Зимни утринни неволи

[kra_kra]

За сега ползвам едно алуминиево покривало за предното стъкло и съм доволен, няма стъргане и потене на стъклото отвътре като потегля.

[Bogoljub Gagic]

#45.3
cecoa1 коментира
Днес, 12:34
Е добре де, тия бензинови коли нали загряват много бързо, има ли смисъл да пълниш тая печка, пък вероятно и да ходиш допълнително вечер за да сложиш печката?

Jeep-ките почват веднага да духат топло, "Гранд Черокито" даже има реотани при духалките, но-о-о-о без стъргане на предното, че и на страничните стъкла, без печка вътре не се минава. В зависимост от температурата трябва понякога само да ги забършеш от влагата (ползвам старо перо от чистачка). Печката я пълня в офиса преди да тръгна да се прибирам, нося я в колата и я паля преди да изляза от колата. Сутринта още грее, докато стигна до офиса, вече е изгаснала, взимам я със себе си, зареждам я и пак...

[cecoa1]

Аз много мразя да стържа стъкла, и даже с моя бавнозагряващ дизел, си чакам да се разтопят. Има ел.нагревател, ама топлото пак си му трябва време. Въпреки това, рядко се налага да чакам повече от пет минути. Затова предположих, че тия твоите ще им трябва доста по-малко, и разправията не е оправдана. Но явно при твоята организация все пак си заслужава.

[cnc82]

Реших да пробвам подобна джобна печка и взех такава от линка по-нагоре . Купих някакъв бензин за проба "David Ross " , печката работи но според мен доста дими и мирише . Първа такава ми е , но си мисля , че не е нормално . В стаята се наложи да отворям вратата на терасата.
Дима е едвам забележим , но все пак...Дали е от въпросният бензин ?

П.П.Намерих следната тема и ми се изясни въпроса .
https://offroad-bulgaria.com/forum/%...ndwarmer/page3

[Bogoljub Gagic]

П.П.Намерих следната тема и ми се изясни въпроса .
https://offroad-bulgaria.com/forum/%...ndwarmer/page3

Мерси за намирането на темата (аз доста я търсих, за да дам линк в тази тема). Я какви работи пишело:

От: Zippo handwarmer?
Сега остава да я пробваш дали пази колата от скреж по стъклата през нощта и от "Вебасто" ще ти пратят наемни убийци.

Иначе какво ти се изясни? Идеята на каталитичното горене е да не пуши и да няма пламък?

[Кольо]

Не може да бъде!
Месю льо Гаг да не може да намери нещо из форума, а това е даже цяла тема...
Има нещо тука.

[бат'Марто]

От както съм с Тиганя, разбрах колко велика екстра е нагревателя в предното стъкло.... И то щото Тиганя тая екстра я няма. Колко гот си беше с Диското, натискаш копчето, пускаш чистачките...

[aldr]

Като каза за нагревателя ....вчера един колега изрева от такъв нагревател. Форд Рейнджър , чисто нов. Сутринта вика , запалих и пуснах нагревателя да размразява стъклото и докато пиша пътния лист чувам ...пук...пук ...и стъклото паюжина ...

[artefekt]

Марто, да не би да имаш предвид на цялото стъкло. Аз разбрах за участъка под чистачките...

[бат'Марто]

Да Миро, цялото. Като се вгледаш, се виждат жичките, съвсем тънички...Натискаш копчето и макс след 30 сек всичкото лед е долу.

[cnc82]

Иначе какво ти се изясни? Идеята на каталитичното горене е да не пуши и да няма пламък?

Че или аз не правя нещо както трябва или печката е пълно ментеше.

Изгасна след 20 мин . Запалих я на ново и този път не димеше , само лека светлинка се виждаше .
За съжаление пак изгасна...опитите продължават.

[Bogoljub Gagic]

Съветът ми е да я наквасиш яко, направо от шишето с гориво, поне докато е нова печката. Махаш горната част с катализатора и наливаш докато видиш течност над памука. После тази течност пак ще си попие. Слагаш частта с катализатора, накланяш или направо обръщаш надолу и подлагаш пламък от запалка под частта с катализатора. Затваряш в шепи или гасиш лампите, ако вече е тъмно, за да се увериш, че катализаторът свети (тлее). Слагаш капачката, нахлузваш "чорапа" и готово.

[cnc82]

Благодаря Гагич !
Не съм я бил заредил хубаво , това количество което първо налях беше около 1/10 от това което после събра .
Сега вече тръгна и катализатора свети .

