Паджеро 2 бензин тунинг

[bullet_pk]

Като заговорихме за ръжда - П2 станаха вече на доста години. Трудно ще излезне такова без ръжди и ако е бензиново ще струва доста пари.

Та Паджеро Спорт със същата механика и е от по-нови години. Можеш да загледаш и него.

[Dynkata]

Като заговорихме за ръжда - П2 станаха вече на доста години. Трудно ще излезне такова без ръжди и ако е бензиново ще струва доста пари.

Та Паджеро Спорт със същата механика и е от по-нови години. Можеш да загледаш и него.

Здрасти и на теб и мерси за коментара. Мислих за спорта но няма супер селект а заради едната ръжда да се отказвам от него..неее
ЦО-то, електрожена и се справяме с ръждата

[Dynkata]

Относно броните, хващам елетрожена меря по старата и ги почвам
А да попитам, някой от Варна има ли тук? Може да пием по бира и да обсъдим проекта на 4 очи ако има мераклии

[Кольо]

Потърси targa.
Това в потребителите тук.

[Dynkata]

Потърси targa.
Това в потребителите тук.

Добре, мерси.

[Dynkata]

Добре, мерси.

А как да търся измежду потребителите? Да ползвам търсачката ли или има друг начин..

[Dynkata]

А как да търся измежду потребителите? Да ползвам търсачката ли или има друг начин..

Оправих се и го намерих, мерси

[sapuna]

Повече от година обикалях знайни и незнайни градове ,села и местности из цяла България в търсене на запазено Паджеро.Приоритет ми беше 3.0 бензин или 2.8тди.След като се нагледах на боклуци и лъжливи обяви ,бях решил да се отказвам.Тогава включих и малкия брат 2.5тди в издирването и всичко започна отначало.Това лято не ми остана време за почивка от обиколки ,но накрая намерих читав екземпляр.Като казвам читав ,разбираме липсата на каквато и да било ръжда.Дъртичък 91-ви набор ,без екстри ,къс ,ръчка ,супер селект ,току що докаран от братска Италия.Беше обявен на 5500 ,но разбира се на 5000 си стиснахме ръцете.Сложих транзитките и газ от Дупница ,че ме чакат 350км.Разбира се проблемите ми започнаха още по северната Софийска тангента.Жега ,липса на клима ,отворя ли прозореца цялата лавина се стоварва в купето ,пушилка от ауспуха ,спирачките започнаха да греят .... на Витиня хвърли потта и си мислех ,че това беше с покупката ми.Как да е ,прибрах се в Горна Оряховица и след два дена го вкарах в сервиза - нови спирачна помпа ,спирачни маркучи ,накладки ,водни и горивни съединения ,почистване на радиатора и проверка на виското ,масла ,филтри ,антифриз ,нови 31-ци ,реглаж ,гресиране .... и сумата в тефтерчето достигна 7200лв.Това без тунинг и глезотии.Не съжалявам нито за секунда и ще продължавам да наливам.Написах го ,само за да разбереш ,че се поставяш пред много трудна задача /издирването на здрав автомобил/ и предстоящи главоболия /разчовъркването винаги поднася допълнителни изненади/.
Поздрави и успех в търсенето!

п.п. За Варна наистина потърси Таргата.И аз се възползвах от съветите му преди половин година.

[Dynkata]

Повече от година обикалях знайни и незнайни градове ,села и местности из цяла България в търсене на запазено Паджеро.Приоритет ми беше 3.0 бензин или 2.8тди.След като се нагледах на боклуци и лъжливи обяви ,бях решил да се отказвам.Тогава включих и малкия брат 2.5тди в издирването и всичко започна отначало.Това лято не ми остана време за почивка от обиколки ,но накрая намерих читав екземпляр.Като казвам читав ,разбираме липсата на каквато и да било ръжда.Дъртичък 91-ви набор ,без екстри ,къс ,ръчка ,супер селект ,току що докаран от братска Италия.Беше обявен на 5500 ,но разбира се на 5000 си стиснахме ръцете.Сложих транзитките и газ от Дупница ,че ме чакат 350км.Разбира се проблемите ми започнаха още по северната Софийска тангента.Жега ,липса на клима ,отворя ли прозореца цялата лавина се стоварва в купето ,пушилка от ауспуха ,спирачките започнаха да греят .... на Витиня хвърли потта и си мислех ,че това беше с покупката ми.Как да е ,прибрах се в Горна Оряховица и след два дена го вкарах в сервиза - нови спирачна помпа ,спирачни маркучи ,накладки ,водни и горивни съединения ,почистване на радиатора и проверка на виското ,масла ,филтри ,антифриз ,нови 31-ци ,реглаж ,гресиране .... и сумата в тефтерчето достигна 7200лв.Това без тунинг и глезотии.Не съжалявам нито за секунда и ще продължавам да наливам.Написах го ,само за да разбереш ,че се поставяш пред много трудна задача /издирването на здрав автомобил/ и предстоящи главоболия /разчовъркването винаги поднася допълнителни изненади/.
Поздрави и успех в търсенето!

