Компресия на фероза

[smigal]

Търсих из форума,но неоткрих инфо.Моля кажете ми колко е заводската компресия и колко е нормално да е за фероза 96г 1.6 95к.с?

[Иван Горчев]

От: Компресия на фероза

Според дебелата книга - при 300 оборота, силен акумулатор, педала в ламарината и спрян бензин:
- 1373 kPa заводска (13,55 Atm)
- 1030 kPa като минимум (10,16 Atm)
- 147 kPa разлика между цилиндрите (1,45 Atm)

На моята беше 12 Atm. Въпреки това гореше масло като за последно.

[mihov_1969]

От: Компресия на фероза

Според дебелата книга - при 300 оборота, силен акумулатор, педала в ламарината и спрян бензин:
- 1373 kPa заводска (13,55 Atm)
- 1030 kPa като минимум (10,16 Atm)
- 147 kPa разлика между цилиндрите (1,45 Atm)

На моята беше 12 Atm. Въпреки това гореше масло като за последно.

Мойта е 13-14 и пак си е завършен маслояд(израза е твой ,Ванка).

[smigal]

От: Компресия на фероза

Мойта е 13-14 и пак си е завършен маслояд(израза е твой ,Ванка).

Тази седмица ще меря мойта.Масло харчи яко.Ако компресията е Ок, от какво може да има толкова висок разход на масло?

[stefan stoev]

От: Компресия на фероза

Когато гори масло от гумички измерването на компресия става нереално защото маслото уплътнява допълнително .Когато е от сегменти пак има подобен ефект но е минимален и се наблюдава само в начална фаза.А разхода на масло може да не е свързан с нито едно от гореспоменатите наща!

[Иван Горчев]

От: Компресия на фероза

Моят мотор като го отворих бяха запекли всички маслообиращи сегменти. Отделно останалите сегменти бяха като бръснарски ножчета.
При обръщане на блока с главата надолу буталата се свличаха от собствената си тежест. На обратно беше същото.
Въпреки това компресията и беше в норма до последно.
Главата все още не съм я разглобявал, седи си оборудвана със всичко. Не знам в какво състояние са гумичките.

[smigal]

От: Компресия на фероза

Когато гори масло от гумички измерването на компресия става нереално защото маслото уплътнява допълнително .Когато е от сегменти пак има подобен ефект но е минимален и се наблюдава само в начална фаза.А разхода на масло може да не е свързан с нито едно от гореспоменатите наща!

Колега сподели какво друго да проверя.

[mihov_1969]

От: Компресия на фероза

Тази седмица ще меря мойта.Масло харчи яко.Ако компресията е Ок, от какво може да има толкова висок разход на масло?

От износени сегменти,тънко масло...от дъртизъм.Е може и да има течове ,ама чак по 1 кило на 1000.

[Иван Горчев]

От: Компресия на фероза

Всички цилиндри ли горят масло?
Ако не са всикчи духнала гарнитура или пукната глава е възможно. Ако е само 4-ти в възможно да изпуска гарнитурата на всмукателния колектор. Тя има задачата да закрива отвора, към който се закача бензиновата помпа на карбуратоните мотори - на задния край на главата до 4-то цилиндър.
Ако са всички малко вероятно да е пукната глава или духнала гарнитура.
Провери дали не го вкарва през всмукателния колектор от катерната вентилация.

[smigal]

От: Компресия на фероза

Карам с 10W40 - какво е мнението ви за това масло - нужно ли е по-гъсто 15w40 римерно?Как да разбера кой/кои цилиндр/и горят масло?!- по свещите ли? Сори за тъпият въпрос.

[Иван Горчев]

От: Компресия на фероза

Да, по свещите.
Плътен черен и мазен нагар.

ПП. Колко масло ти гори Ферозата всъщност?

[mihov_1969]

От: Компресия на фероза

Да, по свещите.
Плътен черен и мазен нагар.

ПП. Колко масло ти гори Ферозата всъщност?

Ванка тук малко не съм съгласен.Мойта я отварях два-три пъти и свещите бяха перфектни.Нагара е по челата на клапаните,буталата и естествено ауспуха,като последния дими със сив пушек.Другото странно е че димността се увеличава при работа на бензин.ПП получих багажа.благодаря.

[sobax]

От: Компресия на фероза

Ванка тук малко не съм съгласен.Мойта я отварях два-три пъти и свещите бяха перфектни.Нагара е по челата на клапаните,буталата и естествено ауспуха,като последния дими със сив пушек.

И при мен беше така. Направи ми впечатление, че няколко гумички се въртят свободно в леглата си и е много възможно през тях да е всмуквало масло. Там е работата, че не на всички цилиндри имаше такива гумички, но нагар имаше навсякъде. Свещите ми бяха керемидени! Сегментите не бяха запекли, но имаха 2-3мм ключ.

[mihov_1969]

От: Компресия на фероза

И при мен беше така. Направи ми впечатление, че няколко гумички се въртят свободно в леглата си и е много възможно през тях да е всмуквало масло. Там е работата, че не на всички цилиндри имаше такива гумички, но нагар имаше навсякъде. Свещите ми бяха керемидени! Сегментите не бяха запекли, но имаха 2-3мм ключ.

А колко беше луфта бутало/цилиндър,колко беше елипсата на цилиндъра?Иначе гумичките и при мен си излизаха с минимално усилие.Като препоръка мога да посоча да се търсят гумички 6,6 мм,а не 7 каквито ми предложиха по-предния път.Отделно при набиването трябва да се внимава ,защото може да се повреди силикона на гумичката от фаската на водача на клапана.

[sobax]

От: Компресия на фероза

А колко беше луфта бутало/цилиндър,колко беше елипсата на цилиндъра?

Цилиндрите ми влизат в две стотни. Личи си хонинга по тях. Имат следи от задирало. Направил съм снимки, но не са ми под ръка.