Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

[Кольо]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Еееххооо, пииишаа виии ооотт оонзиии свяяят.....

Това стана след като карах парт тайм витарата през зимата. Бидейки последен глупак включих и предния мост на сняг, и о, чудо! Исусе, джипката завива и се движи доста по-стабилно отколкото само на заден... И след като не знаех, че на сняг е много опасно да се кара така-карах, и сега се събуждам, и виждам компютър. Явно и в ада има интернет, и ви пиша от тук

Сега сериозно-всяка машина си има начин на каране, и който знае как да се спавя-няма проблеми.

А разните модерни трибуквени системи ттябва да се забранят като опасни за живота на потребтелите

[Злой]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Ще се опитам да обясня

В никакъв случай не се заяждам, просто искам да попитам нещо..... Колега, имаш ли опит с парт-тайм системи, извън тази с Вранглера?

[elbgt]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Преди да ти отговоря ще те помоля да обясниш защо питаш. Защото има различни part-time системи ли? Или си мислиш че въпросът ти е с win-win резултат.

едит/

През далечната 1996 г си купих и карах в продължение на 4 години Nissan Terrano 2. Карах го предимно през зимните месеци. Изправяше завоите не по-зле от Вранглера сега. Когато разбрах от къде е този проблем го замених с автомобил с full-time. Та чак до Вранглера сега, но неговата идея е друга и не съм го купувал за ежедневно ползване. Макар че по-добре в него да се джаскат разни льоховци през зимата вместо в лаченото ми SUV-че, че там само един гол амортесьор е $800

[mbenz]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Всички от тук пишещите,знаят много добре за какво става въпрос с този парт-тайм зимата,ама защо го ядете човека-не знам! По добре напишете на този който е пуснал темата къде да чете,и да се приключва!

По мое скромно мнение се оказва, че далеч не всички от тук пишещите изобщо вдяват за какво иде реч!Което ми е мноооого странно!
Парт-тайм задвижване само при необходимост на хлъзгав терен, при който да може да се превърти натовареното колело, за да се разтовари непрежението и да не се счупи нещо по задвижването.
На сняг, заледено, мокра трева и кал съм карал продължително с добичето, опичайки си акъла и проблеми никакви!Да се завива с парт-тайм на сух терен си е...незнание...

[Злой]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед



Не, разбира се..... Парт-тайм си е парт-тайм..... Просто се убедих от личния опит, че нещата не са толкова еднозначни..... Теглото на джипа, расстоянието между оси, наличие на лифт и още някои други фактори са от голямо значение за пътното поведение на една кола/джипка. Ти в момента караш една кола със суперлека задна част, където цяялото тегло е над предния мост. И това си има цена. Ти си я описал няколко поста по-нагоре. Смея да те уверя, че същата Витара дълга база съвсем прилично се държи на леко/средно/силно заснежен/мокр път и с парт-тайм система на задвижване.... Късия Патроль - също няма проблеми. Гранд Чероки с блокиран междинния дифференциал - също е ОК на леко и не леко лъзгав асфалт..... Също голямо значение имат и гумите. С едни и същи гуми в една и съща зима, през едни и същите снегове - различните джипки се държаха по различния начин. А аз имах късмет да имам възможността и шанса да тествам това.....

[elbgt]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Ти в момента караш една кола със суперлека задна част, където цяялото тегло е над предния мост.

Въпреки че много ми става писането не мога да се сдържа и ще уточня. Мерено на кантар за ГТП под предния ми мост теглото е 1140 кг, а под задния 1060. Това без водач и пътници и без резервна гума отзад. Ако я сложа почти се изравняват. Дори в момента отпред съм с още 40 кг по-лек, защото съм свалил предната лебедка.

И ако наистина теглото отпред бе много повече отколкото отзад ефекта от part-time-a щеше да е осезаемо по-малък. И всъщност си прав за това че ако теглото е резпределено неравномерно в полза на предния мост нещата са различни и ефекта е по-малък. Ама дай сега да караме небалансирани карачейки за да не усещаме дървото на part-time.

