Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

[Glow]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Още един въпрос. Имам някои съмнения за КИЯ-та и искам да я закарам на майстор които знае за какво става въпрос в района на Кърджали или Хасково, можете ли да препоръчате някои. Препоръчително да е на ТИ с KIA

[Glow]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Понеже не успях да намеря майстор, да обясня за какво става въпрос.
След второто отваряне смяна на гарнитури и шлайфана на глава, уж всичко е наред, обаче ми прави впечатление, че колата загрява доста и доста бързо. Стрелката си стои на мястото, но колко са и верни показанията не е ясно. Другото което забелязах е че като загрее, маркучите се надуват. Няма бълбукане нито пък изхвърля течност в разширителния съд, но се надуват.
Това което направих до тук, смяна на капачката на радиатор, и смяна на термостат. Разлика няма. Преди малко като сменях термостата, източих антифриза, след смяната налях с вода и запалих да работи и загрее с отворена капачка. Колата си работи стигна до работна температура по стрелка и намали оборотите до 900 и маркучите бяха направо студени. Реших да затворя капачката на радиатора, и след около минута усетих как от студен маркуча изведнъж стана горещ, едва се държи...

[Ясен]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Може би е време да научиш каква е ролята на термостата в цялата схема. И на клапаните на капачката.

[Glow]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Може би е време да научиш каква е ролята на термостата в цялата схема. И на клапаните на капачката.

Знам каква е ролята и на 2-те. Какво искаш да кажеш, че всичко е наред и просто термостата е отворил и затова маркуча е запонал да пари. Жалко, че няма как лесно да измеря каква е реално температурата като загрее. Нямам OBDII интерфейс

[motor_men]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

А имаш ли представа какво е състоянието на водната помпа?

[Glow]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

А имаш ли представа какво е състоянието на водната помпа?

Помпата е нова. Сменена е при първото отваряне. Значи преди 2 месеца

[IvanIvanovi]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Знам каква е ролята и на 2-те. Какво искаш да кажеш, че всичко е наред и просто термостата е отворил и затова маркуча е запонал да пари. Жалко, че няма как лесно да измеря каква е реално температурата като загрее. Нямам OBDII интерфейс

ако колата е в София, имам т.н. инфрачервен термометър

[Glow]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Далече е от София. А с такъв термометър как може да се измери на маркуча?

[Ясен]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Знам каква е ролята и на 2-те. Какво искаш да кажеш, че всичко е наред и просто термостата е отворил и затова маркуча е запонал да пари. Жалко, че няма как лесно да измеря каква е реално температурата като загрее. Нямам OBDII интерфейс

Искам да кажа че това което разказваш е нормалното поведение на охладителната уредба.
Преди да е достигната работната температура маркучите на радиатора трябва да са студени - термостатът е затворен и не допуска изнасяне на топлина от двигателя. След като се достигне тази температура термостатът се отваря и по горния маркуч тръгва вода с работната температура на двигателя - 80-100 градуса. Така маркучът от студен става веднага неприятен за пипане.

[IvanIvanovi]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Далече е от София. А с такъв термометър как може да се измери на маркуча?

мери повърхностна температура, няма значение маркуч ли е, ламарина ли е и т.н. е, не е абсолютно точен, зависи каква е повърхноста, но и да дава 2-3 градуса разлика, не е фатално....повечето сервизи имат такива, дори и гаражните майстори, вариант е и поръчка от ибей, от Франция ми дойде за седмица за 23лв. с безплатна доставка

[viperr]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

В продавалника има такъв за под 30 лв и да относително точни са до 5 градуса разлика, но 5 градуса са достатъчно малко и може да се нарече точен.

[Glow]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Взех си умния термометър да меря градусите. Това което на мен ми се струва неприятно топло на допир според термометъра е 72-78 градуса. Днес покарах повече и в началото спирах през 5-10 километра да меря, защото след миналия инцидент имам едно наум. Та температурата измерена на маркуча най-много стигна 82 градуса на едно по сериозно изкачване на 3-та. Стрелката също си стои на нормалната позиция, 1 деление под средата. Така, че явно с охлаждането всичко е наред...

[viperr]

От: Въпрос за проблем с двигателя след ремонт

Явно, колата вече е оправена. Какво стана с синия пушек ?