Как се дава ток на друг автомобил?

[CarTest™]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Трябва да е с работещ двигател!!!
В повечето случаи:
Не, не е опасно за електрониката.

[isuzo]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Каква е разликата между спокойни източници на ток ( батерии ) и променливо токови източници които използват диодни изправители да го изправят . Дали тока от алтернатора е идеално прав !!! (моите наблюдения са че определен процент от колите на който се подава ток имат проблем със алтернатора) .И още един въпрос при рязък спад във управлението на алтернатора със колко волта може да зарежда той!!!!!!..................................................П.П.( аз ще подавам и взимам ток само от спокойни токо източници

[Веско]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Малко трябва да се почете физика и електротехника:

Батерията е източник на постоянен ток. Постоянен ток е всеки, който не си променя полярността във времето.
Алтернатора, заедно с изправителните диоди след него е също източник на постоянен ток, защото не си променя полярността.
Ако няма включен акумулатор (който всъщност филтрира изправеното напрежение от алтернатора) може да измерим пулсиращо напрежение.

При изправен алтернатор и неговото управление, напрежението му е по-високо от напрежението на акумулатора, което дава зареждащия ток.
Когато напрежението на алтернатора е по-малко от напрежението на акумулатора, няма зареждащ ток.

"Спокоен" източник няма формулиран в електротехниката. Има източници на прав, променлив, пулсиращ и т.н. ток.

[isuzo]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Значи диода е идеалния изправител и след него синусуидата е перфектна ! . Питах колко може да наразтне напрежението във волтове при евентуален срив-неизправност във управлението (безкрайно) при максимално 14.4 . И хаиде да съм сменял кондензатори във комп които са до 18-22 волта.......Тука ако не се лъжа въпроса е как е правилно и безопастно

[Веско]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Диода е изправител, а за да се получи прав ток, се използват два, четири, шест или повече диода, в зависимост от броя на намотките на статора на алтернатора.

Управлението на алтернатора - реле (електромеханично) - регулатор при старите модели или електронен блок при новите, подава възбуждащо напрежение на намотките на ротора, което, при въртенето индуктира променливо напрежение с голям ток в намотките на статора.

Задачата на регулатора е, да измерва постоянното напрежение след изправянето, и да го регулира, чрез промяна на възбуждащото напрежение на ротора. При повреда на регулатора, напрежението в някои случаи достига до максималните стойности за съответния
алтернатор - около 16-18 волта, което е недопустимо за акумулатора. Затова автомобилите имат волтметър или сигнализация за пренапрежение, което би довело до презареждане на акумулатора, а при по-продължително време - до прегрявянето му, газоотделяне и експлозия.

Ако имате съмнения за повишено зареждащо напрежение, просто спрете двигателя, свалете ремъка на алтернатора и може да продължите така, докато има напрежение в акумулатора. Когато напрежението падне под 11 волта, може да сложите ремъка обратно, за кратко време да заредите акумулатора, и така колкото пъти е необходимо, следейки внимателно напрежението.
Но тази процедура крие рискове и може да се използва само в краен случай.

В никакъв случай не пипайте или не се навеждайте над презареден акумулатор - той може да се взриви във всеки момент!!!

[bocho64]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Най правилно е /в идеалният вариант/ плюса на шалтера на стартера, минуса на ухото на корпуса на стартера.Тока е мързеливо животно и търси най краткият път. Най безопастно.Подаването на ток да е по далеч от акумолатора.Това което гърми в един акумолатор го чопкаме в една друга тема и се казва Браун-газ.
В кръга на шегата.Дръж Зевс по далеч от господин Браун.

[Алекс Маринов]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Вариантът със свалянето на ремъка работи само на автомобили, на които генераторът се задвижва от отделен ремък. На повечето по-нови, плоският многопистов ремък задвижва водната помпа, хидравликата на волана, компресор на климатика и т.н. А най-често е и така наврян, че е почти невъзможно да се свали с подръчни средства на пътя, както и да се сложи после. За да се свали се налага и да се разглобяват пластмаси, да се вдига колата на подемник за да се стигне до долната част на ремъка. Ако генераторът е достъпен, съществува един по-лесен начин да се продължи движението, без при това да се презарежда акумулатора или да се кара само на него. Ако е достъпна задната част на генератора, може да се извади куплунга на възбудителната намотка /при моделите, при които регулаторът не е вграден в генератора, както и когато релерегулаторът е електронен и е пробил/, може да се свърже последователно някаква крушка 12V - 21W /от мигач или стоп светлина/. Такава е примерно в подвижната лампа от по-старите модели, чиито кабели са удобни за осъществяване на свързването. Токът през крушката в известна степен е достатъчен за възбудителната намотка и в същото време крушката служи и като регулатор. При промяната му крушката светва по-силно или по-слабо, като при това променя съпротивлението си. Всичко това обаче е малко рисковано при съвременните автомобили, които са пълни с електроника и съответно чувствителни към превишаване на напрежението извън нормалните граници 14,2 - 14,4V. При тях вероятността да изпуши някой от електронните модули е голяма.
Поздрави!

[kannnnnnngo]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Ток се да вава само от акомулатор и задължително изгасен автомобил . Палнеш ли си колата - прецакан си . Алтернатора тръгва постепенно на кино . Такива са фактите . Проверено и доказано . Може и подробно да се обясни но едва ли има интерес от това .

[Веско]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Ако някой иска да обясни факт или феномен, който му е направил впечатление, е редно подробно да обясни тезата си.
Няма как нещо да е проверено и доказано по друг начин ....

[Пенчо]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Ток се да вава само от акомулатор и задължително изгасен автомобил . Палнеш ли си колата - прецакан си . Алтернатора тръгва постепенно на кино . Такива са фактите . Проверено и доказано . Може и подробно да се обясни но едва ли има интерес от това .

АкУмУлатор!

[dedoKoko]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

И безопасно

[NIKSD]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Ток се да вава само от акомулатор и задължително изгасен автомобил . Палнеш ли си колата - прецакан си . Алтернатора тръгва постепенно на кино . Такива са фактите . Проверено и доказано . Може и подробно да се обясни но едва ли има интерес от това .

Твоите факти противоречат на моите факти. Ток се подава на работещ двигател с обороти 200-300 над празен ход. И на алтернатора му няма нищо. Правено лично от мен десетки пъти. Всичките ми алтернатори са над 10 годишни. Може би не обичат да ходят на кино?

[ivo-police]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

Твоите факти противоречат на моите факти. Ток се подава на работещ двигател с обороти 200-300 над празен ход. И на алтернатора му няма нищо. Правено лично от мен десетки пъти. Всичките ми алтернатори са над 10 годишни. Може би не обичат да ходят на кино?

Да стигнем до компромисен вариянт. С джипката давам ток както казваш ти.С леката кола Ситроен Ксантия давам ток на загасен двигател.Не е проблем алтернатора а може да изгорят приборите по таблото.Трябва да си познаваш МПС-то.

[sparkybg]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

И от какво ще изгорят приборите по таблото?

[PinMaster]

От: Как се дава ток на друг автомобил?

От какво могат да изгорят приборите по таблото?