Галопер: Части и ремонти

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

Така си е , ама това все пак са си обикновени железа

Еми, не са съвсем обикновени. Нищо по силовото предаване не е обикновено желязо.

Да се оформи нещо метално външно могат много хора. Да се направи прецизно - не чак толкова. Да се направи от правилния материал с правилните топлинни обработки и т.н., съвсем не чак толкова, иначе щяха да правят хъбове, полуоски и т.н. под път и над път.

Проблема при терано с AVM-и (оригиналът, от който са копирани въпросните):
1. Дрънкат
2. За болтчетата вече казаха
3. Пълнят се лесно с боклуци
4. Саморазвиват се
5. На зацепващата муфа още след първата зима се бяха отчупили 2 парченца, мисля където са водачите в корпуса. Ако не се извадят навреме могат да направят салата.
6. След отчупването и изваждането на горните - дрънкат още повече.

От друга страна, за 68лв, колкото-толкова. Просто не очаквай чудеса.

Моите китайски (в полза на които продадох AVM-ите, и които са копие на оригиналните Nissan-ски хъбове за това возило) също ги поръчвах от Китай, но като крайна цена ми излязоха съизмерими с цената, на която ги продават тук (50-ина лв надолу). На другото терано ги поръчах от тук за 220лв. Нямат видима разлика в качеството помежду си.

[NIKOV80]

От: Галопер: Части и ремонти

Колеги дайте инфо някой поръчвал ли е задни вежди и прагове че моя е за кърпене а никъде не намирам.

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

В галопера (2,5 тди) се получи силна токова *утечка* акумулатора беше паднал. Заредих го , но не успявам да локализирам консуматора .

Със сигурност не е окъсяване по инсталацията , изваждах всички възможни бушони , от директно захранените уреди откачвах и кабела на алтернатора - не е той.
При подаване на контакт релетата *не щракат* и лампата за подгряване не се включва. Алтернатора си зарежда - 14,1 волта.

Някави идеи ? ..... Без съвети от сорта - *отиди на майстор*.... плиз...

[Scrapheap]

От: Галопер: Части и ремонти

Еми, не са съвсем обикновени. Нищо по силовото предаване не е обикновено желязо.

Да се оформи нещо метално външно могат много хора. Да се направи прецизно - не чак толкова. Да се направи от правилния материал с правилните топлинни обработки и т.н., съвсем не чак толкова, иначе щяха да правят хъбове, полуоски и т.н. под път и над път.

Проблема при терано с AVM-и (оригиналът, от който са копирани въпросните):
1. Дрънкат
2. За болтчетата вече казаха
3. Пълнят се лесно с боклуци
4. Саморазвиват се
5. На зацепващата муфа още след първата зима се бяха отчупили 2 парченца, мисля където са водачите в корпуса. Ако не се извадят навреме могат да направят салата.
6. След отчупването и изваждането на горните - дрънкат още повече.

От друга страна, за 68лв, колкото-толкова. Просто не очаквай чудеса.

Моите китайски (в полза на които продадох AVM-ите, и които са копие на оригиналните Nissan-ски хъбове за това возило) също ги поръчвах от Китай, но като крайна цена ми излязоха съизмерими с цената, на която ги продават тук (50-ина лв надолу). На другото терано ги поръчах от тук за 220лв. Нямат видима разлика в качеството помежду си.

От личен опит: Хъбовете са само една марка - Aisin.

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

От личен опит: Хъбовете са само една марка - Aisin.

...ама когато ги има. Когато няма, взимаш каквото има. Терано 2 с оригинални ръчни хъбове няма. На терано 1 им знам номера, но оригинални, ако въобще се намерят, последно бяха нещо като 500 долара парчето, нови. На външен вид неразличими от китайските, поне на снимка. Ми няма как да стане.

ПП: Да не говорим че AISIN явно ги е купил някой, и им използва марката за какво ли не. Подозирам нещо като случката с Febi - в момента Febi=BluePrint=SWAG. И едно и също, купено като Febi е средно 2 пъти по-евтини спрямо купено като BluePrint, а върху Febi-то се мъдри номера на BluePrint. И да ти кажа, от паразитния хебел на Febi (с номер на BluePrint върху него), нещо хич не съм впечатлен - спестили са 1 сантиметър заварки, и то в горната му част по начин, който обезсмисля всичките уплътнения. Съответно като гресираш - налягане йок - греста си излиса през незаварения процеп на горната шайба към стержена.

[Scrapheap]

От: Галопер: Части и ремонти

Това с търговските марки ясно, но аз визирам старото производство на Айсин. Всичките ми джипки са били с такива хъбове и досега по никой начин не съм имал ядове. Мисля че и на Тераното биха паснали от Тойота.

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

Понеже дискусията се отплесна към Хъбове , та

..... Уважаеми колеги ,

има ли някой личен опит с тези ръчни хъбове които са по трийсетина долара (комплект) в китайския подавалник...2 pieces x for MITSUBISHI Pajero Triton L200 4x4 Montero HYUNDAI Galloper all free wheel locking hubs

[ATTACH=CONFIG]987811[/ATTACH]

Китаеца ми е пратил други хъбове - не като тези отгоре....... бая се чудих дали да отварям *диспут* , ама вече бях платил 43 лв. митничарски разходи.

Поради липса на време (и мързел) все още не съм пробвал да ги монтирам......... при интерес ще пусна снимка на това което съм получил....

[bullet_pk]

От: Галопер: Части и ремонти

Това с търговските марки ясно, но аз визирам старото производство на Айсин. Всичките ми джипки са били с такива хъбове и досега по никой начин не съм имал ядове. Мисля че и на Тераното биха паснали от Тойота.

Тойота с 27 зъба имо ли?

Много странно ... В Алиекспрес продават хъбове за Нисан Навара и Х-Терра, но са с 28 зъба. На вид абсолютно същите като тези за Терано. Като цената им е доста по-ниска от тези за Терано.

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

Понеже дискусията се отплесна към Хъбове , та Китаеца ми е пратил други хъбове - не като тези отгоре....... бая се чудих дали да отварям *диспут* , ама вече бях платил 43 лв. митничарски разходи.

Да ги беше снимал барем....

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

Тойота с 27 зъба имо ли?

Тсъ! 26 и 30 намирам.

...вече ако са правили разни магии с каретата, не знам.

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

Да ги беше снимал барем....

eto... трябваше да ги слагам на външен хост , щото директно ,,,хм...шибана работа...

.

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

Радвай се! Това на 99% е по-добър вариант, освен ако не е от говнолин (което за тия пари е еднакво вероятно както за тоя, така и за вида първите снимки снимката).

Това е копие на AISIN, другото е копие на бразилско творение дето и в оригинал си е говно.

С колко шлици е чудото? 28?

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

Радвай се! .......С колко шлици е чудото? 28?

Не съм броил , още не съм се захванал да монтирам....

... Оригиналните автоматични хъбове си работят , но в левия ми се счува някакво метално чегъртане , (само когато е на зор) ... а и като правих разни неща по предницата - имаше дребни следи от стружки там...

[Roninn]

От: Галопер: Части и ремонти

Колко ти е утечката

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

Колко ти е утечката

.... Толкова , че за ок. 2 часа акумулатора е почти на Нула.