Работна температура на WJ 3.1 VM

[Асен Василев]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Странно - защо тогава мойто има Даже ел. перката се включва, като достигне там определена температура. Слагайте по една такава перка с датчик и пей сърце

[kinex]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Които има проблем да слага. Днес цял ден се разхождам с един дигитален термометър(точен е!) в казанчето. На таблото показва с десет градуса повече от колкото е течноста.

[IvanIvanovi]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Имаш климатик и нямаш ел. перка . Е то нормално да грее...

и мойто е така. смених антифриза и сега стрелката седи в ляво от центъра.
незнам колко градуса са, че са по Фаренхайт и все ги забравям

[Злой]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Монтирах ги .....Останало да заведа правилно ключе , че мислих да ги пускам от копчето на клима , ама нещо не стана .

[Злой]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Стана ... Два "байпаса" на датчици , едно реле , един предпазител , и всичко тръгна като му е реда......От копчето за клима .

ПС Стефане , извинявай , че ти оспамих темата ...

[Asen - Dezki]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Абе и аз за тва съм се замислял,дали не му се доста сменен режима на работа ,ма си е такъв кеф да усещаш яко тяга под педала,че ми се свиди да го махам,предпочитам в жегите да карам по бавничко,но да не се лишавам от удоволствието.

Чишпа товари много мотора, а и тези скорости по баир с лодка.... внимавай да не останеш без мотор- показва ти 110 градуса и си спокоен- аз бих се попритеснил. Вярно върви много но грее здраво. Карал съм Класик ВМ и там настъпиш ли го и стрелката хуква. Иначе мога да ти предложа антифриз на тексако или кастрол- нямат ядове, с удължен пробег са и са синтетични. По книга антифриза се разрежда с дестилирана вода. За термостата- потърси такъв, за възможно по-ниска темперетура или разпробии твоя ако е възможно. Промии радиаторите отвън с пароструйка един по един, така че да се вижда през питата, ако има криви ламели ги изправи внимателно и на финала пред всички радиатори сложи еднамрежа за комари, която да лови мухи и други боклуци да не се набиват в радиаторите.

[superMAX]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Които има проблем да слага. Днес цял ден се разхождам с един дигитален термометър(точен е!) в казанчето. На таблото показва с десет градуса повече от колкото е течноста.

До скоро и аз бях с цифров термометър(мултицет) и пак беше така. Просто казанчето е с дест градуса по студено от главата
Значи моя ВМ есента с дигиталния термометър държеше до 87 градуса по маистрала а градско по малко. Проверяван е за около два месеца непрестанно ( после мултицета сдаде багажа). Обаче сега в жегите на клима наблюдавам : градско държи почти 100 на таблото. Извън градско не съм излизал но този двигател има склонност на извън градко да е по топъл...така че , не занам . Фабрично е без ел перка.
Тези дни слагам теглича и като подърпам караваната ще ви пиша пак

[quadra]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Офтопик, Дидо (Redair) се интересува от калобраните, виж разберете се.

[waffenss]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Здравейте! Имам подобен проблем с температурата. При градски условия или черен път, когато скороста е под 60 км/ч започва да загрява(до 110), а извънградско пада на 90( дори и по малко) Имам ел перка, която включва на 100 градуса и металната перка на двигателя е със силиконова муфа.... но забелязах, че при загряло положение се върти свободно. Нормално ли е това.... а също и от какво може да загрява толкова

[quadra]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Вземи го смени това виско на металната перка.

[Стефан ERA]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Да си кажа,какво направих по темата,която започнах. Източих антифриза,макар,че беше на 5000 км.,налях вода и добавка за почистване,поработи двигателя за да се промие,още една промивка след това и нов антифриз,хубав.И в тези жеги резулаттът е пак същият.В града с климатик ,без климатик 90 градуса,независимо от задръстванията.Междувпрочем,направих и двата експеримента от форума,единият е за виско муфата с вестника,когато е студен,перката я спирам,със списание с гланцирани корици без проблеми,вдигне ли над 80 градуса няма спиране.При включване на климатика,автоматично се включва и електрическата перка,която също работи. НО,проблема с тегленето си остава,онзи ден ми се наложи да транспортирам лодката между два гаража и в рамките на 10 километра,пак вдигна 110 градуса в града.Извънградско без ремарке,държи около 100-110 градуса.Свалях и радиатора,да не е запушен външно,като нов е.Проверихме и теглича за някакъв си ефект за окантаряне,който ми казаха,няма такова нещо. Проверихме и дисковите спирачки,да няма задържане.Не е и от това,но проблема сиостава,при движение извън граа и скорост около 100 км,без ремарке средно 105 градуса в жегите,с ремарке 110-115.Това е положението. Проверихме и изравнителното казанче за надуване,в прозрачен съд,няма и едно мехурче,нито пък от някъде да таи системата,нивото си е бетон,даже при над 100 градуса,отварях внимателно капачката,не бълбука,само пара излиза. Почвам да си мисля,че това си е нормалната температура в тез жеги на този двигател.Мнения ?

[Стефан ERA]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

....................
Тези дни слагам теглича и като подърпам караваната ще ви пиша пак

Колега сподели за резултата с караваната,живо ме интересува .Благодаря.

[Стефан ERA]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Да съ пуфалъ че след незнам колко месеца ходене по мъките,вече не ми грее джипката.
Значи целият проблем е бил от вискосъединителя,моят си е тръгнал,и уж врътва,като запалиш студена колата,но като мине 90 градуса,вместо да се втвърдява той омеква и спира да се върти. Поръчах си нов от Балканстар,дойде след определеното време от Америката и онзи ден го монтирахме.Утивам да си взема джипката,работила била един час,всичко ОК,тръгвам си,и за 5 километра айде пак 100 и кусур,отварям капака,гледам едно мъркучле тече,айде обратно,смяна,тръгвам,същата процедура след 5 км.Издивях,Викам си тая кола надува,ще се прави глава,май.Оставих им го пак,да го гледат,кво е тва чудо,а капачката а изравнителното казанче е чисто нова,няма да прави балони,кислорода му мериха,няма да надува.Оказа се че и новото виско,прави същият номер и хвърли антифриза при едно от поредните тествания. Та днес си хванах един стругар,кадърен,взе гайката и размерите на фланеца от виското,зацепихме перката твърдо и след 2 часа бръмчене из града,немръдна от 85 градуса и съм много хепи.Сега ще чакам да ми сменят виското в балканстар,че си е 600 лева,ама се чудя дали да го слагам.Така си работи перфектно колицата.Стругаря направи много балансиран фланец,нма грам шумове.Какво мислите,да слагам ли новата виско муфа или да си карам така ?

[Сабин Цонев]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

Аз моята също я зацепих твърдо преди 3-4 месеца и проблема перка съм го забравил. Не бих рискувал с вискомуфа повече. След като и новата ти е направила проблем, по-добре не рискувай. Или направо мисли за електрически перки.

[Стефан ERA]

До: Работна температура на WJ 3.1 VM

То електрическа си има,тя включва над 90 и принудително при климатик,върти си,но явно е слабичка,само помага.Мисля си,след като термостата си е окей,какъв проблем може да има да си е зацепена твърдо,двигателят е огромен,едва ли я усеща,като товар,а и по принцип ако вискомуфата е наред,би трябвало също да е твърдо зацепена при загряване ?!? Знаещите да си кажат,мнението ?