[cnc82]

Нищо не стана с моята печка , замина в кофата за смет . След 2 часа човъркане ми писна и я засилих. След като я напълних си тръгна и катализатора светеше , както писах по-рано. Около 20 минути така, но топлина нямаше както в началото , когато димеше . Отделно когато я пълня ми се струва , че изпуска от снадката на резервоарчето .
Последните опити пък вече въобще не искаше да запали...

Сега съм решил да взема от тия японските или Зипо , та да видим..

[Bogoljub Gagic]

Направих демо-клипче как аз пълня такава печка. В шишето от "Зипо"-гориво има екстракционен бензин:

[Juiced]

Ако още някой си сложи печка в колата против скреж те признавам за инфлуенсър.

[Bogoljub Gagic]

Ами от 5 години слагам, нали виждаш кога ме е осенил въпросният идеЙ: https://offroad-bulgaria.com/forum/%...ndwarmer/page4
В кола без подгрев на седалките ("Либъртито" ми, бившата тротинетка "Меган" на сина ми) сутринта все още работещата / работещите печка / печки ги взимам от пода и сядам върху тях

[Bogoljub Gagic]

cnc82 коментира
Вчера, 21:12
Нищо не стана с моята печка , замина в кофата за смет . След 2 часа човъркане ми писна и я засилих. След като я напълних си тръгна и катализатора светеше , както писах по-рано. Около 20 минути така, но топлина нямаше както в началото , когато димеше . Отделно когато я пълня ми се струва , че изпуска от снадката на резервоарчето .
Последните опити пък вече въобще не искаше да запали...

Сега съм решил да взема от тия японските или Зипо , та да видим..

Избързал си, според мен. И една от моите (първо 4, сега само 3 бр., едната изпадна някъде от джоба ми) изпуска от снадката, но нали вътре има вата, която се напоява, а после и чорап нахлузваш? Протича в процеса на пълнене, после обаче ватата попива, а изтеклото навън бързо се изпарява. През този луфт най-много да дърпа въздух и по-бързо да свършва горенето, но пък ще топли повече.
Освен това горивото е много "течливо", малко да мръднеш и се излива навън и се разтича по цялата печка, т.е. може и да ти се е струвало, че изпуска.

[cnc82]

Така, днес ми дойдоха печките. Едната китаец за 10 лв, а другата Peacock японска за 52 лв.
На пръв поглед са почти еднакви, китаеца е копирал точно от японската според мен.
Под кичето на китайчето има нещо като кламер както каза Гагич. На другата е само киче, доста по-качествено изглежда.
Заредих ги и двете и ги запалих. Всичко се получи от първия път. Греят доста, доволен съм много.
Чакам да видя като продължителност колко ще топлят.
И още нещо, на китаеца му почерня кичето като се запали, на японеца не.

Пуснал съм снимки в темата за зипото, ако на някой му е интересно.

[cnc82]

Избързал си, според мен. И една от моите (първо 4, сега само 3 бр., едната изпадна някъде от джоба ми) изпуска от снадката, но нали вътре има вата, която се напоява, а после и чорап нахлузваш? Протича в процеса на пълнене, после обаче ватата попива, а изтеклото навън бързо се изпарява. През този луфт най-много да дърпа въздух и по-бързо да свършва горенето, но пък ще топли повече.
Освен това горивото е много "течливо", малко да мръднеш и се излива навън и се разтича по цялата печка, т.е. може и да ти се е струвало, че изпуска.

Възможно е да е така както казваш. Направи ми обаче впечатление, че повечето печки катализатора им е от нещо като киче, докато на тая отвън беше някаква ситна паянтова мрежичка.
Сега заръчах едно китайче (в темата за печките го има) за 10 лв. от Олх и един японец от Ландмарка на цена 52 лв.
Та като дойдат, ще споделя как са.
Днес трябва и да ми дойде шише мед. бензин, глася го за основно гориво.

[cnc82]

Преди да я изхвърля от любопитство махнах мрежичката. Отдолу имаше нещо като тънки нишки, не ми приличаха много на метал, но знам ли..
Отделно целите нишки бяха в нещо като бял прах, може пък и от нишките да се е получил след опитите да разпаля печката.

