страничен наклон

[sobax]

От: страничен наклон

Днеска, превъзбуден от вчерашния спор, наперих Ферозата с Джака. На първата снимка се вижда как е наклонена на последната дупка на стандартен китайски Джак. Нямам представа колко инчов е.


След като се окажа, че ефекта е силно НЕ задоволителен подпрях колата с дървена греда и подложих друга греда под Джака. Тогава и уреда показа стойност извън скалата, което е видно на следващите две снимки.


Ефекта отново не беше особено впечатляващ и съответно сложих втора греда под крика.
Определено достигнах заветния ъгъл от 45 градуса, както се вижда.


Според усилието върху лоста за повдигане съдя, че има още за вдигане преди да се достигне кантара. Достраша ме да слагам трето трупче под крика, защото стана доста не стабилно, а и бях сам и ме беше страх да не я изсипя по врати.

В общи линии практическия опит потвърди тезата ми, че трябват повече от 45 градуса за да се обърне. Разбира се говорим само за статични положения. Естествено, че в този случай по време на движение се обръщаш от най малкото камъче. А съвсем отделна тема е това, може ли да се движи кола без блокаж в тази драматична ситуация

[turtey]

От: страничен наклон

Тестът е некоректен.
виж как се подпира гумата на равното.
При реален наклон колата не се държи на страничния ръб на гумата, та ако искаш да тестваш нещо такова направи рампа и я накланяй, тъкмо мжже и да следиш градусите бая точно

[sobax]

От: страничен наклон

Митко, Миткооооо, ша ма утрепииииш!

[дядо Ники]

От: страничен наклон

Темата е интересна (както и всички други точно също такива теми, разисквани досега). Обаче и тук (както и при всички други точно също такива теми, разисквани досега) ми липсва един практически съвет. Къде да гледа човек, когато се достигне градуса на насирането? А. Към пътя и терена. Б. Към инклино-това и онова. В. Към честотите на радиото. Г. Да не гледа никъде, а да жуми, за да почувства увереност и хладнокръвие.

Поздрави! А темата наистина е интересна. Прочетох я с удоволствие (както и всички други точно също такива теми, разисквани досега).

[Денислав Димитров]

От: страничен наклон

Готин експеримент. Лошото е че смелостта се усилва...

Да не стане нещо такова на видимо лек баир. Но то затова и в движение е друго. А видимо това Паджеро не се накланя колкото Ферозата по-горе

[PinMaster]

От: страничен наклон

Готин експеримент. Лошото е че смелостта се усилва...

Да не стане нещо такова на видимо лек баир. Но то затова и в движение е друго. А видимо това Паджеро не се накланя колкото Ферозата по-горе

Е това е типична грешка на шофьора

[дядо владо]

От: страничен наклон

А видимо това Паджеро не се накланя колкото Ферозата по-горе

Много пъти гледах филмчето докато схвана какво става, Фероцата е статична, а Пахероса го обърнаха "динамично" заради натрупване на поредица от малки грешки пружините на иначе комфортното му окачване......

[maystor]

От: страничен наклон

След като се окажа, че ефекта е силно НЕ задоволителен подпрях колата с дървена греда и подложих друга греда под Джака. Тогава и уреда показа стойност извън скалата, което е видно на следващите две снимки.


Ефекта отново не беше особено впечатляващ и съответно сложих втора греда под крика.
Определено достигнах заветния ъгъл от 45 градуса, както се вижда.
[ATTACH=CONFIG]560542[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]560543[/ATTACH]

Долната скала на уреда ясно показва 0.7 = 40 градуса, а не 45. Виж 0.8 вече са точно 45.

[edoors]

От: страничен наклон

Темата е интересна (както и всички други точно също такива теми, разисквани досега). Обаче и тук (както и при всички други точно също такива теми, разисквани досега) ми липсва един практически съвет. Къде да гледа човек, когато се достигне градуса на насирането? А. Към пътя и терена. Б. Към инклино-това и онова. В. Към честотите на радиото. Г. Да не гледа никъде, а да жуми, за да почувства увереност и хладнокръвие.

Поздрави! А темата наистина е интересна. Прочетох я с удоволствие (както и всички други точно също такива теми, разисквани досега).

И да гледаш, и да не гледаш.... гледай да стискаш здраво бузите...

[Ne_Razbral_4o]

От: страничен наклон

Може да сте го гледали ,но за мен това си е изродщина на ръба на обръщането.Колкото пъти си го пускам ,толкова пъти настръхвам от кеф

Вадете транспортирите ... лепете ги на монитора и мерете

[bogo1704]

От: страничен наклон

Я чак пък такъв интерес не очаквах.
Turtey за теб Войнеговци -Батулия може да си е магистрала ма аз 1 път минавам. Пък и това ми е 3-тото излизане на оффроуд. Но пък ще се науча обещавам, стига да има повече професионалисти като теб
Иначе съм съгласен с Дядо Ники, като бих обобщил ... караш и:
1. Или ще се обърнеш
2. Или няма да се обърнеш

[turtey]

От: страничен наклон

Turtey за теб Войнеговци -Батулия може да си е магистрала ма аз 1 път минавам.

Затва и ти казвам, там точно не можеш да се обърнеш.
Е, стига да не си голям талант нали

[sobax]

От: страничен наклон

Долната скала на уреда ясно показва 0.7 = 40 градуса, а не 45. Виж 0.8 вече са точно 45.

Ако може да обясниш какво е това 0.7 и 0.8 отговарящо на 40 или 45 градуса. Долните показатели са за ускорение. Ползват се при завиване. Мерната единица е G и 1G е равно на земното ускорение. От горната страна на уреда има транспортирче. Разграфено е и в двете посоки до 30 градуса. Знаейки, че между чертичките има 10 градуса не е трудно да си представим още една чертичка и половина за 45. Няма смисъл да разлагаме сили, вектори и други глупости.
А усилието върху крика е такова, че вероятно и на 50 градуса колата няма да се обърне. Съвсем скоро ще има снимки по този въпрос, само ми трябва лека асистенцийка, че при последния опит бях сам и ме беше страх да не захлупя колата заради една снимка.

[maystor]

От: страничен наклон

Радиани, пак мярка за ъгъл, но явно съм сгрешил. Не знаех, че долната е ускорение.

[sobax]

От: страничен наклон

Сложих 30 санта под крика