Повишено налягане в охладителната система

[Кольо]

От: Повишено налягане в охладителната система

Риване, яко не си в час, човек...

Какво прегряване, какво налягане от помпата?...

Знаеш ли с колко се вдига температурата при която започва кипенето заради повишеното налягане-с едва няколко градуса. Нека да са 10, ама надали са толкова.
Та при загряване, докато се стигне до нормална температура-няма никакво значение дали системата е под налягане. Просто тогава няма значение дали има налягане, или е отворено към атмосферата.
А и при достигане на нормална температура, ако не издевателстваш над мотора, та да се генерира много топлина която трябва да се отведе-пак няма да има никакъв проблем с охлаждането на двигателя.
А водната помпа не създава почти никакво налягане, тя дава само дебит на течността, за да може да циркулира.

[Пенчо]

От: Повишено налягане в охладителната система

Риване, яко не си в час, човек...

Какво прегряване, какво налягане от помпата?...

Знаеш ли с колко се вдига температурата при която започва кипенето заради повишеното налягане-с едва няколко градуса. Нека да са 10, ама надали са толкова.
Та при загряване, докато се стигне до нормална температура-няма никакво значение дали системата е под налягане. Просто тогава няма значение дали има налягане, или е отворено към атмосферата.
А и при достигане на нормална температура, ако не издевателстваш над мотора, та да се генерира много топлина която трябва да се отведе-пак няма да има никакъв проблем с охлаждането на двигателя.
А водната помпа не създава почти никакво налягане, тя дава само дебит на течността, за да може да циркулира.

Ми не знае колегата, за това пита, ама като е бягал по физика кво правим?

[radev76]

От: Повишено налягане в охладителната система

Защо ще я караш без капачка? Само я запали сутринта и гледай дали надува или бълбука. За една минута ще си проличи

[emicha1]

От: Повишено налягане в охладителната система

.........Колегата красимир може да каже колко течност е долял, след като е забравил да постави въпросната капачка и преди да си закара ЦРВ-то за скраб - той също беше писал по-напред в темата.

Не е в тази тема , а в темата на Павле. Пък и случая му е съвсем друг /прегряване/-ама както и да е.

Лошото обаче е ,че твоята тема заби след трета страница и се пишат какви ли не неща, спори се за глупости и реално няма разрешаване на проблема ти.
Наистина, тук пред клавиатурата няма да се реши нищо и е хубаво да почнеш да пробваш и отстраниш възможните причини една по една /първо по-евтините варианти естествено/ и ако нищо не даде резултат, отиваш и сменяваш гарнитура.
Преди те посъветвах, първо да отстраниш всички течове - направи ли го? Смени ли всички спечени и раздути гумени съединения? Питах те за капачката дали не задържа? Казваш че си сигурен, че радиатора ти е в ред и не е запушен /обаче не съм много сигурен-особено ако ти е още оригиналния/.Това с радиатора ти го споменавам пак, защото до колкото разбрах, проблема на Павле вече е решен след смяната му.
И последно ,целта ми, както и на другите които пишат в тази тема, не е да се заяждаме, а да помогнем с мнения и съвети, на база преживяно - обаче ако не стане по този начин, остава да се довериш на някой сервиз. Гледам ,че си от София и в крайна сметка закарай колата в Юбико - поне правят само Хонди и смятам ,че доста си разбират от тях.

[krasi-mir]

От: Повишено налягане в охладителната система

Не помня, колко съм долял, беше преди повече от 3г. Иначе тръгнах от центъра на Лондон сутринта, напълно студен двг, постоянно отворен термостат, и минах така към 200км магистрала (120-130Км/ч). Стрелката за температурата се държеше "нормално" - от 0 до средата на скалата. Когато спрях и видях, че съм карал без капачка беше последното ми доливане, следващите 10-ина дни и 3000 км водата не мръдна.

п.п. Колата я скрапирах заради катастрофа, а не заради "проблема" с охлаждането.

[gecata1059]

От: Повишено налягане в охладителната система

И аз да попиша.В ръководството за ремонт е показано как се тества капачка и радиатор.Ако намериш подобен манометър.

[HONDAEXPLORER]

От: Повишено налягане в охладителната система

Този горния тест общо взето няма покаже кой знае какво, тъй като не можем да бъдем сигурни как се държи капачката при температура на охладителя от над 80 градуса. Риване, аз доста поизчетох и общо взето понеже нещата отиват към вкарване на налягане от двигателя-гарнитура, глава или не дай си Боже блок, се връщам на първия ти пост с който откриваш темата, там май е цялото условие на задачата, останалото са теории и теореми.
Връщам се най вече на това- " Преди коледа смених ремъци и водна помпа".
Въпрос номер 1: Имаш ли доверие на майстора сменял помпата. Възможно ли е като я е сменил, в последствие да е попрегрял за момент колата, колкото да е компрометирало гарнитурата?
Ако отговорът на въпрос номер 1 е - Имам пълно доверие на майстора или Нямам пълно доверие на майстора то следват нещата за които се изписа доста тук:
1. Проверка "на око" за бълбукане в радиатора. Ако те е страх че ще дигне нивото през гърловината, един колега беше писал че нахлузвал маркуч и фуния и наливал антифриз през нея тъй че да стигне дъното и и гледал в нея за мехури.
2. Проверка за газове в антифриза по химичен път.
3. При възможност проверка на налягането при затворена система.
4. Задължително търсене на второ мнение.

