Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

[sparkybg]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Честито и от мен и със здраве да я караш. За маркуча дето виси от колектора мога да помогна най-рано в събота вечерта, че мойта е в бокса за боядисване на шаси и ще я видя чак в събота. Ако до тогава някой от колегите не ти каже къде му е другия край аз ще видя и ще ти кажа. Съветът ми е като я караш насам и докато не се опознаете добре с джипката е да не сваляш погледа си от уреда за температурата. Доста са капризни на тема температура и охлаждане. Още повече, че имаш проблем и с термостата в момента. Във връзка с това от коя страна я вкара?

Ако ти ще го боядисваш - ръждопреобразувателя на Вюрт върши чудеса. Махане на ръждите с телена четка, мазане с такова, и после боя - обикновена алкидна, или нещо от сорта. Мойто на тераното така го омазах, където имаше повърхностна, а едно от местата беше намазано само с ръждопреобразувател в началото на лятото, и не беше избило отново. Изобщо, засега съм крайно доволен от гадостта на Вюрт. Кефи. Още-повече че служи и като грунд - боядисва се директно върху нея.

ПП: Понеже го продават само на литър, мини да ти отсипа малко, че цял литър хем не ти трябва, хем е скъп.

[mozza]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Джипката е била за последно собственост на Лаура от Мюлхаузен - някъде в Германия. Купих я от автокъща до Пловдив - Карловско шосе. Не съм я разглеждала много - само я покарах 500 м. Не е загрявала, но е минала само 100 км. от които 50 км за прочистване на охладителната система. Преди да й свалят термостата стрелката минаваше средата и се задържаше на 4 мм след нея. Сега без термостат стрелката само леко мръдва, парното работи.
Благодаря за подсещането да си организирам спешна помощ ако се наложи теглене.
Ето и снимки - надявам се този път да се вижда шаси на тях Има дупка в багажника и на пода при шофьора. Малки са. Тук там има ръжда, но на мен ми се вижда приемливо.

[marlqnda]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Марианче, ако ти трябват кабели, знам къде има. 60-ина левчета бяха. Марка TESLA. Аз съм с такива.

А не благодаря - има бош мош за 6лв кълцаш и нагаждаш Няма пари вече за оригиналдъ и гъзарии. Стига - вече само в калта.

сори за офф-а

коя е третата дама - само тя не е писала в темата

marlqnda

maya_madjarova
mozza

Ако ти ще го боядисваш - ръждопреобразувателя на Вюрт върши чудеса. Махане на ръждите с телена четка, мазане с такова, и после боя - обикновена алкидна, или нещо от сорта. Мойто на тераното така го омазах, където имаше повърхностна, а едно от местата беше намазано само с ръждопреобразувател в началото на лятото, и не беше избило отново. Изобщо, засега съм крайно доволен от гадостта на Вюрт. Кефи. Още-повече че служи и като грунд - боядисва се директно върху нея.

ПП: Понеже го продават само на литър, мини да ти отсипа малко, че цял литър хем не ти трябва, хем е скъп.

Аз мога да ти продам моето бурканче, защото ми се провалиха плановете които имах. Жоро, ако го искаш звънни - имаш ми телефона

[sparkybg]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

А не благодаря - има бош мош за 6лв кълцаш и нагаждаш Няма пари вече за оригиналдъ и гъзарии. Стига - вече само в калта.

Ааа, за оригиналдъ в Daihatsu България сигурно ще искат няколко пъти по 60.

[Ясен]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Ръждата по купето е само досадна.

За термостата - не е добре без термостат, тук има изписано доста по въпроса.

За тегленето - ако не си уредиш някой от София, напиши в темата. Все ще се организираме да сме в готовност.

[mozza]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Честито, пожелавам много много километри извън пътя
Видях, че е със сменени кабели на свещите - интересува ме вие ли ги сменяхте или така си е дошла. От снимката ми се виждат доста здрави маркучета и т.н, даже си е с оригиналната капачка на радиатора май, което си е изключение при ферозите Коя година е колата и от къде сте я внесли? Ще слагате ли АГУ или ще си я карате на бензин? Окаляхте ли я вече? 1001 въпроса

П.П. И аз искам да приветствам поредната дама Ферозаджийка Добре дошла!

Сърдечни благодарности за приветствията. Смятам да си я карам тази джипка, стига са ме возили като куфар. На аватара ми е снимка от пътуване през пустинята, но със специално обучен шофьор. Смятам на возенето да сложа край - ще шофирам сама. С тези кабели я взех, само термостатът е свален и ми мъжът ми почисти радиатора. За капачката на радиатора - не зная дали е оригинална. Първата регистрация е юли 1991 г. За АГУ не съм решила. Никога не съм карала кола на газ, нямам представа колко харчи на бензин. Ако успея да я стегна прилично може й да сложа. Семейството вече се нареди на опашка - мъжът ми разбирал от джипове, дъщеря ми ходела на разкопки - като я стегна мераклии да ми я вземат ще има.

