Мисля че проблема ти се изразява че пипаш екрана вместо +са. Не съм забелязвам подобен ефект при мен. Как калибрираш екрана?
Не Събине, + натискам.. А и няма как ако натискам друго място на екрана освен стрелката за завъртане, да се завърти дисплея... Дисплея го калибрирам като задържа известно време иконката на батерията и от там влизам в подменю, което сигурно знаеш..Accelometer test page и след това Calibrate.. Завъртам на 360 градуса и после във всяка една посока, както следва ляво, дясно по 90 градуса, с дисплея надолу и обратно..Преди калибрацията на Pitch, Roll, X, Y, Z нямах никакви стойности а сега вече имам и те се променят постоянно дори и в неподвижно състояние, което според мен означава, че сензорите си работят всичките и то нормално..Аз се чудя, да не би тази количка, която съм сложил да ги прави тези бъгове..
Сложих стрелката и пак същата работа..Между другото картата се обръща защото стрелката тръгва в обратна посока..Нещо куца в рутирането.. Какви са вариантите в такъв случай? Картата или устройството?
Сложих стрелката и пак същата работа..Между другото картата се обръща защото стрелката тръгва в обратна посока..Нещо куца в рутирането.. Какви са вариантите в такъв случай? Картата или устройството?
Това само на определено място ли ти го прави или навсякъде?
Пробвай с европа или BG.
Мисля че нещо уреда се бъгняви. Защо не му върнеш оригиналните насторйки и да видим какво ще стане. Преди това си свали Waypoint-тите.
Това само на определено място ли ти го прави или навсякъде?
Пробвай с европа или BG.
Мисля че нещо уреда се бъгняви. Защо не му върнеш оригиналните насторйки и да видим какво ще стане. Преди това си свали Waypoint-тите.
Върнах настройките, но пак така..Пробрах симулация и от друг град и там така се получи..Главно стават нещата след завой, като си зарежда картата и страничните обекти.. Мисля, че е от firmware..Как мога да сложа по-стара версия на firmware, защото преди не ми правеше така?
kihi, направи моля те и скрииншоти да видим как изглеждат екстрите
И така - по-подробно за китайския(американски) фирмуеър 2.20:
Има и плюсове, има и минуси.
Първо минусите:
1. Поради неизвестни причини не иска да се стартира, след като му е сложена микроSD с голям обем. Без нея се зарежда и след това спокойно в пуснато състояние може да се закачи картата с всички допълнителни карти в нея. При положение, че се стратира в колата със зарядното - тогава няма проблем. Ако се остави на изчаквателен режим (както обикновено го държа) всичко си работи нормално и не се налага да се рестартира. Имам предположение, че може би, когато е само на батерия, тегли повече ток за четенето на SD картата и не смогва. Не съм сигурен в това.
2. Менюто на екрана горе е в зелен цвят. Европейският вариант е по-красив със синьото си..
3. На версия 2.20 няма възможност да се изчисляват предварително най-бърз и най-кратък маршрут едновременно и да избираш един от двата (каквато възможност има при 3.60 - функцията "С напомняне").
4. Все още не съм сигурен, че работи коректно JCV функцията. На мен ми забива при симулация, но не съм сигурен дали ще е така на живо.
Май основните минуси бяха тези....
Плюсовете:
1. При закачане към компютъра изкарва предложение за работа като GPS или да се използва само за четене на данните. Според мен е по-удобно така....
2. Наистина си излиза и стартира коректно аудио-плеър. Работи, но е малко мижав (нали си няма аудио изход за слушалки.... )
3. Относно търсенето на спътници - при желание може да се включи на симулация, но освен това има възможност да се превключи и на работа с WAAS. Много хубава опция!!! Когато ги има - излизат и спътниците над 33, които са за тези корекции.
4. Добавена е възможност (както беше при Нуви 660) освен автомобил и пешеходец да се сменя и като камион.
