Масло за Фероза

[unaited]

До: Масло за Фероза

моите ,като ги сменяха май нямаше толкова операции(ремъци,радиатори....).Позабравил съм,но съм склонен да си мисля,че е нещо като втория вариант за,който пише Спарки.Мисля си,че не беше много сложно!за майстора де!

[mihov_1969]

До: Масло за Фероза

моите ,като ги сменяха май нямаше толкова операции(ремъци,радиатори....).Позабравил съм,но съм склонен да си мисля,че е нещо като втория вариант за,който пише Спарки.Мисля си,че не беше много сложно!за майстора де!

Ми лесно ще му е на майстора ами,то в Ямбол има инкубатор за такива майстори-техникуми,автосервиз Диана.Имам лични много приятни впечатления.ПП Най вероятно ще стане по втория вариант без да се сваля ангренажа да не губи центровка и ще се превърта на всеки цилиндър-1-3-4-2 докато ги изредим.

[REGULATOR]

До: Масло за Фероза

Без да свалиш вала,не става.Но ако имаш ръчички като на татко Барба(имаше такава анимация навремето),може и да се размине свалянето на радиатора.

[sparkybg]

До: Масло за Фероза

Без да свалиш вала,не става.Но ако имаш ръчички като на татко Барба(имаше такава анимация навремето),може и да се размине свалянето на радиатора.

А какво пречи да се свалят само кавалите с кобилиците? Аз поне не виждам проблем в това. Е, после ще има заигравка със слагането, ама ми се чини постижимо.

Абе сигурно има и лесниния, ама като отварях да ги регулирам, не съм гледал в подробности, освен че бяха много и ме хвана секлета докато ги регулирам. Не помня дори дали беше с един или 2 кавала, не помна също дали кобилиците бяха върху вала или под него.

Някой не може ли да изкопае една снимчица, че мойта ми е на 20 километра?

[TigerHunter]

До: Масло за Фероза

Два кавала са . Ей ся гледах сервизното. То всъщност , трябва да се свалят те , за да се свали разпределителния вал. Като се свалят ,може да се работи по калпаните.(да се свалят пружини и т.н.)
Това ще да е начина...

[sparkybg]

До: Масло за Фероза

Два кавала са . Ей ся гледах сервизното. То всъщност , трябва да се свалят те , за да се свали разпределителния вал. Като се свалят ,може да се работи по калпаните.(да се свалят пружини и т.н.)
Това ще да е начина...

Е, значи няма смисъл от вадене на вала. Разкарат ли се кобилиците, достъпа до пружините най не е проблем.

[venci ss]

До: Масло за Фероза

Здравеите
А каква трябва да е хлабината на клапаните

[TigerHunter]

До: Масло за Фероза

Здравеите
А каква трябва да е хлабината на клапаните

Добре дошъл , колега!
Ползвайте търсачката. Има теми , в които е обсъждано.
Тази например:
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E5%F0%EE%E7%E0

[venci ss]

До: Масло за Фероза

Мерси

[filko]

До: Масло за Фероза

Ако искате мнение ето го :
При сменене на гумичките на клапаните , ги регулирарах по начина на спарки/всеки цилиндър по отделно/. Трудното идва от това че , главата е малка , а клапаните са много. Наложи се още един чифт ръце да ми помагат. Приспособленията , ползвани за други автомобили / скоби , дорници и др./ след приспособяване бяха използвани и за Ферозата.
ПП. Внимавайте с поставянето на гумичките върху водачите и стеблата на клапаните. Ако дорника не е точен , гумичката в гортия край ще се скъса и ще гори повече масло от преди/от опит го знам/.