Теглене с автоматик

[Ba4e Mite]

От: Теглене с автоматик

Ако говорим за ситуация, при която тебе те теглят - да. Това е "друга бира". Там трябва да се изключи раздатъчната кутия в положение NEUTRAL /N/, а не автоматичната скоростна кутия. Ето примерно как изглежда това при раздатка 242 /Liberty/.

/ползвам "на заем" снимката на колегата edoors/
Така трансмисията ще се отдели от скоростната кутия и в последната няма да се върти нищо. Това е така, защото за да работи нормално автоматът се нуждае от налягане на маслото /ATF/, което пък се създава когато се върти подкачващата помпа, зацепена с входния вал на кутията. А всичко това се върти когато работи двигателя. Поздрави!

До тук добре , а кво прайм със скоростната кутия??
Би трябвало е тя да се превключи на N ???
А в менюала май пък пише: да не се тегли!

[Veni1]

От: Теглене с автоматик

че тя раздатката ако е на N, то кутията може и на P да е - няма значение - пак ще се влачи колата без проблеми..

[edoors]

От: Теглене с автоматик

/ползвам "под наем" снимката на колегата edoors/

Не се чете ясно това за заема, но... пак няма да е скъпо...

[Алекс Маринов]

От: Теглене с автоматик

До тук добре , а кво прайм със скоростната кутия??
Би трябвало е тя да се превключи на N ???
А в менюала май пък пише: да не се тегли!

Зависи кой Manual четете. В моя пише да на сe тегли модел 4х4, чрез вдигане само единия мост.

А за теглене се препоръчва раздатъчната кутия да се превключи в позиция "N"

[slav_iliev]

От: Теглене с автоматик

Само ще добавя, че овърдрайвът е след всяка предавка - не само след последната.
ПО въпроса за тегленето - Паджерата с фабричен теглич са с 3 пъти по-голям радиатор от тези без теглич. Хубаво е да се има предвид.

Не е точно така. При по-новите е както казваш, O/D е след всяка предавка, но при по-старите е само след последната, в моя случай (ZJ) O/D значи 4-та скорост. Честно казано не знам как е на въпросният Wrangler.