КИТАЙСКИ:
ЕВРОПЕЙСКИ:
5. Непрекъснато може да се наблюдава като символ географската посока в която пътуваш. Винаги сочи север и е ненатрапчиво. ДОлу в ляво като едно триъгълниче над оразмеряването на мащаба 200м. Символа за скорост е според американския стандарт - правоъгълник долу в дясно с обозначение LIMIT ...
6. Надписите за засадите и камерите са многократно по-добри от европейския вариант. Много по-големи, виждат се и се четат без проблеми. Манифестно червени са и привличат погледа, дори когато не е включен говора.
КИТАЙСКИ ВАРИАНТ
ЕВРОПЕЙСКИ ВАРИАНТ
7. Много по-интелигентно направена line assiste функция. На голямо разстояние от кръстовището, където трябва да се завие показва долу в средата в тъмно-синьо лентите на всяко кръстовище, което преминавате в момента. При долижаване на кръстовището, където трябва да завиете, освен лентите долу се включва и горе в ляво образ на лентите по които трябва да завиете. Лесно ще разпознаете китайския вариант със зелено оцветено меню, за разлика от синьото такова на европейския 3.60
8. И още една много хубава и полезна функция - визуализация на POI точките. Те се виждат по време на движение като символи на картата. В същото време може да избирате през менюто кои категории POI точки или кои сегменти от всяка категория да се виждат на картата. По този начин според нуждите си включвате това, което ви трябва и картата без да е пяретрупана е много информативна. Например - само бензиностанции и банки. Или пък и хотели.. по ваша преценка... Много удобно!!!
Разбира се - може да се пише и още, но смятам, че и това дава някаква информация.
Като цяло - аз за момента ще задържа китайската версия заради надписите за засадите, възможността за WAAS функция... Тук искам само да вметна, че превключването към функция разглеждане на спътниците (горе в ляво) става светкавично, с едно кратко натискане на антенката. За разлика от европейската версия... Има обаче какво да се желае още. Има и много досадни проблемчета, като надпис на китайски при информацията за икономия на горивото.... , както и новите екстри на 3.60, които може би ще трябва да очакваме в по-нова "адаптирана" и за нас китайска версия...
Дано да съм бил полезен.
Не забравяйте, че флашването понякога може да доведе до пълното умиране на апаратчето ви!!!
И го правете, само когато сте убедени в неистовото си желание за експерименти!!!
По точка 7 : обръщал ли си внимание на какво разстояние до маневрата горе в дясно се показват стрелките на LA ? При мен понякога се показват едва на 15 м. (даже и по-малко) преди маневрата , което е неизползваемо. Аз съм с Nuvi1300 , но принципа е също "китайски".
По точка 7 : обръщал ли си внимание на какво разстояние до маневрата горе в дясно се показват стрелките на LA ? При мен понякога се показват едва на 15 м. (даже и по-малко) преди маневрата , което е неизползваемо. Аз съм с Nuvi1300 , но принципа е също "китайски".
Еднократно погледнах - беше 50 метра. Не съм сигурен, че при всички кръстовища е така. Проблемът при мен е, че карам основно със Сити Навигатора. А той няма все още функционираща line assiste в България. Ако сляза до Гърция тази седмица - ще протествам как се държи с оригиналната европейска карта на Гармин.
Таралежчето е "птица" упорита, не го ли ритнеш - не излита !
Кто-то из Великих и Мудрых сказал, что когда меняют пастуха, только стадо считает, что меняется хозяин.
@kihi Нищо не си казал/написал за календара и органайзера ?
Има ги, но аз лично надали ще стоя денонощно пред GPS-а, че там да си организирам събитията от живота ми...
Това не пречи те да си работят нормално. Протествах ги, но ми се стори, че нямат толкова голямо значение за общата функционалност на апарата, поради което не ги споменах. За което - извинявайте...
Таралежчето е "птица" упорита, не го ли ритнеш - не излита !
Кто-то из Великих и Мудрых сказал, что когда меняют пастуха, только стадо считает, что меняется хозяин.
Коментар