и капачката на радиатора/разширителния съд (тая, която държи налягане - не помня при Jeep какъв вариант беше), че в последния месец вече двама човека си решават проблеми с прегряване на различни возила сменяйки капачка за 20 кинта. Андро да каже каква да не си купуваш.

[peter3d]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Покрай термостата смени и капачката на радиатора/разширителния съд (тая, която държи налягане - не помня при Jeep какъв вариант беше), че в последния месец вече двама човека си решават проблеми с прегряване на различни возила сменяйки капачка за 20 кинта. Андро да каже каква да не си купуваш.

Благодаря ти колега - ще се радвам колегата да ми каже от къде да я взема

[Аndro 160]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

... Андро да каже каква да не си купуваш.

Спарки, ще се въздържа, по причина , че трябва да направя някои разяснения по тоя проблем, а от тия разяснения в нета има вероятност да се възползват не-коректни продавачи. Човека ако иска да му дам съвет, или помощ тел. ми го има. Поздрави!

[sparkybg]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Аз за това когато оригиналното струва не съвсем неприлична сума и въпроса не е спешен, взимам оригинално.

[дядо владо]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Като гледам развитието на темата.....

.....пък на дизеловите VМ-ки все не им върви ......

Тук има намесена и народопсихология. ВеЕм-еца е по-капризен, но......90% от купилите дизел искат все да са "тънкана на далавера"....ами не става. Двигателя е здрав и надежден, но в известни граници, после ремонти които изискват определена технологична последователност ( в ремонтно оборудване и пари в брой ) и прескачатето им води до връщане на изходна точка и даването на нови пари и т.н......а бугарец со ВеЕм-ец се дзифтари.....

[peter3d]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Тук има намесена и народопсихология. ВеЕм-еца е по-капризен, но......90% от купилите дизел искат все да са "тънкана на далавера"....ами не става. Двигателя е здрав и надежден, но в известни граници, после ремонти които изискват определена технологична последователност ( в ремонтно оборудване и пари в брой ) и прескачатето им води до връщане на изходна точка и даването на нови пари и т.н......а бугарец со ВеЕм-ец се дзифтари.....

Съгласен на 100% с това!

[peter3d]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Колеги, малко страничен въпрос.
Какви са максималните градуси на наклон на джипката. Взех си инклинометър и ще го монтирам на таблото, но да знам колко да не минавам?

[artefekt]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Би трябвало да ги пише в техническите характеристики. Но има голяма разлика при статично и динамично накланяне.
Иначе известно е, че джипа се обръща няколко градуса след насирането.

[zoro-1]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

"Иначе известно е, че джипа се обръща няколко градуса след насирането.[/QUOTE]"
+1

[peter3d]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Страхотен хелп, на някой коремите ни може да са капризни...

[sparkybg]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Страхотен хелп, на някой коремите ни може да са капризни...

Именно. Значи откъм обръщане в началото тия с капризните кореми ще карат по-внимателно, както си е и редно.

Инклинометъра общо взето ще ти служи предимно за украса. По него не можеш да се ориентираш кога ще се обърнеш, освен ако не си на паркинга и я вдигаш бавно и напоително.

Опитай(разумно), кога те хваща голЕмото шубе при наклон, и ще видиш че е много далеч от това, дето пише в книжката.

[дядо владо]

От: Моля за акъл относно два проблема на 3.1 WJ

Какви са максималните градуси на наклон на джипката. ......

Идваш на полигона на дядо......