[gecata1059]

От: Повишено налягане в охладителната система

Капачката се отваря от налягане, не от температура.Не виждам значението на температурата на течността.Иначе на капачката освен означение 1,1 атм., щеше да пише и при каква температура е това налягане.

[zero]

От: Повишено налягане в охладителната система

Доверие на майстор? никога! дори майстора да е братти. Имам доверие на Хондата че е направена да не се обезвъздушава, как майстора ще я прегрее заради смяна на помпа, няма как, освен да я запали да работи без антифриз и да отиде да пие кафе А Краси само доказва теорията ми че една хубава изправна система може да работи без капачка, дори да изхвърли част от антифриза остава достатъчно количество за да охлажда двигателя в нормални режими на експлоатация. Това не значи че системата трябва да работи без капачка, тя ще си свърши работата в оня натоварен момент на двигателя когато катерим някои баир лятото в жегата и налягането в системата няма да позволи завиране на течноста. Риване и аз да кажа, няма как да хвърлиш 2 литра антифриз освен ако не надува главата, когато отвори термостата течноста която ще отиде към радиатора ще заеме мястотъо на тази която е тръгнала към двигателя в същия момент на отваряне на термостата Може да излезе известно количество щото радиатора няма грам място къде да го компенсира, но 2 литра излезнат ли направо може да сваляш главата с чиста съвест.

[HONDAEXPLORER]

От: Повишено налягане в охладителната система

Капачката се отваря от налягане, не от температура.Не виждам значението на температурата на течността.Иначе на капачката освен означение 1,1 атм., щеше да пише и при каква температура е това налягане.

Ами ако капачката е менте и част от нея е температурозависима?

Доверие на майстор? никога! дори майстора да е братти. Имам доверие на Хондата че е направена да не се обезвъздушава, как майстора ще я прегрее заради смяна на помпа, няма как, освен да я запали да работи без антифриз и да отиде да пие кафе .

Ами ако помпата е менте и не е тръгнала да работи добре от първия път?

Как така изведнъж след смяната на ремъци и помпа колата почва да надува, много интересно съвпадение на обстоятелства.

[pavle]

От: Повишено налягане в охладителната система

някой сервиз. Гледам ,че си от София и в крайна сметка закарай колата в Юбико - поне правят само Хонди и смятам ,че доста си разбират от тях.

Цъ!Емич ич не ще да чуе за там бре!навивах,го,навивах го ама нъцки.Иначе е готин!-трудно се престрашава човек в днешните времена!

[pavle]

От: Повишено налягане в охладителната система

Чакайте,чакайте!Глейте ся кво ми иде у главата!Темата стана-яко умацана!Проблема не е решен,но съм убеден че ще се реши!За мене всичко де що имаше като съвет бил точен или не точен се изписа!Сега нека и ние малко а си оправдаем писането.
Предлагам-залагане!От тук на татък всеки пише с една дума това в което е най -убеден че е!Примерно аз!Казвам-Термостат!
Ви сте!И-и-и-и Залога е такъв-който спечели другите не познали отиваме при него с една бутилка алкохолна и мезе!
Той преценява какво ще ги прави...може пък да му се отвори душицата,като знае че е победител и тогава и ние...Оохх!От сега усещам как ма стяга глътката...за дебати на място де!
п.п.Аа-а-ако има повече от един познал-не позналите носят по още една бутилка

[rivan]

От: Повишено налягане в охладителната система

Цъ!Емич ич не ще да чуе за там бре!навивах,го,навивах го ама нъцки.

Никога не съм отричал, че Юбико са разбирачи.В крайна сметка ще ги посетя!Но нали идеята е тук във форума да стигнем до решението!Иначе най-лесното е закарай колата в сервиза да си трошат те главата.Май прав беше този дето написа, че каквото и да си пишем тук, в крайна сметка опираме до сервиз.

[gecata1059]

От: Повишено налягане в охладителната система

Ами ако капачката е менте и част от нея е температурозависима

Еми затова трябва да се провери.А втория тест които се прави на радиатора,е за проверка на течове по системата и да се провери за дефекти в гарнитурата и главата.До колкото разбирам английски и с "преводача", теста се прави при студена течност и след теста се проверява за антифриз в маслото.Ако има шупла, пукнатина и ..., при студен двигател тя ще е отворена и течността ще влезе през цилиндрите в картера. Това налягане няма как да се симулира при студен двигател освен с този тест.При загрят двигател имаме налягане но и затваряне на евентуален теч.

[faster]

От: Повишено налягане в охладителната система

Aз съм със зaтворенa системa ,но могa дa кaрaм без кaпaчкa до достигaне нa темперaтурa,зaгуби минимaлни или с рaзхлaбенa кaпaчкa.Тaкa ще си покaже избушилa гaрнитурa и в двaтa режимa и студен и топъл,aко всичко друго е нaред,товa е домaшнa пробa2, a3е със свaляне нa свещи сутрин и хвaщaш някой дa врътне нa стaртер ,a ти гледaш кво излизa от цилиндрите и се моли товa дето излизa дa не слaдни нa вкус.И товa го пишa от опит ,кaто aвтомехaник нaд 10г.,бивш,доколкото имa бивши мехaници,щото товa си е проклетия.Инaче философствaне може дa имa сумa ти стрaници,проблемите се решaвaт с действие ,не с тъпи спорове и лaлaне,тaкa проблемa си остaвa и вероятно ще е тaкa.После не се чуди що някои гледaт зa секунди в темaтa,не виждaт смисъл дa си губят времето.Проблемa си е твой,дерзaй!