п.п. За Варна наистина потърси Таргата.И аз се възползвах от съветите му преди половин година.

Благодаря. Писах му вече. Чакам само да ми отговори. Иначе всичко това, което си написал е повече от верно. Подкрепям с две ръце.

[Scrapheap]

Гуми 31 можеш да вкараш без проблеми и без да пипаш окачването. По монтиране на мултимедии, държатели за чаши, сини диодчета и т.п. суперважни атрибути не съм компетентен и не мога да давам акъл.

.

31" са заводски при П2

[sapuna]

235/75/15 са в стоков вариант

[Dynkata]

И аз така прочетох, че тоеа са стоковите

[MDRAZHEV]

Здрасти Динка, избора ти не е лош, трябва да имаш предвид някои неща, които съм разбрал лично(притежавал съм всички модификации на П2):
1. Много гният, внимателно оглеждай цялото шаси, особено където е набит номера на рамата, на повечето не се чете, също така между предните бомбета и купето, там се образуват дупки достъчно големи да мине котка.
2. Задължително бензин! Най-добрия вариант 3.5 V6, като компромис 3.0 V6, като там вариантите са 150к.с. и по-добрия 177к.с., но за съжаление много рядък. Между другото в момента във Враца има един дълъг 3.0 177к.с., който го гледах 2-3 месеца, но в крайна сметка се отказах и си взех едно П3, за разнообразие, че 2-ките са ми до болка познати, а 3-ките всички ги плюят, затова реших лично да проверя за какво става въпрос. Този, за който ти говоря, който е във Враца е внесен от USA вероятно, може и да не е изгнил , като забележка видях, че няма блокаж на задния мост, но за твоите цели, които го искаш не е фатално, даже по-добре, че няма да се изкушаваш да правиш глупости, че те водят само до щети след това!
3. За целта, за коята го искаш оригиналното окачване е достъчно добро, няма никакъв смисъл да го сменяш с друго, разликат е пренебрижимо малка, разбрах го срещу 2 бона!
4. 31х10.5х15 е твоята гума, може да сложиш и 33-ка, но почва да му тежи, освен ако не е 3.5 V6.
5. Сложи му една лебедка, вече има достъчно добри за 600 кинта и по възможност смени въжето със синтетично и алуминиев фланец, това ще намали килограмите, ще я прибере навътре и няма да се налага да редиш въжето при използване.
6. Смяната на предната броня е само за фасон и нищо друго, ако те кефи сложи силова, но и оригиналната си е ок.
7. Задната има повече смисъл да се смени или направо да се махне и да се сложи просто една тръба, защото много стърчи и задира, но да не забряваме за какво ще го ползваш, тези ефекти за които ти говоря се получават при тежък off road.
8. Може един шнорхел да му сложил, върши работа, макар че ако го удавиш повечко това ще доведе до други последици.

С две думи за твоите цели, оригинално окачване, лебедка, шнорхел, гуми ALL TERRAIN 31-32" и преработка задна броня и си ти.
Ако имаш някакви въпроси насреща съм.

[targa]

Хубава тема, ама така и не разбрах за пред кафето ли ще е или за в тръните?

[MDRAZHEV]

До колкото мога да чета, Динката е написал ясно целите и аз съм му дал решението, а за какво ще го ползва май само той си знае! Вие какво се опитвате да му кажете - че темата му не е в точния раздел, че не си е направил труда да потърси информация по темата във форума, преди да публикува или, че не е добре дошъл в този форум!? Тук нещата май съвсем са се извратили!

[targa]

/Признавам си, че я четох малко през ред. Явно ще се наложи да я прочета цялата.