Santa Fe - и ДА и НЕ

[zoro-1]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Колега crv-fan в какъв смисъл ги промени ?

[crv-fan]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Ами в положителен смисъл. Мисля, че доста добре се справя по терена. Аз лично не бих го вкарал там

Съжалявам за закъснелия отговор просто доста време отнема да се появи поста.

[zoro-1]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Наистина си е кощунство за "Санта Фе"-то, ама луди всякакви. Виж, "Паджеро"-то си плуваше в свои води, но само то бе къса база и с подходящи гуми. За да защитя все пак и "Теракана" ще посоча калпавия шофьор, там където боксуваше си беше излагация за водача.

[videlin85]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

И така, понеже незнам направо ще попитам!
Къде се намира модула(блока) за управление на 4WD-то на Hyundai - Santa Fe II - 2.2 CRDi 4WD (150 Hp)?
Възможно ли е някой да ми даде линк за да разгледам всичко свързано с 4WD на хюндая?
Ще ви бъда благодарен!

[Dino]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

То си е интегрирано към ECU-то на колата, няма отделен компютър. Кажи какво точно те интересува, мога да помогна- ел. схемата я знам почти наизуст. Трябва да ви покажа скоро какви работи съм направил, ще ви хареса.

[zoro-1]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Хайде де, само обещания.

[videlin85]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Имаш Л.С!

[Dino]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

ЛС- отговорено.

П.П. Малко информация да ви е интересно, снимки и клипове- когато мога.



1. Автоматични дневни светлини чрез фаровете за мъгла, които се оказа, че са разположени според ВСИЧКИ изисквания на ЕС за дневните светлини и съм ги направил да работят по описания в директивата начин. Имам видео, ще кача и покажа по-нататък. Включват се с паленето на колата и се изключват автоматично при включването на габарити и/или къси и след това си работят както по принцип.


2. Придружаващо осветление- при отключване и заключване на колата. Включва: габарити + предни фарове за мъгла.


3. Осветление на предните врати отдолу- като отвориш вратата да видиш къде стъпваш (диоди, топло бяло), както и съм заменил крушките с диоди.


4. Предните лампи за четене са направени така, че да светват заедно с централния плафон. Халогенни крушки, 10W всяка. Оригиналните са 10W, но не са халогенни- разликата е, че тези светят по-бяло.


5. Осветление в краката на водача и предния пътник, което светва заедно с централния плафон (диоди, топло бяло).


6. Диодни предни габарити- водоустойчива лента зад оригиналната релефна пластмаса- не може да се каже, че са диоди по никакъв начин. Цвят: топло бяло (1:1 с цвета на 4300К ксенон).


7. Сулфитните крушки на централния плафон и на плафона в багажника са заменени с диоди, отново топло бяло- мразя синеещи цигански работи. Централният свети една идея по-слабо от оригиналната крушка, но предните лампи за четене компенсират (т.4),а този в багажника е по-силен от преди.


8. Крушките на осветлението на номера са заменени с 10W халогенки вместо досегашните 5W сулфитни. Не греят и няма проблем с пластмасовите рефлектори, фасунги и тн. Ефектът е, че не изглежда като жълтеникаво петно отзад на капака сега, а си свети хубаво бяло, като не е прекалено силно.


9. Както споменах по-нагоре синеещите работи ме дразнят. Харесват ми таблата на BMW, Peugeot & Citroеn- много меко и приятно оранжево. На Санта Фе-то таблото ме дразни, затова (където е възможно) смених сините диоди с бели, жълти и червени.

Бяло: Копчетата за сваляне/вдигане на прозорците на всички врати, всички копчета на панела отляво по волана (фарове за мъгла, реостат за силата на таблото, височина на фаровете; без това за ESP), копчетата за подгряване на седалките.

Жълто: Копчето на ESP, 4WD LOCK и отключване/заключване на вратите (на предните две врати ги има тези копчета).

Червено: Копчето за блокиране на стъклата, което се намира на панела за управление на стъклата на шофьорската врата.



10. Преработил съм "блендите" на късите светлини, за да светят с лъч като на фабричен ксенон. С 55W 4300K комплект съм вече две години- да чукна на дърво, всичко е 6+, само си смених крушките наскоро, защото с времето почват да светят по-слабо, което е нормално.



Най-важното: нито едно кабелче не е оголвано, рязано или променяно по какъвто и да е начин(освен в точка 9- там са запоени нови диоди). Всичко, което е добавяно, е свързано паралелно на оригиналната инсталация и по абсолютно никакъв начин не може да предизвика проблем, като във всеки един момент може да се махне всичко и да се върне както е било. Работите съм ги правил последователно за период от 2 години, тук-там като имам време. Ако трябва да се направи всичко наведнъж ще са нужни около два-три дни. Точки 6 и 10 изискват отварянето на предните фарове.


П.П. Сега си се чудя как ми се е занимавало дори. Ако трябва да го повторя, едва ли ще го направя, но пък е много готино как се получи и доста полезно, особено дневните светлини и придружаващото осветление.

Всичко описано горе излиза около 60лв (само материалите, монтирал съм си всичко сам).

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Ето как се представи моето "Хюнде" в Южна Америка Модел 2008-ма, 223 000 километра, 150 коня (я ги има, я няма )

[monter_m]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Браво, УНИКАЛНО видео!
П.С. Какво стана със състезателното Санта Фе за участие в българския шампионат?

[PinochetBG]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Колега,
Много благодаря за споделянето! Страхотен филм, страхотни приключения!
Радвам се, че ме направи част от това вълнуващо преживяване!
Успех и за бъдещите мисии

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Браво, УНИКАЛНО видео!
П.С. Какво стана със състезателното Санта Фе за участие в българския шампионат?

Почти готово е, но бюджетите малко секнаха след като казаха, че имаме сестра ку..ва (демек, че сме наркотрафиканти)
Остана ни електрониката, предницата и оборудването на купето, ако намерим "таратанци" (мъни демек ) ще сме готови в края на месеца, ако не, другия месец...
Ще разкажа като сме готови

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Колега,
Много благодаря за споделянето! Страхотен филм, страхотни приключения!
Радвам се, че ме направи част от това вълнуващо преживяване!
Успех и за бъдещите мисии

Сега предстои Африка
В края на годината, но Хюндето ще го подготвим по-добре - ръчна скоростна кутия и чип на мотора, че да го сменяме няма финансов "пауър"
Имаме идея как да го "изтормозим" максимално, че след това само за експонат да става

[zoro-1]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Благодаря и аз за споделеното.

[Dydo]

От: Santa Fe - и ДА и НЕ.

Пред дилемата сме (даже не е и вече дилема, а решение) да си вземем Санта Фе, 2003 г. дизел, автомат. Въпроса е, че е 120 и не помня колко коня, като при надписа ЦРДИ...........И-то е в червен цвят демек CRDI Това червено "I" значело много Та въпроса е и този мотор ли е на ВМ или ? Жената вече се е навила, покарахме го и тук таме имам забележки, ама то "джип" на 11-12 г. и дизелов - какво да искаш. Интересното бе, че отзад направо си тропа яко на дупки, не трака, а просто при преминаване на неравност си друса и удря, скърца. Иначе не е твърда возията и на задната седалка. Чета доста мнения относно това си друсане. Има за правене нещо отпред на лявата гума-биалетка или тампон и явно е това. Колата си се кара ежедневно.
Бе хубава лоша, както дойде.