[marlqnda]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Напълно съм съгласна с Ясен, преди да тръгнете за София, напиши до къде сте и име и телефон за контакт с теб. Докато направиш 20 мнения във форума няма да можеш да пишеш лични съобщения и т.н. Аз не мога да те дръпна, нямам опит в дърпането на джипки (по асвалт ), но ето телефона ми 0897 855 853- Мариана имам предостатъчно контакти, които веднага ще се отзоват и няма да струват колкото пътна помощ.
Може да си напишеш някакви координати в профила

[bochkata]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

А,честито и от мен.С здраве да си я караш.И много
безаварийни и кални километри.Успех.

[mozza]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Напълно съм съгласна с Ясен, преди да тръгнете за София, напиши до къде сте и име и телефон за контакт с теб. Докато направиш 20 мнения във форума няма да можеш да пишеш лични съобщения и т.н. Аз не мога да те дръпна, нямам опит в дърпането на джипки (по асвалт ), но ето телефона ми 0897 855 853- Мариана имам предостатъчно контакти, които веднага ще се отзоват и няма да струват колкото пътна помощ.
Може да си напишеш някакви координати в профила

Благодаря, ще поставя координати в профила. След 25 октомври ще пътувам за София. До тогава ще съм се свързала със сервиза препоръчан ми по - горе. Искам да я оставя за обслужване и всички необходими за сигурността ремонти, които се налагат. Ще си запиша телефона и ако не дай си боже се наложи ще звъня.

[Danika]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Смятам да си я карам тази джипка, стига са ме возили като куфар.

Правилно! Автономността е велико нещо Честито и само радост да ти носи джипчето!

[mihov_1969]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Честито колежке за избора!!! Що се отнася до маншона и аз го видях и според мен не бива да караш така или поне го херметезирай временно с нещо да не влезат мръсотии.По въпросо със обслужването:първо проверка на антифриза,второ -всички масла по трансмисията/аз налях в предния и задния диференциал+раздатъчната кутия 2 литра EP90,въпреки че един майстор ме увещаваше че "щом не виело"няма страшно/,трето лагери на предни колела/обичат да са хлабави-има едно малко калпаво законтряне/,ангренажен ремък и ролка-не струват много,масло и филтри-задължително.В по дългосрочен план-щом Ферозката е набор на дъщеря ти провери супортите на спирачките дали се движат свободно наляво и надясно,защото моите бяха клеясали ,накладките се износваха неравномерно и асиметрично .Като ги оправих даже ми се увеличи разстоянието по инерция като пусна джипа.Хубаво е да са еднакви и гумите но май стана много за първоначално техническо обслужване.Успех.

[sparkybg]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

проверка на антифриза

Сммяна на антифриза. Няма как да провериш антикорозионните му качества, затова - смяна.

,второ -всички масла по трансмисията/аз налях в предния и задния диференциал+раздатъчната кутия 2 литра EP90,въпреки че един майстор ме увещаваше че "щом не виело"няма страшно/

Преден диф - обикновено трансмисионно 80W90 GL5
Заден - пак 80W90 GL5, но за LSD диф (което съм почти сигурен че имаш)

Раздатка и скорости - 75W90 GL4 или GL4 и GL5 (важно е - в скоростите има месингови части, които искат GL-4 масло)

Може да се сипе и пълна синтетика 75W90, която покрива и двата стандарта и на скоростите, и на раздатката, и на предния диф. В тоя случай на него трябва да пише и двата стандарта - GL4 и GL5

За двигателя - каквото искаш. Масовия вариант е 10W40 полусинтетика, но може и минерално 15W40 (по-евтино) и пълна синтетика 5W40 или дори 0W40 (най-хубаво но и най-скъпо).
Ако е неизвестно досега с какво е карано е добре първата смяна да е с полусинтетика, а чак после ако искате да минавате на пълна синтетика.

[mozza]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Ще се обадя в автосервиз "Експрес" - 2, чието представяне е в търговски партьори. Всички препоръки за масла, обслужване и др. старателно ще ги представя пред сервизните техници - само незнам дали няма да изглежда много нагло. Отдалече ми личи, че нищо не разбирам от джипове. Живея в Овча купел - ако се сетите за по-близък сервиз ще е добре. Сега не смея да я карам Ферозата докато не разбера какво да правя с маркучето със свободен край от двигателя.

[TigerHunter]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Това, затапеното на пластмасата да не те притеснява. Така си е.

Другото, дето излиза от колектора за съжаление не помня къде отиваше, но трябва да е вързано.

Странно , обаче защо липсва резонаторната кутия преди инжекциона . Помислих я за карбураторна...

[taran]

До: Още една грижа - купих си Фероза "нов" внос.

Най-близо до Овча купел е сервиза на Голди-на разклона за Горна баня.Мисля,че и него го има някъде из раздела "Търговски партньори".Митко-Фулдата е някъде на Военна рампа-по-близо е от Дружба 2.Негови координати може да ви даде Марияна.
Шасито,наистина изглежда в добро състояние (поне това което е снимано).