[Nik Nikolov]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

...Парт-тайм задвижване само при необходимост на хлъзгав терен, при който да може да се превърти натовареното колело, за да се разтовари непрежението и да не се счупи нещо по задвижването.
На сняг, заледено, мокра трева и кал съм карал продължително с добичето, опичайки си акъла и проблеми никакви!Да се завива с парт-тайм на сух терен си е...незнание...

А сега де ?
Едното мнение е никога Part-time на хлъзгаво, а другото - Никога на сухо.

[mbenz]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

А сега де ?
Едното мнение е никога Part-time на хлъзгаво, а другото - Никога на сухо.

Аз, който съм лаик казвам никога парт-тайм в режим 4х4 на сухо и в завой!На хлъзгави и лигави терени няма проблем да се обиколи света!В Софийско градско на сняг и лед съм карал по цял ден на 4х4 и съм взимал перфектно всички завои, като съм оставял зад себе си всякакви паркетници с фул-тайм!Хем съм къса база!

[elbgt]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Тц, тц, тц ! Единственото решение е като падне първия хубав сняг в София и се задържи да си спретнем едно "вземане на завои" и "издухване на паркетници" с къса, дълга или каквото и да е база part-time звяр. Аз ще се явя с лигав паркетник на тоя тест. Става ли? И без шикалкавения. От самото начало говоря за твърда настилка. Без значение суха, мокра или заледена.

[mbenz]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Тц, тц, тц ! Единственото решение е като падне първия хубав сняг в София и се задържи да си спретнем едно "вземане на завои" и "издухване на паркетници" с къса, дълга или каквото и да е база part-time звяр. Аз ще се явя с лигав паркетник на тоя тест. Става ли? И без шикалкавения. От самото начало говоря за твърда настилка. Без значение суха, мокра или заледена.

Става!

[genadi.tsvetkov]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Aз също бих заложил на паркетника си,от двете в подписа ми,ако става дума за висока скорост в завой на сняг.

[Чавдар (V93)]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

... Аз ще се явя с лигав паркетник на тоя тест. ...

В същност, едва ли някой сериозно ще седне да оспорва, че фултайм би следвало да се държи по-добре отколкото парт-тайм в завой (особено по-остър), на хлъзгав асфалт. Възраженията са срещу залитането "Сакън! Не включвай предното на асфалта като стане хлъзгаво, щото не може да се кара!" Ами може, макар и не ралиджийската.

[Rado__]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Тц, тц, тц ! Единственото решение е като падне първия хубав сняг в София и се задържи да си спретнем едно "вземане на завои" и "издухване на паркетници" с къса, дълга или каквото и да е база part-time звяр. Аз ще се явя с лигав паркетник на тоя тест. Става ли? И без шикалкавения. От самото начало говоря за твърда настилка. Без значение суха, мокра или заледена.

На мен пък ми прави впечатление , че много държиш да си мериш кардана с някой . И преди това в една тема сега и в тази . Вечно твоите машини са най-най и явно си най-големият разбирач от всички ни . Като не можеш да караш парт тайм не карай парт тайм , как всички караме по цяла зима пък сме се научили да не изправяме завои и да не се въртим ???

[elbgt]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

Съжалявам ама тоя предния пост е пълна глупост. Нито една вярна дума в него. Кой каквото искал това разбрал.

Ами може, макар и не ралиджийската.

Напротив по-безопасния начин е да се кара раладжийската - само на задно и най-добре с ESP

edit/

Няма ли part-time-аджий мераклий за тест с паркетник ? Нямам никакви претенции за вида part-time звяр. Може и 500 к.с. да е Може и някакво G 55 AMG но с включен блокаж на междинния диференциал! И не за да си меря моя кардан, а за да видят всички как part-time не ще да завива. Не всички де. Има няколко поста от хора които го знаят.

[glinski]

От: Затруднява движението на 4х4 режим - Чероки Лимитед

колега, защо с паркетник бе? заповядайте като падне читав сняг, с вранглера, да се качиме до златните мостове- има хубава чорба. по пътя ще видиме, кой как изправя завойте. това с "изправянето" на заснежен асвалт да не го тренирате с "кални" гуми в студа? щото това би обяснило проблема