Съвет за V8

[onufriz]

От: Съвет за V8

При Додж Дакота.Поне така помня..но трябва да си направиш поръчката от завода или при дилъра.

Не, на Додж Рам 1500 Пикап, 2002 и 2003г. Естествено повечето са автомати, но има и ръчки серийно. Една англичанка обърната през таван...

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Съвет за V8

Не, на Додж Рам 1500 Пикап, 2002 и 2003г. Естествено повечето са автомати, но има и ръчки серийно. Една англичанка обърната през таван...

Може с Доджовете приключих преди години.Е оставих си един за цвят но е 2500- 5.9 Magnum.

Ей сегя я чукнах от интерес и се оказа че Додж Дакота от 97г до 2004 има и с AX-15 както и с NV-3500.
Така и си знаех нищо ново под слънцето.

[onufriz]

От: Съвет за V8

Да, сега виждам, че има и Дакота с 4,7+NV3500, но е нещо различна от на РАМ-а. Пък и РАМ-а е по разпространен.

AX-15 я има в Дакакота до 2000г. До 2000 обаче няма 4,7. След 2000 почват да слагат 4,7 на Дакота, AX-15 се сменя с NV 1500, но не и с 4,7, а само с 2,5. Така, че няма 4,7 + AX-15, 4,7 заводски се предлага с ръчна кутия само с NV3500.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Съвет за V8

Да, сега виждам, че има и Дакота с 4,7+NV3500, но е нещо различна от на РАМ-а. Пък и РАМ-а е по разпространен.

AX-15 я има в Дакакота до 2000г. До 2000 обаче няма 4,7. След 2000 почват да слагат 4,7 на Дакота, AX-15 се сменя с NV 1500, но не и с 4,7, а само с 2,5. Така, че няма 4,7 + AX-15, 4,7 заводски се предлага с ръчна кутия само с NV3500.

АX-15 и NV3500 на практика са една и съща кутия.Предавателни числа,скорости и размери са единтични.Разликата е само в черупките на корпуса и че NV3500 носи по голям размер съединител.Това лесно се преправя при AX-15 със смяна на камбаната от АА.
Като проблем за Dodge Ram с NV3500 при екстремално натоварване е че стопява хол сензора и всичко приключва.
Лично за мен AX-15 е по добрата кутия.По прецизна е и дава по малко ядове.
Всичките са еднакво разпространени когато ги купуваш от магазина.
И какъв е смисъла да се слага 4.7 когато има 5.7 на GM.
Той е светлинни години по напред от всеки един двигател на Chrysler.

[s_s1]

От: Съвет за V8

Чувал съм, че Рамовете с ръчни кутии съединителя е нежно нещо неразчетено за въртящия момент и трябва много да се пази, защото се превръща в консуматив.
Има ли нещо вярно в това?
И с какво GM е светлинни години по напред от всеки един двигател на Chrysler?

[Rady1st]

От: Съвет за V8

Двигател от Вет с пробит блок има при Тутин, а Димата знае къде има здрав чогунен блок за тоя двигател

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Съвет за V8

Чувал съм, че Рамовете с ръчни кутии съединителя е нежно нещо неразчетено за въртящия момент и трябва много да се пази, защото се превръща в консуматив.
Има ли нещо вярно в това?
И с какво GM е светлинни години по напред от всеки един двигател на Chrysler?

Генчев имаше вече такава тема.Интересна е и си заслужава да я прочетеш.Има много и различни мнения и ясно си личи нивото на подготовка за слампването на различни двигатели.Разликата е че там беше за Нисан...

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=130204

[Andrei]

От: Съвет за V8

а най-хубавото е ,че активно съм участвал там и нищо не помня...явно деменцията ме е нападнала

[s_s1]

От: Съвет за V8

Прочетох я отначало до край. Явно козата си сака пръч. А за стоковите съединители на големите Хамерикански пикапи /особено дизелите/ са ми казвали, че създават ядове.

[gogosi]

От: Съвет за V8

Аз направих снимка на феродовия диск и притискателя които ми дойдоха за 5.2-ката и изглеждат доста масивно. Снимките ги има в темата ми за смяната на двигателя.