Теглене с автоматик

[MiroK]

То се е видяло че днес ми е денят за въпросите, та нещо което ме гложди откакто купих джипа, докато четох някъде книжката мернах нещо за тегленето и че ако искам да тегля , трябва да изключа нещо от под колата май.И поради тази причина това лято отказах на няколко човека да ги тегля от плажа -хем да им е за урок да не влизат със смешните си аудита.Но въпросът ми е ако тегля ремарке, трябва ли да правя нещо?Колата е Wrangler JK

[Ba4e Mite]

От: Теглене с автоматик

Можеш да си теглиш на воля! Джипа е създаден да "влачи мърляците".
Ако е автомат, може да ограничиш О/Д , ако често превключва между скоростите.

[baha]

От: Теглене с автоматик

А то надали ще превключва често ако не е баир и компа се "чуди" какво да прави... Тегли колкото искаш в допустимите норми на производителя и теглича.

[Алекс Маринов]

От: Теглене с автоматик

Т................... четох някъде книжката мернах нещо за тегленето и че ако искам да тегля , трябва да изключа нещо от под колата май.И поради тази причина това лято отказах на няколко човека да ги тегля от плажа ................................................Но въпросът ми е ако тегля ремарке, трябва ли да правя нещо?Колата е Wrangler JK

Както са написали Ba4e Mite и baha, нищо особено не трябва да правиш, ако ще теглиш нещо. Единствената препоръка в User Manual-а е при теглене на тежко ремарке, продължителни изкачвания, натоварен трафик и т.н. да се задейства бутон OD off. Този бутон се използва за изключване на Overdrive предавката /забранява се на ECU за управление на автоматичната кутия да превключва от "D"- Drive на OverDrive предавка./ Пише също така, че за повечето случаи на градско движение, както и за движение по highway /магистрали/ трансмисията използва електронноконтролираната Overdrive /5-та/ предавка. Изключването /забраняването/ и се препоръчва при heavy load conditions /силно натоварен режим на експлоатация/ примерно, при изкачване на продължителен стръмен наклон, силен насрещен вятър или теглене на тежко ремарке. В този случай се предотвратяват честите превключвания на трансмисията. Ето и цитат -

Поздрави!

[дядо владо]

От: Теглене с автоматик

...Колата е Wrangler JK

Дай цялата газ ...от преди години Дядо на "Вранглер" с баща му

[MiroK]

От: Теглене с автоматик

ааа това клипче кърти
иначе мерси за инфото, значи това од е практически когато сменя на горна предавка, така ли?

[Todor_Ninov]

От: Теглене с автоматик

MiroK - не си разбрал за OD-то. То е нещо като 5-та предавка. Проблема е, че когато теглиш автоматика постоянно (разбира се при определена скорост) ще превключва между 4-та и 5-та и това ще го натоварва непрепоръчително много. Следователно е по-добре да изключиш OD-то да ти е мирна главата докато теглиш. Не вярвам да е проблем да го изключиш и по време на теглене, но просто си го изключи преди да тръгнеш.

[sithius (Виталий Ив. Димитров)]

От: Теглене с автоматик

MiroK - не си разбрал за OD-то. То е нещо като 5-та предавка. Проблема е, че когато теглиш автоматика постоянно (разбира се при определена скорост) ще превключва между 4-та и 5-та и това ще го натоварва непрепоръчително много. Следователно е по-добре да изключиш OD-то да ти е мирна главата докато теглиш. Не вярвам да е проблем да го изключиш и по време на теглене, но просто си го изключи преди да тръгнеш.

Нещо много грешиш колега.ОД-то е именно за това -за забранява включване на повишаваща предавка.Включва се когато са необходими малките а не големите предавки.Прочети във форума доста е изписано по темата......

[s_s1]

От: Теглене с автоматик

Няма никакви проблеми за теглене относно АСК. Но при продължително спускане има проблем със спирачките, които бързо загряват но това е за моя модел-WJ. Затова само при спускане използвам двг. за спирачка и превключвам скоростния лост на 2.

[Bogoljub Gagic]

От: Теглене с автоматик

Нещо много грешиш колега.ОД-то е именно за това -за забранява включване на повишаваща предавка.Включва се когато са необходими малките а не големите предавки.Прочети във форума доста е изписано по темата......

Айде, пак се започна ! Todor_Ninov не е в грешка. Какво значи "повишаваща предавка", наричана "overdrive (OD)" ? С предавателно число < 1 - коляновият вал се върти по-бавно от колелата на автомобила. Точно "5-та" скорост, 6-та и нагоре при механичните кутии. На по-новите автоматици OD-то се изключва, а не "включва" с бутона "O/D off".

[sithius (Виталий Ив. Димитров)]

От: Теглене с автоматик

Айде, пак се започна ! Todor_Ninov не е в грешка. Какво значи "повишаваща предавка", наричана "overdrive (OD)" ? С предавателно число < 1 - коляновият вал се върти по-бавно от колелата на автомобила. Точно "5-та" скорост, 6-та и нагоре при механичните кутии. На по-новите автоматици OD-то се изключва, а не "включва" с бутона "O/D off".

При "Паджеро" е както съм го написал.При JEEP немога да кажа как е.Говорим за автоматик а при различните модели е различно.

[Scrapheap]

От: Теглене с автоматик

При "Паджеро" е както съм го написал.При JEEP немога да кажа как е.Говорим за автоматик а при различните модели е различно.

Само ще добавя, че овърдрайвът е след всяка предавка - не само след последната.
ПО въпроса за тегленето - Паджерата с фабричен теглич са с 3 пъти по-голям радиатор от тези без теглич. Хубаво е да се има предвид.

[mmtrance]

От: Теглене с автоматик

То се е видяло че днес ми е денят за въпросите, та нещо което ме гложди откакто купих джипа, докато четох някъде книжката мернах нещо за тегленето и че ако искам да тегля , трябва да изключа нещо от под колата май.И поради тази причина това лято отказах на няколко човека да ги тегля от плажа -хем да им е за урок да не влизат със смешните си аудита.Но въпросът ми е ако тегля ремарке, трябва ли да правя нещо?Колата е Wrangler JK

прочети пак книжката внимателно, най вероятно там са имали предвид ако ТЕБ те теглят а не ако ти теглиш

[MiroK]

От: Теглене с автоматик

Може и така да беше, сега уикенда ще я прегледам пак
Мерси на всички за информацията

[Алекс Маринов]

От: Теглене с автоматик

Ако говорим за ситуация, при която тебе те теглят - да. Това е "друга бира". Там трябва да се изключи раздатъчната кутия в положение NEUTRAL /N/, а не автоматичната скоростна кутия. Ето примерно как изглежда това при раздатка 242 /Liberty/.

/ползвам "на заем" снимката на колегата edoors/
Така трансмисията ще се отдели от скоростната кутия и в последната няма да се върти нищо. Това е така, защото за да работи нормално автоматът се нуждае от налягане на маслото /ATF/, което пък се създава когато се върти подкачващата помпа, зацепена с входния вал на кутията. А всичко това се върти когато работи двигателя. Поздрави!