[trapper]

Първо се махат капака и капачето с мрежата. После бавно се пълни с екстракционен бензин. Печката събира около 30 мл. Слага се мрежата. Важно е, да остане суха! Държи се в шепата, за да почне изпарение. Мрежата се нагрява с газова запалка, за да не останат сажди, около 10-15 сек. Усеща се затопляне на метала. Тогава се слага големия капак и се връща в торбичката. Работи около 8 часа.

[cnc82]

Явно тая която бях взел нещо е била бъгната или бензина не е ставал . Но други са го ползвали точно тая марка , та повече се съмнявам в печката .
Не мога да си обясня защо светеше катализатора около 10 мин (уж работи) , а топлина нямаше..?

[pan_rt]

Значи излизам паля дукатота връщам се за едно шише литър и половина врала вода от бойлера лескам върху предното стъкло пускам чистачките и съм пръв на стопа от квартала . Комшиите първо се плескаха по челото и викаха ......ненормалник ще пукнеш стъклото.....ся ги гледам тичат заран и те с шишетата. Лада 5-ца галф 4 на всичките си щайги така практикувам не съм пекал стъкло

[pan_rt]

Температурната разлика при барабана е поне 300 градуса... при стаклото не повече от 80 и то все пак е стъкло

[бат'Марто]

Най-малката люспичка на стъклото ще доведе до спукване, виждал съм го на живо.Но всеки сам си е господар...

[cnc82]

Размразявал съм така но с топла вода, не гореща, нещо около 37 гр. да кажем. При мен беше - 30 гр. и не ми се виждаше разумно да полея стъклото с 70-80 гр. вряла вода..

[Bogoljub Gagic]

cnc82 коментира
Вчера, 22:07
Размразявал съм така но с топла вода, не гореща, нещо около 37 гр. да кажем. При мен беше - 30 гр. и не ми се виждаше разумно да полея стъклото с 70-80 гр. вряла вода..

Уцелил си температурата, явно. Щото малко по-хладка вода - замръзва яко върху стъклото и го обледенява още повече.

[cnc82]

Така е, и това ми се е случвало..

[icos]

Кольо коментира
27-11-20, 19:59
Стъкла с нагреватели(предни) не се продават за всяка кола.
Фордовете си ги имат масово...

Голяма екстра си е, спор няма. Само дето самият форд тая сутрин при минус осем градуса трябваше да опровергава аксиомата за форд и циганин през зимата с помощ от приятел

[rosen_offroad]

Преди години бях закъсал за автомобил поради катастрофа с моя и взех назаем Форд ескорт дизел.

Беше зима и Форда задължително се паркираше за през ноща на голям баир надолу за да запали следващото утро

Лошото беше че баира беше на 2 километра от нас

[icos]

Въпросният форд е голям пеерас. Три еднакви буса Транзит 2,2 ТДЦИ-двата палят нормално, единият не ще, стане ли под -5. Свещите работят. Още официалният сервиз на Мото Пфое преди години беше вдигнал ръце от него.

[Scrapheap]

Новата кола на жена ми е common rail и като такава се държи като фризер. Трябват десетина километра при сегашните температури, за дойде малко отопление. Закарвам кабел до нея и пускам една духалка за десетина минути, щото едно от нещата, които ненавиждам е стъргане на замръзнали стъкла. Ще и слагам печка.

[Даниел Цветков]

308та на жената има ел.нагревател в парното и си тръгва леко топло след около 3-4 минути,но не може да стопли като джиповете-Кросъра и Черито,особено Черито ми прави впечатление,че много бързо загрява мотора.
Процедирам така-влизам,паля,пускам парното на първа степен и тогава излизам да чистя там квото има за чистене.След няколко минути вътре е отвърнат въздуха, а в Черито си даже топличко.

[Veni1]

Аз не бих го направил, ама ей на.....

[KingofROAD]

Точно 90 и кусур градуса вряла вода не съм сипвал, но до 60-70 градуса безпроблемно на няколко марки и соц и западни..

[Иванов Иван]

И на инпортните стекла нищо им няма.

[s_s1]

На волво ХЦ 90 на няма и 2 години, още беше в гаранция баща ми изля в/у предния прозорец вода с темп 40-50 С и се спука. Смениха го, но дали го пое гаранцията или застраховката-не знам подробности.

[Veni1]

Мдааа - кован кристал, нема лабаво..
Пък и самарата е мъжка, както е казал чукчата.

[Bogoljub Gagic]

Не само кован, но и специален - добива се само от южните склонове на Уралските планини. Като лопатките за реактивни двигатели, като стоманата за цевите на АК и так далее.