Тунинг от различни гледни точки.

[giorgio]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Колко показва метъра.

Маркане, слаба работа, но не това гонех... Ходовете са съответно, отпред 50, а отзад 60 сантиметра... 60 сантиметра е и до прага, на 4-тата снимка

[markan]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Маркане, слаба работа, но не това гонех... Отпред 50, а отзад 60 сантиметра...

Значи на мен не ми харесва .

[PACH - Иван Тодоров]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Маркане, слаба работа, но не това гонех... Отпред 50, а отзад 60 сантиметра...

Жоре, нещо гумите му малеят

[giorgio]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Жоре, нещо гумите му малеят

Паричките отидоха по пластичните хирурзи... не останаха за нови обувки, с високи токчета...

[Явор-Vromos.com]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Значи на мен не ми харесва .

А това как е, въпреки че не е ХАмериканско




Жоро супер е станало, сигурен съм че няма да спреш до тук
Гумите са му добре впредвид сезона който се задава.

[giorgio]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Яворе, ходовете са му сравнително малки, но аз не целях това... Днес направих първите изпитания. Ходих до стрелбището, до село Маринка. Карах с 100-110 км/час, държеше се перфектно, въпреки липсата на реактивна щанга. Пробвах по силно разбит път, със скорост 60-70 км/час... Приятна изненада! Освен учудваща стабилност, возията му се е подобрила чувствително... Не остана време за траял само...

[Явор-Vromos.com]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Яворе, ходовете са му сравнително малки, но аз не целях това... Днес направих първите изпитания. Ходих до стрелбището, до село Маринка. Карах с 100-110 км/час, държеше се перфектно, въпреки липсата на реактивна щанга. Пробвах по силно разбит път, със скорост 60-70 км/час... Приятна изненада! Освен учудваща стабилност, возията му се е подобрила чувствително... Не остана време за траял само...

Не са малки добре са, ти по скали няма да се катериш.
Отпред по бронята трябва да мислиш нещо или да копираш "капитанската". Между другото резервната ти гума е на неговия Зоро ако ти трябва мини я свали.

[giorgio]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Не са малки добре са, ти по скали няма да се катериш.
Отпред по бронята трябва да мислиш нещо или да копираш "капитанската". Между другото резервната ти гума е на неговия Зоро ако ти трябва мини я свали.

Сега ще събере 35', но смятам, че и 33' ще са достатъни, въпросн на пари, или иначе казано... време...

Броните сме ги обсъждали, но мен си ме кефи тази...

За резервната знам, нали аз я покачих там... Два пъти идвам за нея и като се заприказваме... забравям за какво съм дошъл...

[PACH - Иван Тодоров]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Паричките отидоха по пластичните хирурзи... не останаха за нови обувки, с високи токчета...

Ще му дойде времето и на тях, до тук е добре и в Ямбол може да направим един хубав тест

[Николай Малинов]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Много хубава визия браво!!! Окачването Прокомп ли е? Ако е такова не чакай голями ходове, Прокомпа е най-слабо артикулационното автърмаркет окачване за YJ. Обеците с кита ли дойдоха? Не ми се виждат правилни, можеби ще имаш нужда от "бумеранги"

[vatito]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Я виж ти , " хулиганката " си подобрила фасона .
Честито ДЖОРДЖО .

[Стефан]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Кво му е толко хубавото на еднолистовия ресор не знам. Да се счупи е лесно, никой не го пази отдолу. На стадиона за роккроулинг е досадно - отпадаш. В живия живот може да ти излезе много скъпо.

[v0id]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Джорджо, машинката е станала страхотна ... Най накрая ще ги сложиш на място тия витари

[giorgio]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Кво му е толко хубавото на еднолистовия ресор не знам. Да се счупи е лесно, никой не го пази отдолу. На стадиона за роккроулинг е досадно - отпадаш. В живия живот може да ти излезе много скъпо.

Стефане, едно от предимствата му е, че не влизат пясъчинки между листовете...
Различна е и характеристиката на пружината, най-вече, когато "увисва", но не мога да преценя, дали това е предимство, или по-скоро недостатък...

[kinex]

До: Тунинг от различни гледни точки.

Обеците не разрешават на ресьора, да достигне инсфлексната си точка (в случая да се изправи), за да се обърне обратно, т.е. те, обеците, могат да се завъртат до около 45 градуса...

Всички опити да се ограничи хода чрез обиците, завършват със счупване или късане на тампоните.




Яворе, такова имаш ли.