едно Laredo

[IvanIvanovi]

От: едно Laredo

кастрончето май и то е |Mopar|

[Bogoljub Gagic]

От: едно Laredo

на даровития творец Mopar Moog - KYB. С най новата творба на даровития автор

Туй някаква "Света Троица" ли би трябвало да бъде ? Става дума все пак за двама съвсем различни производители + един "опаковчик"

Chrysler
Federal-Mogul
Kayaba

[Тедо /LJ73/]

От: едно Laredo

До Ситония и обратно, 7 часа на отиване и 5 наобратно.

не знам какво си правил, аз по-миналият уикенд ходих до Сарти с лодката отзад... и в двете посоки по 6 часа /включително спиране за хапване/... До Н. Мармарас е поне 30 минути по-малко...В Гърция ми е 5 пъти по-приятно да карам - не знам как реши, че в БГ пътя е по-хубав... Сигурно заради участъка от границата до Серес, който е по-грапав...
Между Кресна и Благоевград един идиот с 10-метров камион на два пъти тръгва да изпреварва плътната колона движеща се с 80-85кмч и хората от зор отбиват в дясно да се прибере камиона... На по-хубавия път същият тъпанар не вдигна повече от 90... Ако не беше жена ми, щях да го спра и да му нашокам ряпата... Питай ме кога в Гърция някой ще кара така?

[m4r1qn]

От: едно Laredo

IvanIvanovi: кое е кастрончето?
Bogoljub: Не е Света троица - шега е
Тедо : - Като за пътуване за Великден с дете и жена 7 часа натам си е супер , а за 5 наобратно със гориво и почивка е по добре))

[IvanIvanovi]

От: едно Laredo

[bushiDO]

От: едно Laredo

Тия gas-a-just като ги покараш ми е интересно какво ти е мнението, че аз сложих отпред и не намирам никакво подобрение спрямо оригиналните полуизтекли 10 годишни амове...

п.п. новите пружини колко са високи?

[m4r1qn]

От: едно Laredo

IvanIvanovi: аааа това кастронче - това кастронче се нарича multifunctional openair liquid tank - а в случая се употребява за захранването с гориво на един Eberspacher D4W, за който още не съм разказвал - ама като му дойде времето - изпитанията са на финална фаза.

bushiD0: ще ги покарам ще споделя мнение - а пружините би трябвало да са стокова височина - викам му на дядо Владо - бе тя станала по-.висока май, а той - ми щом казваш така да е

[дядо владо]

От: едно Laredo

.....

....на баба ти е кастронче това е НАСА хай тек фюъл нещо си раз'ираш ли за да може горивото кът'циркулира печката да фукционира......ама ударихме на какмък

[sonda]

От: едно Laredo

Кастронче не е, а е 1/3 идеална част от тройна котленка за храна от време оно.., нали така?

[joro_cska]

От: едно Laredo

Пружините са стандартни мопарски , но явно твоите са били послегнали.
А иначе амовете имам няколко много добри фийдбейка за тях.

[m4r1qn]

От: едно Laredo

След смяна на пружини и амове и някои други тампони ходовата част е 99% перфектна.


А това е ъпгрейд на спирачките

[m4r1qn]

От: едно Laredo

Вижте ми новите АТ-та Dunlop GrandTrek AT3 255/65/16


Tarox са монтирани - спира супер

[joro_cska]

От: едно Laredo

Не приличат на АТ

[marinco]

От: едно Laredo

Не приличат на АТ

И сигурно са се изцапали.........

[m4r1qn]

От: едно Laredo

Да изтупам малко праха от темата. На пролет след 30к км пробег на стандартни NGK монтирах ето тези свещи на Бриск:


Мотора работи супер НО - електрода на Бриск е по къс от този на стандартните за модела еднополюсни свещи и се получиха едни неприятни бумкания в ауспусите. Купих от Вест стандартен Шампион и бумканията изчезнаха.

А от онзи ден, след добра сделка с Кинекс-а, вече съм с тези огромни джантоци






и о'чудо - люлянето го няма. Пътното поведение, заради по малкия балон на гумите, се приближи значително да това на лек автомобил. Сега е с 275/45/ и те са и широки - при ниска скорост до 60 км/ч волана се увлича вляво или вдясно, когато карам 4х2 задните гуми превъртат с лекота, но съм замислил 255/45, които би трябвало да увеличат сцеплението.