Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

[Жоро Танев]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Много ме подценяваш Антифриза си е до горе,казанчето на максимум при студен двг.

Изобщо не те подценявам! Случва се за това и споделих!

[Жоро Танев]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Я колко съм пиукал снощи ... брей! Не мисля, че съм обидил някой персонално, а и в поста имаше една нецензурна дума при това не изписана цялата, но щом така е преценила модерацията така да бъде.

[sparkybg]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

,но е с чист антифриз-концентрат.

Ето я и причината. Антифриза ТРЯБВА да е разреден. Разреди го и ще видиш че всичко ще е наред. Концентрирания антифриз е по-лош топлоносител от водата, и за нашите климатични условия не е добро решение да се кара с неразреден такъв. Разреден 1:1 трябва да става на каша някъде около -40 градуса, а съвсем да се удървя доста по-надолу, а това са практически недостижими температури тук, от там и не само безсмислието, но и вредата от каране с чист антифриз е налице.

[сашо2]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Ето я и причината. Антифриза ТРЯБВА да е разреден. Разреди го и ще видиш че всичко ще е наред. Концентрирания антифриз е по-лош топлоносител от водата, и за нашите климатични условия не е добро решение да се кара с неразреден такъв. Разреден 1:1 трябва да става на каша някъде около -40 градуса, а съвсем да се удървя доста по-надолу, а това са практически недостижими температури тук, от там и не само безсмислието, но и вредата от каране с чист антифриз е налице.

Има логика.Ще пробвам и ще пиша пак.

[tomisagledva4a]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Да ти кажа и мойта откакто я имам е така.И това след дежурната гарнитура на главата,промивка на системата,нов термостат и водна помпа,а да и ново виско и смяна на антифриза редовно.Иначе точно на бавните по големите баири не подминава средата.Така,че аз лично съм я зарязал така и не се терзая излишно.
Сега загледах по-подробно снимката.На асвалт през лятото съм качвал стрелката и до края на ''вълничките''.

[dit_dh]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Споделял съм и друг път-моето виско се върти на своеволие/въпреки че съм го сменял/.Карал съм и на 38-40 гр.,стрелката отива надясно и стига до трите бели,но не влиза в тях.Върви безпроблемно.Е,използувам наклоните и пускам на пета,без газ...Върши работа,поне при мен

[белята]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Радиатора е промиван,свалях го в къщи в банята и основно чистене.Антифриза ми е розов-немски,но е с чист антифриз-концентрат.Виското не може да се спре с ръка и не е постоянно зацепено,но си е включено и на студен двигател.Като давам газ,се чува как вие.

Колега, интересно и аз смених виско миналата година и моето вие на студен двигател. Но на бавни и 35гр. жега,каране на 1-2ра за 40 мин. повече от средата не минава стрелката, а съм със 78 гр. термостат, но промивах двигателя цял ден с вода и лимонтузо, Меглио-жълтото и накрая с пароструйка и голяма гняс излезе от него.

[TigerHunter]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Ми, то е нормално да се включва за трийсетина секунди, дори когато я палиш студена. След това спира.

[сашо2]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Забелязвам и още нещо-когато стрелката е подминала средата,долния маркуч на радиатора/този преди термостата/ е доста по-студен,да не би поредния термостат да е менте.Ако е радиатор,колкото и да е запушен,термостата ще отваря повече за да компенсира.Като махна термостата пък,не може да загрее-стрелката е на около 1/4.При ферозите забелязвам и друг проблем-когато си карал дълго време,позагрял,изгасиш двигателя и го запалиш след около 2 минути,температурата е доста по-висока-след вълнообразните линии и работейки,се нормализира след 30-40 секунди.Явно получава топлинен шок от спрелия антифризовъртеж и липса на ел. перка,която да поработи 2-3 минути след гасене.

[TigerHunter]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Адаш, на колко коли перката продължава да работи след като е изгасен двигателя?
Не съм забелязвал подобен феномен при мойта. Настрани от факта, че не подминава средата. И ако се случи, то ще е със съвсем малко и веднъж годишно в голям зор и жега...
Ако радиатора ти е чист, то вероятно проблемът е в термостата.

[sparkybg]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

...Явно получава топлинен шок от спрелия антифризовъртеж и липса на ел. перка,която да поработи 2-3 минути след гасене.

Това би се случило на всеки двигател, ако го изгасиш непосредствено след високо натоварване. Затова му оставяй примерно 10-ина секунди да "подиша" запален, без натоварване. При мен не се е случвало специално на ферозата, но и не съм я гасил така. На няколко други коли обаче, включително и на тераното, ако дам на контакт примерно минута след като съм я загасил, температурата е над тая, на която съм го загасил. Ако запаля, за 10-ина секунди си отива на мястото.

Единствения случай, когато вдигна температура над средата, беше точно след закупуването и, при скорости над 130. След смяна на антифриз, правилното масло (в началото бях сипал 15W50), реглаж на запалването и всичко друго каквото трабва, никога не е вдигала над средата, а и самата среда стига рядко, като обикновено доста преди това е зацепило виското и се чува виенето на перката.

[TigerHunter]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Ето как е температурата днес в най-големия пек, след един километър черен път на изкачване и пълен с камъни. Предполагам поне 600кг.
Перката въобще не се включи, а радиатора ми е пробит и капе. Доливам вода всяка сутрин поне по 1,5-2 л.

[aldr]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Добре че пофали с камънето та да видя изкърпената джипка.

[TigerHunter]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Не е изкърпена, адаш. Само шасито е сменено и боядисано. Кърпенето на купето не ми е приоритет.

[aldr]

От: Относно температура на фероза , мотор HD-E,1,6, 16V

Здраве да е и това ще стане .