автоматични хъбове - теоретичен въпрос

[Стефан ERA]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

щом вакуумните приличат повече на ръчните , значи ли че и с тях може да се лашка в калта???

Поне на Джип Чероки който е с вакум,можеш да си го ръчкаш напред назад,докато излезеш или се закопаеш колкото ти душа сака.Там са на друг принцип,представи си два шестограма,които влизат един в друг като мъжки и женски профил и се зацепват твърдо с вакум еднократно или се вадят един от друг.Затова при Черокито като не си включил 4х4 предният диф въобще невърти и си го караш като лека кола на задно.

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

щом вакуумните приличат повече на ръчните , значи ли че и с тях може да се лашка в калта???

Правилно мислиш.

[koko11]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

колеги.в калта ако закъсате и сте с автоматични кво праим.да не ги счупим там ли да стоим.лашкане и газ му е майката.няма да се счупят ако не сте със силно агресивни гуми и не зацепи на твърдо.
ако пък сте с такива не е много вероятно да се счупят от първия път.много е важно колко е тежък джипа.
все пак производителя е смятал нещо.
по повод кое зацепва полуоската или колелото.
полуоската зацепва хъба не колелото.

най добре с ръчни хъбове.или постоянно зацепени.

[Veni1]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Ако търсиш части от САЩ имай предвид, че там на Ферозата й викат Роки. Доста объркващо, защото става дума за Ферозата, а не за това, което в Европа се нарича Роки. Специално хъбовете май са еднакви, така че няма значение, но по принцип внимавай от къде за какво точно поръчваш...

Съвета е ценен, за което благодаря.

За съжаление на сайта на SuperWinch Дайхатсу не е застъпен

Но, Интернет голям - диренето продължава

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

За съжаление на сайта на SuperWinch Дайхатсу не е застъпен

Погледни тук:
http://www.avm.com.br/products4.htm
http://www.tellico4x4.com/index.php/...cturers_id/231

[v0id]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

колеги.в калта ако закъсате и сте с автоматични кво праим.да не ги счупим там ли да стоим.лашкане и газ му е майката.няма да се счупят ако не сте със силно агресивни гуми и не зацепи на твърдо.
ако пък сте с такива не е много вероятно да се счупят от първия път.много е важно колко е тежък джипа.
все пак производителя е смятал нещо.
по повод кое зацепва полуоската или колелото.
полуоската зацепва хъба не колелото.

най добре с ръчни хъбове.или постоянно зацепени.

Абе чупят си е и тва е, няма кво да се лъжем, лек тежък джип все тая, на колко витари съм видял счупени не истина, има едни втулки ли са кво са по 1-2 милиметра дебели дето при първия удар и се трошат и вътре всичко става таратор . Така че то решението си е казано, дори и джипа да не се ползва за офроуд ами само за разходки или за лов примерно пак е силно препоръчително да се сложат ръчни хъбове .

[Ivich]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Джентълмени, благодаря ви!

За автоматичните хъбове наистина скоро имаше дискусия на друго място.
Наистина не е препоръчително да се "лашкаш" напред-назад, особенно ако си закъсал.

Тук съм написал моите наблюдения и мнения по въпроса, както и да видиш и други коментари и мнения.

За нас също е чест да сме полезни!!

[Vladislav Kostevski]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

а я кажете, как да разбера ако случайно съм счупил някой хъб

[banjo]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Ти ще си първия който ще разбере след като нагазиш до колене в калта

[kuzdov]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Стига бе човек! Инерциони хъбове се включват не от завътане на полуоска, а от завъртане на колело. Стигаме до етапа на дискусия дето нещо не може да разберем един другия.....Или говорим за различни системи, или не знам защо
Компромисен вариант: инерциони хъбове се включват след завъртане на колело спрямо полуоска, или обратно, като ти е поудобно....

Хайде да се обзаложим! На кофа бира и метър кебапчета! Ако приемеш облога, през почивните дни си разглабям единия хъб и подробно със снимки ще ти докажа.... Единствения контакт на хъба с колелото е между венеца му и короната на кутията. Преди да включи му е все едно дали колелото се върти или е в покой....

[ninja_1]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Хайде да се обзаложим! На кофа бира и метър кебапчета! Ако приемеш облога, през почивните дни си разглабям единия хъб и подробно със снимки ще ти докажа.... Единствения контакт на хъба с колелото е между венеца му и короната на кутията. Преди да включи му е все едно дали колелото се върти или е в покой....

Правилно!!!

[Злой]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Кофи бира и метри кебабчета не въпрос Не дей да разглобяваш нищо че и аз ги разглобявах. Значи не съм разбрал принципа, като се видим на тие бири и кебабчета ще ми обясниш с думи прости.

Значи базирам моите твърдения на следна ситуация, която се повтори на няколко пъти с Тропера: лек наклон, калпави гуми, мокра трева.......Тръгвам, задните гуми почват да буксуват, ръгам 4*4 и........резултат никакъв Веднъж ме избутаха, втория път имаше къде да се върна за да се засиля, третия път беше най интересно, нямаше хора около мен и бях подпрял плевнята на комшия, та с многото боксуване и споменаване на майки всекакви успях да мина тоя метър до асфалта и ОПА се включи и предното. Значи трябваше просто да си залегна под таралясника, и да му завъртя предния кардан? А ако бях се нахакал случайно в някакво блатце? Или хубава калчица?

Та говорим за обикновен юзер, от неговата гледна точка инерциони хъбове се включат и той ще има предно, демек 4*4, след като измине метър, метър и половина, след като ръгне лостчето на раздатка

[Veni1]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

да, мъглата почва да се прояснява

добре, продължавам да питам с някакавя яснота в главата:

Колко оборота на предния кардан са необходими за зацепването на хъбовете, необходимо ли е да се ползва някакъв лост или гега, или може на ръка да се врътне, по какво ще позная, че хъбовете са зацепили, има ли вероятност при този начин на зацепване да зацепи само единия хъб, има ли значение дали предните гуми са в права посока или не?

[Чавдар (V93)]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Та говорим за обикновен юзер, от неговата гледна точка инерциони хъбове се включат и той ще има предно, демек 4*4, след като измине метър, метър и половина, след като ръгне лостчето на раздатка

На някои джипки според производителя им трябват поне 3 метра

[Чавдар (V93)]

До: автоматични хъбове - теоретичен въпрос

Колко оборота на предния кардан са необходими за зацепването на хъбовете, необходимо ли е да се ползва някакъв лост или гега, или може на ръка да се врътне, по какво ще позная, че хъбовете са зацепили, има ли вероятност при този начин на зацепване да зацепи само единия хъб, има ли значение дали предните гуми са в права посока или не?

Не ти трябват лостове и геги. Просто включвай 4х4 ПРЕДИ да си се набутал в киреча! Любопитен съм как ще "врътнеш на ръка" кардана, като си се забил в някоя хубава кал ...

Ще познаеш, че са зацепили ако ти работи предното. Ако искаш да си 100% сигурен, че хъбовете са зацепени - слагаш ръчни и собственоръчно ги врътваш в положение Lock, 4x4 или каквото там пише.

Колелата трябва да са направо.